自動車会社の決算発表で、トヨタが何兆円の過去最高益で、日産が3年連続の赤字ということです。

Question

むずかしいことは抜きとして、この差の原因はなぜですか？

Answer 1

世界のトヨタ。
井の中の日産大海を知らず。

Answer 2

トヨタといえば下請けいじめと思ってる人が多いけれど実際は大違い。
トヨタ以外のメーカーは半導体不足で減産しています。
トヨタに影響が少ないのは下請けのサポートが手厚いからです。
コロナの影響で大幅売り上げ減になった時に下請け切り捨てなんてやってたら儲けるときに儲けられなくなるって事なんですね。
日産は本体の事で精いっぱいで下請けまで手が回らないんでしょう。

Answer 3

見せかけの性能だ技術だの、車音痴が技術の日産などの宣伝文句をそのまま信じて日産最高など言っている。
トヨタやHONDAは更に先の技術を研究している。
未完成のまま先に売って如何にも技術があるかのような宣伝文句を言って、これまた日産信者はそのまま信じて、技術の日産に酔って居るだけ。
電気自動車何か電池が使い物にならず、廃棄処分したユーザーが多く居る、
車をよく知っている業界では、耐久性が無い日産など、使わない。
タクシー消えた、商用車では圧倒的耐久性のハイエース、海外でも指示されている。
過酷な条件で使われる長距離トラック、年間関東〜九州20万キロ、バブル期山陽自動車道が開通してなかったころ、難所が多い中国自動車道、日産ディーゼルは激振動車内騒音酷く坂を全く登らない。
トラック業界では有名な日産ディーゼルだけは乗りたくない。
圧倒的パワーの三菱ふそう、快適燃費がいい日野自動車。
いすゞはよく知らないけど圧倒的に日産ディーゼルなんかよりも車内が静かだったな。
日産ディーゼルはバブル期の佐川急便には出入り禁止だったのは業界では有名な話である。
国内4メーカー断トツ最下位で日産ディーゼル倒産しましたね。
ハイエースなど商用車耐久性世界一の為に、海外からの支持も高く、高値で取引されるため盗難が後を立たない。
日産キャラバンなど雲泥の差、キャラバン激振動で車内騒音酷くて、錆びで荷台に穴が空き、雨漏り腐った異臭、排気ガスが車内に充満、殺人ですな。
バブル期日産乗って居たが、故障連発高額修理費被害に逢いまして、日産は乗り方が悪いからぶっ壊れると言張り泣き寝入りしました。コーナリング攻めるためのHICASがコーナリング攻めたらあっという間にぶっ壊れ使い物になりませんでした。
他にもエアコン、パワステ、デフからオイル漏れ、電装系配線焼けるし、異音はするし、故障内容書ききれませんね。
使い物にならない日産はハンマーでぶっ叩いてボコボコに破壊して地金屋に廃棄処分してスッキリしました。
車音痴が何も知らずに買うメーカーが日産自動車だよ。
何かあればgtrがなど言い出す。
速い車なんか何処のメーカーも作れる。
街のチューニングショップでも作ってしまう。
本物のレースの世界では全く日産は相手にされていない。
故障しても日産信者は認めないよ。
日産しか知らないから。

Answer 4

単年度の売上利益のみ追求して開発力、成長力を衰退させたゴーン流と、100年後の企業存続を目指して全方位に開発投資（モビリティだけにとどまらず、ウーブンシティのようなスマートシティ作りまで）している豊田家との差だと思います。

Answer 5

日産とトヨタとの違いは

本業の儲けが少ない
そもそも売る車種が少ない、国内ならノート、セレナだけ。

経営建て直し中
車種整理、工場閉鎖など、車製造以外でのコスト増

すでに22年度も赤字は明白です。

Answer 6

イノベーション（変革）に成功したか失敗したかでしょう

Answer 7

半導体の供給不足で減産を見込むほか
原材料価格の高騰などが響くとありますが
シンプルにゴーンの影響が大きいでしょうねｗ

Answer 8

盗人のカルロス・ゴーンが、いたか、いなかったの差。

Answer 9

中国一本足だった日産は、中国販売がコケてボロボロ
トヨタはリスク管理が出来てるから・・・
売り上げ落ちても利益が出た。
経営者と長期戦略の差でしょ

Answer 10

新車の販売台数が、予定より多い少ないかの差です。