海外ではクルマの税金が安いとドヤ顔で語る人がいますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。

Question

クルマの税金が安かったら道路を作るお金はどうしているのですか。
信号やガードレールとか作るお金てどうしているのですか。
よく分からないのですが。
海外では高速道路の料金は安いとドヤ顔で語る人がいますが。
高速道路の維持費てどうしているのですか。

と質問したら。
税金。
という回答がありそうですが。

すいませんが。
クルマの税金は安いのでは。

それはそれとして。
道路を作るて何兆円規模だと思うのですが。
なぜ海外て何兆円規模の道路を作るのにクルマの税金は安いのですか。

Answer 1

別に道路を造るのに自動車税を使うかどうか国によって違います。

Answer 2

海外と言ってもピンキリ。例えばアメリカは維持費が安いとか言うけど、保険がバカ高かった。毎月3万位払ってましたね。確かに維持費は安いけど。

Answer 3

海外ではクルマの税金が安いとドヤ顔で語る人なんていません。
道路をつくるには税金を使ってるくらい中学生くらいの人であれば
わかるでしょうに。

まさか道路をつくる財源は自動車から得る税金だけしか使えないと
本気で思ってる人がいたことが驚き。
海外の国のことなんだからにそれぞれに国が
日本と違うその国独自の政策で予算を組んでる
ことくらいのこと分からないのかな？
知りたければその税金の安い国の人に聞けばいいのでは？

Answer 4

そんなん国によって様々です。

東南アジア諸国はだいたいデフォルトで１００％関税掛かるので、その時点で倍になります。
更にシンガポールの場合、毎月販売できる新車の台数をコントロールするため「新車購入権」を入札で買わなければなりません。
これは月によって上下動ありますが、ざっくりやっぱり輸入価格の１００％あたりにあることが多いです。
・・・従い３倍、日本で２００万円のカローラは輸送代も乗っかるので８００万円くらいになります。

なので国中に張り巡らす美しいハイウェイも、日本でいうETCもユーザー負担なし（ってか税金に入ってるんだけど）で整備できるのです。

Answer 5

仮にクルマの税金が安くてもその分他の税金をドヤ顔で高くしてカバーしてんじゃね？

Answer 6

道路を作っている資金のメインはガソリン税なので保有する税金というよりは運用する事に掛かる税金です。
所有していなくてもレンタカーを使うと支払うことになります。
信号の費用は交通違反の罰金が当てられています。
高速道路は通行料なので税金ではありません。

Answer 7

海外だけで一括りには出来ないですけど、日本の車にかかる税金は比較的高いです。

海外だと、その他の税金が高かったり、そもそも経済レベルが違うってことも考えられます。
日本は地震大国で地球の地震の4割が日本で起きています。
災害にかかる補修工事や救助活動は全て税金です。更に医療費については日本はわりと恵まれているので国が7割負担してくれるなど、国によって税金のかけ方が違うのは当たり前です。

Answer 8

道路を作るのに車の税金だけで作ってると
ドヤ顔で言ってる人が居ますが
他の税金は使われていないとでも思っているのでしょうか？
全世界の国で日本と同じ税金の使い方をしているわけでも無いのにねぇ
君はどう思う？

Answer 9

ドヤ顔って、どんな顔だ。
こんな顔か。

Answer 10

あんた なんでも ドヤ顔 ドヤ顔て相当気に入ってるようで
ドヤ顔て付ければ質問で釣れると思ってるらしいが、相当な

マンネリで 少しも面白くないよ。