スズキ MRワゴン のみんなの質問

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日産恐ろしい会社になりました。
それはOEM。
格下と思われるマツダ、三菱、スズキの車を自社の車として売る。
利益重視の会社になりましたね。

その中でもモコは本家MRwagonを上回る販売台数。
日産としては棚からぼた餅でしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

来年から三菱と共同開発で軽を生産するそうですよ。
OEMでは、なくなりますね。

質問者からのお礼コメント

2012.11.6 02:05

お前はMr.三菱

その他の回答 (10件)

  • himeten5254さん デックス(bB)はトヨタが作っているんじゃなくダイハツが作っているんですよ。

    トヨタのパッソ・bB・ラッシュはダイハツのOEMです。

  • 日産は恐ろしい会社になりました?じゃトヨタは恐ろしくないのですかあれほどダイハツのOEMの軽を販売しておきながら、当初はカタログも作らない!営業にも積極的に販売させない!それが今では全て間逆のことをしていますよ、メーカーも知恵を出して生き残りをかけなければいけません別に悪いことでもなんでもないですよ。

  • OEMは、製造元も工場稼働率が
    上るから、日産さまさま、なんだよ。
    日産モコが売れると。、何処が損する?
    競合車はワゴンRとダイハツムーブなら
    スズキ自動車は、ディーラーへの、おろし価格が同じだから
    売れて良いよね、自社ブランドで無くても良い訳だ。
    ダイハツが困るのよ、ダイハツよりブランド力があると
    ムーブが食われる訳だ。スズキ自動車は売り上げが上がるの。
    スバルの86&BRZも同じ、86が売れているけど、
    スバルは悲観なんかしていないよ。
    強いメーカーにOEMで売ってもらえるのは製造元にとっては
    願っても無いチェンスなのよ。
    だいたい、ナビ等のオーディオなんかやバッテリーなんて、
    ほぼ全てOEMですよ。うちも出しているし、他社と競合して
    OEMが決まると大喜びしますけどね。
    そのメーカーが大きい程、大手柄です。
    OEMなんて何処にでもある普通の取引きだよ。

  • 日産とマツダはボンゴやADバンといった商用車をお互いにOEM供給
    することでずいぶん前から関係を持ってきていました。マツダと三菱も
    同じでしたね。マツダのボンゴは3メーカーで売っていたので、隠れたヒット
    カーかもしれません。
    興味があるのは、12~1月にプレマシーにSKYACTIVが積まれますが、
    これを日産でも販売するのかどうかですね。スズキはエネチャージ搭載の
    ワゴンRをそのままマツダにOEMしました。マツダはどうするでしょう?

    しかし、本当に日産の恐ろしいのは、OEMで関係を築いた後、マツダと三菱
    を吸収しようと企んでいるところです。反トヨタ勢力をつくりあげたくてしょうが
    ないんですよ、ゴーンさんは。
    今のところは三菱グループと住友グループがにらみを効かせていますから
    なかなかうまくいかないかと思いますが、ゴーンの野望は恐るべきです(笑)。

  • そんなこと言ったら、スバルが一番だろう

    トヨタが作ったBBをデックス、
    軽自動車生産から撤退してダイハツからOEMですよ。

    別に、OEMは今に始まった事じゃない。お互いに供給しているんだから

  • 利益を上げる車が正義。
    車の利益ってどこも大差無いけどそこで儲けられる車は正義だ。
    で、OEMの場合経営判断で行ったわけだが日産はうまくやったな。
    軽が大事なのを見抜いてた。
    MRワゴンは棚ぼたの例えはその通りだろう。
    メーカー・ディーラー共に助かっただろう。
    開発費用かけずにあれだけ売れてるから。
    会社が潤うと車種を増やせる可能性もアップする。
    儲けるって事はとても大事。

  • でも利益はそんなないそうですよ!
    ラインナップ増やせば顧客獲得に、幅広い層からの買い手が来ますらメリット有りますので
    OME製品売っても、純利益はさほど上がらないって言ってましたよ!
    購買層広げるだけで効果あるんで、自社生産品売るにも相乗効果が期待されますしね!
    お互い様でしょうねー。
    でもエンブレム替えただけのバッタもんに変わり有りません。ー
    買う方は、日産って信じこんで買う人も居るくらいですから、元車の真意なんて知らなければ
    日産って思って買っても別に損も無いしね!

  • 本当にニッサンが恐ろしいのはOEMではありません

    工場閉鎖リストラなどを推進したCEOに工場が動かせるぐらいの報酬を与えているところです

  • お互いの商取引なんだから問題ありません。OEM自体車に限らずごく日常の出来事です。ああ、そう言えば三菱もフーガとシーマを供給受けていましたっけ。

  • 確かにモコはMRワゴンの倍位売れています、お客が車に詳しくなく日産で作っていると思っている人も居るようです。
    販売力とかネームバリューで売れるのでしょうか。
    マツダも自社では現在軽は作っていません、OEMの物を売っています。
    トヨタもダイハツの軽を売っているし混線状態です。

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