2台目の購入を検討しています。コスパ最優先、リセールバリューも考えないでいいとなると、OEM生産の不人気側を買うという戦略はありですか？

Answer 1

c27セレナ乗っていた時、スズキのランディ気になって仕方なかったです。
外身もですが、中身はc27セレナ（ハイウェイスターじゃなく標準ボディ）ですけど（笑）

今は、ノア→ランディです。
デリカミニ→ルークス（または、ekスペース）
86→BRZ

とか？全然オッケーですよ。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。
他の方もたくさんご回答いただいてありがとうございます！すべて参考にさせていただきます！

Answer 2

逆になんで「無し」なのかが分かりません。

色々優先する物があって、その結果選択肢があって、だから考える。
・優先する物が「購入時の価格帯性能比」のみ
・要求性能が事足りている
なら安い方を買うのが戦略と言うか、当たり前の選択肢かと思います。

Answer 3

中古車ですか？
どうしてもその車種が欲しいと言うならそれも選択肢に入れたらいいと思いますが、必ずしも安いとは限りません。

新車だとOEM供給の車は値入率が高いので、値引きも伸びない可能性もあります。
品揃えとして扱っているだけですので、人気がないから値引きが大きいというわけではありません。

Answer 4

コスパ優先するのに、経済的なことは考えないなんて矛盾してますよ。

Answer 5

マツダのフレアシリーズなら本家スズキのと比較してみること！
正規ディーラーよりはサブディーラーを複数巡る事。
中にはガソリンスタンドで代理店として売っている場合あり

Answer 6

それが供給元の方よりもお値打ちに買えるなら、大いにアリでしょうね。
最たる問題はリセールと、新車購入時にグレードやオプションに制約が出る場合がある、という点です。
どちらもクリアできるんであれば、さして問題はないです。
同じ値段、ないしは差があっても数万円、とかなら、人気の高い供給元の方を買うべきかとは思います。
どうでもいいことではありますが、「ジャスティ乗ってます」って言って通じないことが多いとか、そういうのをちょっとしたストレスに感じる人は向いてないかも。笑

ダイハツとスバルとか、スズキとマツダとか、ディーラーの数に差がある場合は、生活圏内、行動範囲にディーラー網がしっかりあるかどうかも確認しておいたほうがいいでしょうね。
まぁディーラーでないと修理できないなんて事例は稀でしょうから、さほど気にするほどのことではありませんが、普段の点検やリコール、サビキャンなどの際の利便性もある程度考慮しておくべきかと思います。数か月に1回だし、と割り切れるんであれば、スルーしてもよいくらいだとは思います。