フィットハイブリットＲＳとフィットシャトルハイブリットスマートセレクションのファインラインのどちらがお買い得でしょうか？

Question

今、実家の１０年落ちＭＲワゴンに乗ってます。
来年夏に車検でタイヤの表面（？）が割れ始めていて、ちょっと流石に新車に買い換えようと実家で話が出ています。

で、せっかくならハイブリットにしようと思い上記の２台が候補に挙がってます。
値段的にはほぼ同じなのですが、この２つの違いってのは荷台の広さ位なのでしょうか？
乗りやすさや性能、収納や車内の広さなんかはどうなのでしょうか？
値段の安さに惹かれている（色々オプション込みで２５０万前後で考えてます）のですが・・・
エコカー補助金が終わったのもどうしようっかな～って理由にもなってます。

用途としてはほとんど街中を走る感じでたまにちょっと微遠出な遊びに行くって感じです。
因みに大人数で乗ったりはほとんど無いです。
ただ、家族全員体格デカイので広さとある程度の馬力は重要かなと。
で、多少エクステリアがＴＨＥファミリーカーってよりはカッコイイ方が良いかなと（汗）

自動車に関しては知識も購入についても全くの素人です。

大雑把過ぎる質問ではありますが、色々とアドバイス的なのをつけてお答え頂けたら非常に助かります。
よろしくお願いします。

補足

皆様、ご指導有難う御座います。一応フィットハイブリッドＲＳを中心に考えてみようと思います。 フリードハイブリッドも魅力的なんですが、もみじマークの親が１ＢＯＸは不安だと（汗） 今度見に行くついでに試運転しようかと思っているのですが、ここだけは見ておけ！確認しておけ！ってのはありますでしょうか？後、カーナビはＤＯのでも使い勝手とか良い物なのでしょうか？カーナビ自体はたまに使う程度です。

Answer 1

フィットは末期モデルで来年フルモデルチェンジを控えていますよ。
フィットシャトルも同時期と言われています。
すでに設計もデザインも古臭く、今更新車で買うのはいかがなものかと思います。
ホンダのハイブリッドIMAは失敗作だったことはホンダも認めているようで、新型フィットには搭載されず、新型ノートを真似てダウンサイジング低燃費エンジンを搭載する予定です。

来年のモデルチェンジまで待つか、今すぐ買うのでしたら新型ノートをお勧めします。

『さらに改良された高性能なＩＭＡのハイブリッドを開発中』っていう記事も見たことはありますが、現行IMAの性能が中途半端だったので、間もなく役目を終えるということには間違いありません。
今更フィットを勧めるのは、定年間際のお爺さんを結婚相手として勧めるようなものです。

補足
試乗のポイントについてアドバイスさせていただきます。
やはりフィットありきではなく視野を広げて他社の車と乗り比べてみることが大事です。
①ハイブリッド性能・先進性
トヨタアクアとの比較が良いでしょう。
EVモードの有無による体感的な先進性や発進時の静粛性、フルスロットル加速性能、実用燃費など。通常の試乗コースだけで判断するのは難しいでしょうから、本気で購入する意思表示を示せば、多めに試乗させてもらえます。希望すれば高速道路の試乗も可能です。ちなみにヤナセやレクサスは高速試乗もコースに含まれています。
②アイドリングストップからの再始動
アイドリングストップは各社より発売されていますがメーカによって差がありますので、よく比較してみてください。ブレーキペダルから足を放した瞬間に再始動しますが、このときの音や振動に違和感がないか確認しましょう。
アクアは通常発進時はEVモードになりますので、加速途中で再始動となり、全く違和感はありません。
③変速機
CVTの性能はメーカによって差があります。一気にベタ踏みしてみると違いがわかります。エンジンだけが吹け上がり加速せずクラッチが抜けたような感じになるのがホンダのCVTの特徴です。
④シート
質感、クッション性やホールド性、座り心地などを比較してみましょう。メーカや車種・グレードによってによってセッティングが異なりますが、最終的には自分の体形や好みに合っているかというのが判断基準になるかと思います。
後部座席はシートの高さや奥行きで座り心地が違ってきます。足元の余裕は足を組んでみたりして確認してください。
⑤足回り
各速度域での上下動、段差を超える時の突き上げ感、ふらつき、ロールなどが確認のポイントです。できれば家族総出で試乗し後部座席の乗り心地に関する同乗者の意見を聴くことも大切です。お一人での試乗の場合、営業に運転してもらい、ご自身で後部座席の乗り心地を確認されるのも良いでしょう。乗り心地に関してはホンダが最も不得意としていて、ユーザー評価が低いのも事実です。
⑥先進装備
日産ノートとの比較が良いでしょう。
極限まで死角をなくすアラウンドビューモニターがあると運転の上手い下手にかかわらず安全な車庫入れが可能です。

他にも試乗のポイントはたくさんあります。
http://www.new--car.net/2008/04/post-31.html
http://blog.goo-net.com/voice/archive/76

カーナビはディラーオプションでもカーショップでもどちらでも構いません。お好きなお店でお好きなものをどうぞ。

質問者からのお礼コメント

皆様、貴重なアドバイスありがとうございます。

補助金が終わって減税の事が頭に強くあり、ハイブリッドに固執していたんですが、視野を広げるのもアリだなって思わせてくれたのでこの回答をベストアンサーにさせて頂きました。

他の回答も十分に参考になりました。皆様、重ね重ねありがとうございました。

Answer 2

どんな用途が多いのか判りませんが・・・賢明なのは、現在検討中の車以外から選ぶことだと思います。
車は道具で動けばよい、と言うのであればフィットのシリーズは良いと思いますが、車としては今一です。
フリード・・・1500CCは無理な車です・・・軽に遅れるほど加速しません疲れる車です。
ハイブリットを選択すれば加速も良くなりますが、それでも並み。価格は2Lのミニバンに手が届きます。

Answer 3

自分もいろいろ検討しましたが、ホンダのHVって結局なんなの？という結論からホンダのHVは却下になりました、ホンダのフィットならガソリン車で十分L20以上走るからです。フリードでL15くらいでしょうか。
周囲のホンダHV乗りの方に聞いてみたらほとんどがL10台で走ってます、エコランではなく普段のアクセルワークで意識してない方が多いです。結局なんのためのHVだかわかりませんよね。

Answer 4

せっかくならハイブリッドというのであれば、ホンダよりトヨタです。
ホンダのハイブリッドは走行中エンジンが回りっぱなしですので、普通のアイドリングストップの車と何ら変わりありません。

予算が250万円前後ということであれば、プリウスが買えます。
グレードS車両本体￥2,320,000
エントリーナビ ￥81,900
CDチューナー ￥26,250
ETCビルトインタイプ＜ベーシックタイプ＞ ￥10,395
バックガイドモニター ￥27,300
サイドバイザー ￥10,500
フロアマット（デラックスタイプ） ￥21,000
オプション計 ￥177,345
税金・保険料￥51,790
支払総額￥2,624,955
20～25万円程度の値引きがありますから、オプションをこれだけ付けても250万円でおつりが来ます。

ひとまわり小さな車ということであれば、アクアがおススメです。でも、ちょっとだけ狭いかもです。

多少エクステリアがＴＨＥファミリーカーって何のことかよくわかりませんが、もしかしてミニバンのことですか？

試乗時の確認ポイントは↓のmrsuicaさんが説明してくれてますが、まさにその通りです。

とにかくハイブリッドであれば、ホンダはダメです。特にフィットは来年モデルチェンジが予定されていますので、これから買うとなるとすぐ旧モデルになってしまうので、よほど大きな値引きがない限りあきらめたほうが利口です。

Answer 5

タイヤが減る前に割れ始める程度の走行距離で、割高なハイブリッドを購入しようとは、よほどお金の使い道に困っているのですね。
その前に、せいぜい５万円出せば買える軽四のタイヤを交換せずに、何百万円も出して新車を購入しようと言うのですから、余程のお金持ちなのでしょう。

Answer 6

「どちらかで迷われている」ということで回答します。
まず、大きな違いはご指摘のようにカーゴルーム（荷室）の広さが違います。それはそのまま車の全長が違うということです。 ＲＳの全長は３．９ｍ、シャトルは４．４ｍです。そして客室内寸法はほぼ同じです。 性能の部分ですが、大きな違いはＲＳは１．５リッターエンジンに対してシャトルは１．３リッターエンジンということです。シャトルはガソリン車は１．５リッターなのですが、ハイブリット車には１．３エンジンを使用しています。 ほとんどが街中使用で、家族全員が大柄（重量がかさむ）、さらにエクステリアがカッコイイほうが良いというならＲＳがお勧めとなります。
ちなみにＲＳは「ロードセイリング」の意味で「道路航行」なる意味です。確かに足回りはノーマル車に比べて硬く、走行パターンも３種類から選べるモードなどを持ち、スポーツマインドに溢れますが「レーシングスポーツ」ではありませんので、そこまでハードではありません。

Answer 7

ファミリーカーとしてお考えならば
シャトルの方を勧めます

RSというのは
レーシングスポーツ
の頭文字を取ったものです
クルマに無頓着でも、レーシングスポーツの意味が分かりますよね？
しかも、無頓着ならばシャトルの走りで十分だと思いますよ

結構RSは走るようですよ
MTが設定されてるくらいですから
まあRS乗ってたらかっこいいかも分かりませんが…