スバルってなぜ売れないの？

Question

08年4月 新車乗用車（軽乗用車を含む）販売総合ランキング

1位 (軽)ワゴンR スズキ 15480
2位 フィット ホンダ 14854
3位 (軽)タント ダイハツ 13691
4位 (軽)ムーヴ ダイハツ 12260
5位 カローラ トヨタ 10577
6位 クラウン トヨタ 10256
7位 ヴィッツ トヨタ 9103
8位 (軽)パレット スズキ 8177
9位 (軽)ライフ ホンダ 6462
10位 (軽)ミラ ダイハツ 6292
11位 ヴォクシー トヨタ 5642
12位 プリウス トヨタ 5454
13位 (軽)アルト スズキ 5203
14位 パッソ トヨタ 5090
15位 ノア トヨタ 4900
16位 エスティマ トヨタ 4435
17位 デミオ マツダ 4332
18位 セレナ 日産 4316
19位 ティーダ 日産 4283
20位 スイフト スズキ 4117

21位(軽)モコ、22位ノート、23位ラクティス、24位ステップワゴン、25位ストリーム、
26位マークX、27位キューブ、28位ウィッシュ、29位(軽)ステラ★、30位(軽)ゼスト

一番売れてるのが…なんと29位？？！
（ソース）自販連＆全国軽自動車協会連合会



スバルの水平対向2.5リッター・ターボエンジン、『インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー2008』獲得［08/05/08］

この賞は、評価するエンジンに対しての運転時の印象や技術特徴、性能、燃費、洗練さなどを勘案して、
世界32カ国の著名ジャーナリスト65人の投票によって選ばれるもの。排気量別8つの部門賞と、
そのなかから選ばれるグランプリとしてのインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー、
そして3つの特別賞が設定されている。

今回“2.0-2.5リッター”部門賞を受賞した水平対向2.5リッター・ターボエンジンは、低中速トルクを
向上させ、実用域での性能を向上、さらにターボチャージャーなどを変更し、力強さ、扱い易さと
環境性能の両立が図られている。現在、欧州や北米、オーストラリアなどで販売されている
スバルフォレスター、インプレッサ、北米とオーストラリアで販売されているレガシィ、北米で

Answer 1

よく 耐久性がないとか言われてますよ。

また あの 星のマークと スバル の名称もマイナスイメージなのでは、ないでしょうか。

Answer 2

単純に車種が少ないから・・・
車としてみたら上位に入っている車達に比べ拘りもあります

やはり、大量生産の他メーカーと比べると分母が違いますし
昨今の業界事情を考えると軽自動車が強いでしょうしね


個人的に気になるのは、車は良いのに宣伝は大袈裟なところ

インプレッサの安全性のグランプリも対象15車での1位（しかもライバルはイストやデミオ等など）
Egオブザイヤーもただの部門賞（総合7位）、大賞のBMW3リッターターボと得点差が200ポイントも離れてる


ただ、スバル好き（顧客）からしたら売れなくていいんですよ、車は希少性があった方がいいですから
フィットやカローラみたいに街中溢れ返っている、車に興味が無い人が選ぶ車種とは違うと言う事で・・・

Answer 3

性能はスバル 良い物ありますが。
整備性など あとあと費用がかさむメーカーなんですよね～

ブランド力がマニアックすぎてだめな点も

Answer 4

いよいよ新鮮さが薄れてきたような。
初代のレガシィや第二世代のレガシィなどは非常に新鮮なイメージがしましたが。
当時レガシィツーリングワゴンの持っていた（スバルがアピールしていた）キーワードがワゴンのあるライフスタイルみたいなことを掲げていましたが、ワゴンが当たり前になったこの今にそのイメージは遅れた感じです。

スバルは技術にオリジナリティがあるのでエンジンやコンポーネント技術を磨いてきているのではないでしょうか。

もともと７０年代から８０年代にかけて小型で走破性の高い乗用車ブランドというイメージを浸透させてファンも多かったので、北米でもディーラーはスズキ等と比べてはるかに多いです。

しかし現在そんなに現地でスバルが根付いているとは思いませんが。

Answer 5

ヨーロッパではＢＭＷレベルの評価だと聞きましたが。
宣伝、販売が下手なのではないでしょうか？

Answer 6

いろいろと理由はあるのでしょうが
見た目的にも他より確実に一世代は
遅れているように感じます。

Answer 7

北米でどうなのか分からないけど、日本では販売拠点とかが少ないのでしょう。

結局は、販売力によりますから。

例えば、スバルと他社とで競合になった場合、他社が値引きを凄くした場合、性能云々より、価格の安いほうが選ばれやすいですからね。

技術力イコール、販売力ではありません。