日本メーカーのバイク技術は高いのに、なぜ世界一になっても売上・営業利益・純利益が増えないのですか？ 売上 トヨタ：29兆9299億円

Question

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1251884.html
二輪
ホンダ：2兆1237億円
https://response.jp/article/2020/08/06/337263.html

15分の１の売上しかないのに、技術力がどうこうって日本人はドヤ顔しますが意味があるのですか？

Answer 1

そもそも市場が縮小してます。
そのなかでも、国産バイクメーカーは世界一のメーカーですね。

Answer 2

すいませんが何故8月時点の2020年4～6月の決算を引き合いにしているのでしょうか。
4～6月時点でホンダの二輪事業が赤字だったのはコロナによる一時的なもので直近の11月に発表された7～9月の決算では普通に売上も利益も出せていましたよ。
【ホンダの7～9月決算】
・二輪(バイク)事業
売上:4930億円
営業利益:684億円
・四輪(自動車)事業
売上:2兆4670億円
営業利益:1253億円
https://www.honda.co.jp/investors/library/financialresult.html
バイク事業の四半期営業利益684億円ってのは例をあげるなら自動車で世界5位の韓国の現代自動車より高いですね 。(現代自動車の7～9月はリコールで赤字になってたみたいなので現代自動車に4～6月の数字を持ってきました。)
https://www.jetro.go.jp/biznews/2020/07/9c47a1b33a65451d.html
というかホンダのバイク事業の営業利益率(売上を営業利益で割った数字)に注目してほしいんですけど10%越えてますよね？これって高級外車メーカーとかと同じレベルの営業利益率なんですけど下に日本は利益うんたらって書いてる奴は決算とか見てるんでしょうかね

Answer 3

それが日本人技術者の性質だからです。
よく言われる例えなんですが、
ユーザーの商品に対する満足度の
合格ラインが60%だとします。
そして満足度80%で原価60ドル売価100ドルで、
40ドルの利益が出る商品の開発に成功した。

その場合、アメリカ人は、
「顧客の満足度も充分、利益も40ドル出る。」
と満足してどんどん生産して売ろうとします。

中国人はどうするかと言えば、
顧客の満足度が60%を切って不満が出るまで、
あの手この手で原価を下げてその商品を作り、
とにかく利益を増やそうとします。

対して日本人はどうするかと言えば、
原価が売価を上回らない限り、
原価が上がっても商品をとことん改良して、
顧客の満足度を100%に近づけようとするのです。

故に、日本の製品の品質や技術が、
高い評価を得ているにもかかわらず、
日本の企業は必ずしも儲かっていないのです。

Answer 4

儲けが出そうな時は再投資して税金かからないようにしている企業がおおいから、比較のしようがない、ソフトバンクの法人税500万 他のキャリアと比べたら節税方法えぐいよ。総務省怒らしたのはバンクだからね。

Answer 5

トヨタの高性能系のエンジンはヤマハがつくってるんだってね
ヤマハは風呂桶から楽器、船まで
なんでも作ってるからすごいね

Answer 6

国内の団体がバイク撲滅運動を繰り広げて、実際に成し遂げたからです
車と違ってバイクは本当に世界のトップ4を日本が独占してしまったため、当時悪目立ちしてやり玉に挙がったのでしょう

Answer 7

トヨタはバイクは作っていませんね。 同じジャンルで比較しないと 意味がありません。
アップルとトヨタを比較したって それこそ意味の無い事ですね。
営業利益 純利益を 上げる為に 技術を磨き しのぎを、けづっているのです。
技術の進歩は 人間の存在価値です。 進歩する事をやめたとき
その企業の価値が なくなり 終わる時です。
人間そのものを含め 全てのものが進歩し続けていく事でしょう。
自分を磨き努力する事が 次世代の人類の進化に寄与している事を 信じて。

Answer 8

規模に対して、販売台数が少ないからです。
それと、バイクの技術力が高いわけではなく、工作機械の精度が高いだけ、
それは、バイクも車も同じ。
今時期、そんなことで、ドヤ顔してる日本人ているのかなあ。