MRワゴン(mf21s)のファンベルトの鳴きについてなのですが… ・ヘッドライト点灯時 ・エアコンを点けた時 このときにファンベルトが鳴きます。どうも電圧がかかったり、負荷がかかるときになる

Question

ようです。
しかも以上の条件下では
・信号待ちなどのアイドリング
・発進時
にほぼ毎回鳴くのでストレスも感じています。
中古で購入して1ヵ月間の保証もあったので、購入した車屋さんにこれまでに3度持って行きベルトの張りを調整してもらうと確かに直後は鳴かなくなるのですが数日後また同じ現象が起きる…の繰り返しです。先日はベルトを新品に替えてもらいましたが、現象は変わらず…。
お正月休み中にも出先で現象が多発し、スタンドでお金を払って調整してもらいましたが、また同じ状況です。
考えられる原因はなんでしょうか？
ちなみにヘッドライトを消灯したり、エアコンを消すと症状は治まります。

補足

すみません、型式間違いでした。 平成22年式のmf22sです。

Answer 1

ディーラーかK6Aのベルト鳴きに慣れてる整備工場へ。そうしないと何度やっても同じだね。プーリーやオルタに問題よりも先ずはベルトその物に原因が殆ど。純正ベルトを使用し規定トルクで調整すれば鳴かない、それでも鳴くならプーリーだが稀。

質問者からのお礼コメント

1番わかりやすく納得いく回答でした。まだ原因は特定できてませんが、まずここからしらみつぶしにやっていこうと思います。

Answer 2

このときにファンベルトが鳴きます。




エンジンが完全に暖まり


シフトレバー

「Ｐ」「Ｎ」にした時
「Ｄ」「Ｒ」にした時

異音が変わるはず

Answer 3

スタンドでやってもらうのは、無駄金になります（経験談）きちんとした整備士にみてもらわないと余計な出費が出ます、おまけにバッテリー上がりの原因になります（バッテリーまで購入する羽目になる）。

Answer 4

何処のプーリーで滑っているかです。

エアコンやヘッドライトで
ダイナモに負荷が掛かり、滑っているか
エアコンコンプレッサーのプーリーで滑ってるか
どちらかの負荷で
エンジン側のプーリーが滑っているか。

結構古い型なので
プーリーの摩耗がありそうですし
エンジン側に問題があると大掛かりになりそう。
購入店でしっかり見てもらいましょう。

自身経験談ですが
家内の前車が同型の日産ＭＯＫＯ。
ベルトが数か月間
エアコンコンプレッサーのソレノイドが入る際に
一瞬鳴いていましたが暫くすると止まった。
良かった～。と見過ごしたら
ある日突然エンジンルーム内から
バラバラ！！！という異音。
ベルトが粉砕し糸が少々残っていました。
ベルトの鳴きは、
大きなトラブルの前兆の場合あり、要注意です。

Answer 5

明らかに負荷が大きくなると鳴くわけです。
調整後一時的に直るというのと合わせてベルトとプーリーの問題といい切れます。
色々やっても改善しないのならケミカルを使ってみるのもありです。

オルタベルトとエアコンベルトは共用ですか？
共用なら上記になりますが、別々ならクランクプーリーが怪しくなります。
クランクプーリーがダンパー付きだとありえるかも。
クランクプーリーの中心から外側に向けてチョークやマジックで線を一本引いておきます。
正常なものならそのままですが、異常なものなら線がずれます。

Answer 6

ガソリンスタンドは整備する店じゃないので、お金の無駄では。

ディーラーや整備工場で見てもらったほうが良いかと。
たぶん調整用のボルトが無いタイプだと思います。

後期型の部品を付ける。
対策品のプーリーがあれば交換する。
バッテリーの劣化を点検する。

Answer 7

原因がベルトでは無く
ダイナモの可能性が高いでしょうね