現在位置： carview! > カタログ > スズキ > アルトラパン > 2019年6月〜モデル > 口コミ・評価一覧

スズキアルトラパン 2019年6月〜モデルの口コミ・評価一覧

アルトラパンの新車価格

110.7 〜 151.4 万円

無料新車見積もりスタート
アルトラパンの中古車平均価格

106.3 万円

中古車を探す（247件）
すべてのアルトラパンの中古車を探す

アルトラパン口コミ・評価

4.0
アルトラパンアクセスランキング

196位
アルトラパンカタログ燃費

27.4 〜 35.6 km/L

スズキアルトラパン口コミ・評価一覧

１年乗ってみて投稿日： 2019年12月26日

投稿者：ラパンハイゼットSSH さん総合評価： 4.0

グレード： X(AT_0.66) 2002年式乗車形式：マイカー

女性や初心者向けの車ですねぇ　ただ色は赤は辞めてねぇH14年式のラパン　赤は表面の透明コーティングが白ボケしダメだよー　白・黒・私の緑は良いけど　買い物と1時間程度のドライブには最適サイズです [ 続きを見る ]
見た目可愛さかな投稿日： 2019年12月13日

投稿者：あきなのうさぎちゃんさん総合評価： 5.0

グレード：不明 2015年式乗車形式：マイカー

乗りやすいです。 [ 続きを見る ]
見た目可愛いうさぎちゃん。けどなかなか強気な車です。投稿日： 2019年12月12日

投稿者：あきなのうさぎちゃんさん総合評価： 5.0

グレード：不明 2015年式乗車形式：マイカー

ジムニーに乗っていたので山道坂道どんとこい！だった点は多分無理と思うけど、それなりに走りそうかな？普段の走りに不満はありません。 [ 続きを見る ]
下位グレードでも充実装備！投稿日： 2019年11月10日

投稿者：タカラパンさん総合評価： 3.0

グレード： L(CVT_0.66) 2015年式乗車形式：マイカー

2019年6月にアクセルブレーキ関係の安全性能がマイナーチェンジしたそうですが、その前のモデルです。スズキＫｅｉからの乗り換えです。そもそもの購入条件が以下のもので、いろいろ試乗して買いました。・通勤路の都合で軽自動車（狭い道が、ね。）・屋根の高いハイト系はイヤ。（ハイト系は乗車姿勢が起き気味に味付けされているので。屋根の低いモデルはやや寝気味の味付けなので、こちらの方が体に合います。あとはイメージですが、軽ハイト系は無駄が多い。室内が広いので空調効くのが遅い、屋根が高いのでカーブで振られる、重い。形がダサい。以上、根拠のないイメージですが。）・高身長の自分が乗っても信号が見える... [ 続きを見る ]
車歴過去9台中2台目の新車w 投稿日： 2019年11月6日

投稿者： takeuma9 さん総合評価： 5.0

グレード： G(AGS_0.66) 2019年式乗車形式：マイカー

納車までワクワクしながら待った、この思いは初デートの時以来かなｗでも可愛くて最高っスねー☆ 納車後、直ぐにホイルキャップ外しました（センターキャップ買わなきゃ）次はグリルを黒に塗ってステッカーチューンしてそれからそれから… まだまだワクワクが続きます♪（総評になってないねw） [ 続きを見る ]
使い勝手と余裕のパワー投稿日： 2019年10月15日

投稿者：コマーティーさん総合評価： 4.0

グレード：ターボ_2WD(AT_0.66) 2006年式乗車形式：マイカー

１３年を経過しましたが、買い換える理由もお金もないため、しっかり維持していこうと思います。 [ 続きを見る ]
メインで乗ってみて投稿日： 2019年10月3日

投稿者： Snow Cat さん総合評価： 4.0

グレード：モード_4WD(AT_0.66) 2004年式乗車形式：マイカー

のんびりまったり乗るのに最適！(´・ω・｀) [ 続きを見る ]
嫁入りしてきました。投稿日： 2019年9月23日

投稿者：乱射さん総合評価： 3.0

グレード：ターボ_2WD(AT_0.66) 2006年式乗車形式：家族所有

まだ、試用期間なんで何ともいえません。 [ 続きを見る ]
HOW　DO　YOU　DO???? 投稿日： 2019年9月6日

投稿者： MINIMIKA さん総合評価： 4.0

グレード： X(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：マイカー

これからいじって行きます♡癖の強いラパンちゃんにします(*^^*) [ 続きを見る ]
その時代の希少異端児投稿日： 2019年8月24日

投稿者： cozy_lapinSS さん総合評価： 4.0

グレード： SS 2005年式乗車形式：マイカー

降りて何歩か歩いたらつい、振り向いて愛車を見ちゃう。そんなカーライフになる一台です。 [ 続きを見る ]
HE21S ラパン SS 5MT 投稿日： 2019年8月7日

投稿者： yuzy motors さん総合評価： 5.0

グレード： SS(MT_0.66) 2007年式乗車形式：マイカー

念願だったMT車、この自分で操ってる感を感じてしまうと、不満なところも気にならなくなりますね。 [ 続きを見る ]
ラパンAGS20,000キロレビュー投稿日： 2019年7月9日

投稿者：じょいふる330 さん総合評価： 4.0

グレード： G(AGS_0.66) 2015年式乗車形式：マイカー

納車から1年半で20,000キロ到達したので１つの節目としてレビューです通勤からたまのドライブまで楽しく乗れています AGS特有のクセはありますので人にオススメするかと言われれば微妙なところですがCVTが苦手、軽の踏んでも踏んでも加速しないのが嫌だという方には向いてるんじゃないでしょうか低グレードのため装備が簡略化されている部分も多いですが普通に使う分には特段苦になることなく使えています割と酷使する乗り方をしているので今後車検や点検でしっかり面倒を見て、長く乗れて行けたらなと思います [ 続きを見る ]
デザイン良し！乗り心地良し！投稿日： 2019年7月4日

投稿者：りきと。さん総合評価： 4.0

グレード：モード(AT_0.66) 2004年式乗車形式：マイカー

ソフトな乗り心地と居心地の良さを演出した室内と相まって、落ち着いてのんびり走るのが楽しい車です。通勤メインだから疲れないのがいいです（笑） [ 続きを見る ]
酷評されてるほど悪くないですよ投稿日： 2019年5月25日

投稿者： framboise さん総合評価： 4.0

グレード： G(AT_0.66) 2012年式乗車形式：マイカー

デザインが気に入るかどうかが第一義の車だと思いますので、おっさんながら気に入って購入した車なので満足しています。ホイールとナビ以外は一切いじっていません。次の車への貯金です。 [ 続きを見る ]
嫁のメインカー投稿日： 2019年4月12日

投稿者：にゃんちゅう@さすけはなさん総合評価： 3.0

グレード： S(CVT_0.66) 2015年式乗車形式：マイカー

女子のメインカーとして、必要十分です。ドレスアップのベースにするなら、パーツの多い先代ラパンや先々代のラパンをお薦めします。 [ 続きを見る ]
かわいい投稿日： 2019年3月21日

投稿者：まるこ先生さん総合評価： 5.0

グレード： SS(AT_0.66) 2003年式乗車形式：マイカー

ヤフオク7万円の車ですが、自分なりに手を入れてかわいがってやりたいと思います。 [ 続きを見る ]
これはひどい投稿日： 2019年3月10日

投稿者： taketama さん総合評価： 1.0

グレード：不明 2012年式乗車形式：レンタカー

代車にて走行2万ｋｍも走ってない車体やったけど、こんなにひどいとは思わなかった。過去に初期ラパンを少し乗ったが、ほぼ進化を感じない。あれも非常にかったるかったな。女子仕様ってのでスペックダウンさせている部分もあるやろうけど、これはだめだ。ダルく作って安全性上がるとは思えない。制限速度５０ｋｍの田舎道を走っていて、何の余裕も感じないし、速度感が高すぎて、むしろ怖い。べた踏みしても、８０ｋｍに至るまで、唸るばかりで全く伸びない。これでは高速に合流するのはかなり難しい。交差点を曲がって加速するときには、息つぎしたように失速する。交差点で加速しないのは危険性しか上がらないと思うが... [ 続きを見る ]
軽って意外にいいですね投稿日： 2019年3月9日

投稿者： (7) さん総合評価： 5.0

グレード：不明 2002年式乗車形式：マイカー

次にほしい車がないのでしばらく乗ります。 [ 続きを見る ]
楽々と楽しい、ちょうどいい車。投稿日： 2019年3月7日

投稿者：メッスーさん総合評価： 5.0

グレード： G_4WD(AGS_0.66) 2015年式乗車形式：マイカー

長距離を乗るにはつらい車だが、収納もスペースも多く便利な車だと思う。なんといってもアルトラパンなだけあり、現行アルトとプラットフォーム共通なのでいろいろ流用できて楽しい。 [ 続きを見る ]
ラパンＳＳ（５ＭＴ）、K6Aライトチューン。投稿日： 2019年2月27日

投稿者： nbtouhoku さん総合評価： 4.0

グレード： SS(MT_0.66) 2003年式乗車形式：過去所有

47000kmに惹かれ中古で買った車が大外れ。エンジン乗せ換え30万、ミッション乗せ換え30万。車体55万だったから新車が買えた。チューニングパーツが豊富で車自体は素晴らしい積載性、快適性、ノーマルなら17km/1Lをたたき出す800kg程度の軽量ボディー。維持費が安い。吸気を毒キノコ、エキマニ、中間をストーレート、キャタバックを80パイにしたらブーストが1.3くらいまで上がってしまい燃費が14.5くらいまで落ちた。 100馬力までは出ていなかったと思うが1.5リッターカーと直線は同等の加速であった。音響もある程度、ヘッド、スピーカーもカスタム。後付けでサンルーフも初追加。初オール... [ 続きを見る ]