ホンダ、日産自動車、三菱自動車について 現在、国内の競合他社と組まず頑張っているＨＯＮＤＡを応援しているのですが、

Question

知恵袋内では、ルノーが日産から離れてＨＯＮＤＡが日産に統合されると言っている人がいます。
経済産業省が動いているから、可能性が高いとまで言っています。
そこで疑問に思ったのが、ＨＯＮＤＡはバイクは勿論、ロボットからジェット機まで幅広く扱う企業なのに、
四輪部門だけが他社と統合とか、あるのでしょうか？
仮に統合という事になったら、ＨＯＮＤＡが四輪部門から手を引く事を意味すると思います。

総資産にしても
ＨＯＮＤＡ 19.34兆円
日産自動車 18.74兆円
三菱自動車 2.01兆円

総資産からしてもＨＯＮＤＡが日産、三菱に統合されるのは変だと思います。
ＨＯＮＤＡが統合を拒んでも、経済産業省に強行するだけの力があるのでしょうか？
回答、宜しくお願い致します。

補足

https://maonline.jp/articles/teslas_market_capitalization200124 回答の中に、時価総額（企業価値、成長に対する期待）があったので国内メーカーの時価総額を調べました。 ２０２０.１.２６ ①トヨタ ２５兆６９００億 ②ＨＯＮＤＡ ５兆３６００億 ③日産 ２兆６０００億 ④スズキ ２兆３５００億 ⑤スバル ２兆１３００億 ⑥三菱自工 ６３００億 ⑦ＭＡＺＤＡ ６０００億 ＨＯＮＤＡの相手とされる日産と三菱の時価総額を合わせても、ＨＯＮＤＡ単体より２兆円以上少ないです。 三菱自工単体から見ればＨＯＮＤＡの価値は約9倍、ＨＯＮＤＡより相手にとってメリットが大きい統合話に思えます。 現在ＨＯＮＤＡは【ＧＥ】【いすゞ自動車】【日立】と協力体制を築いています。 孤高なイメージのＨＯＮＤＡでも、必要な提携はしています。 時価総額の視点からも、日産、三菱自工との提携は、ＨＯＮＤＡに必要ないと考えます。 個人的な感想ですが、驚いたのがトヨタの時価総額です。 東ヨーロッパで支持されるスズキと、スバルも日産に迫っていて驚きました。 広島カープのオーナーであるＭＡＺＤＡと、国内シェアが近いスバルですが、 企業価値を見るとＡクラスとＢクラス程の開きがあり驚きました。

Answer 1

＞経済産業省が動いているから、可能性が高いとまで言っています。

経済産業省はホンダに日産を引き受けてもらうことができないかと
動いているのですよ。


時価総額

日産 1,624,975,318,120円に対して

ホンダ 4,122,811,106,680円

実に２．５倍もホンダの方が巨大です。


と経済の常識が有ればわかる事ですが、もし、もしも有るとすればルノーの持つ日産株をホンダが引き受ける形で日産がホンダに吸収合併されるしか可能性はありません

質問者からのお礼コメント

皆様、回答ありがとうございました。
皆様の回答からHONDAと日産の統合話がアンチの与太話だと確認できました。
HONDAにも選ぶ権利があると思います。
上層部不祥事の日産、燃費偽装とリコール隠しの三菱自工では社格が釣り合いません。
金曜会『三菱自工いらねぇ～』って本音が聞こえてきそうです(-_-;)

Answer 2

その場合は対等合併で各々のブランドを維持してVWグループのような会社になると思います。

Answer 3

それは一切ありませんね
ホンダは独立独歩、昔イギリスのローバーと組んだこともありましたが、あれが最後ですね。あの件から一切他のメーカーとは組まないことにしたみたいです(F-1は別)
いすゞにOEMでシビックとアコードを供給したくらいでしょこれからもそうだとおもいます

それと統合もありません2輪部門が大変だったとき(ホンダVSヤマハ戦争の頃)
4輪の技術者が殆ど2輪部門に手伝ったこととか去年のF-1のエンジンのターボシステムとハイブリットシステムだったかなジェット機部門が手伝ったことはありましたけど、各部門は独立の研究所ですからありえませんね統合など

Answer 4

噂の人が回答していますね！

ネット掲示板上での信用毀損罪にあたると思われます。

都道府県の警察に設置されているサイバー犯罪対策窓口に通報！

https://www.npa.go.jp/cyber/soudan.html

Answer 5

総資産の並べ・・まぁ～ねぇ～・・・
-------------------其処だけで規模を語るのは疑問。

三菱自工の総資産は、そんなモノですが…
現実は、三菱コンツェルンの「３階層目＜孫＞の会社」で、
・・・・・・・・・・・・・・・・元々は、三菱重工の孫会社です。

日産が、三菱自工の株式を、
４年前に1/3取得・筆頭株主と成って居ますが‥
三菱グループ御三家＜重工・商事・銀行＞を頂点とした、
権力構造は、ビクともしません。

因みに、３階層目＜金曜会＞だけの２９社だけで、
-------------------総資産は３００兆円を軽く超えてしまします。

たかだか・孫会社の”三菱自工の筆頭株主の日産”が、
--------------------------------御三家に逆らう事は絶対に無理。

＜ルノー・日産・三菱＞連合とは別の話で・・

日産グループに、ホンダを編入・統合と云う話ですよ。
https://diamond.jp/list/feature/p-honda_deathmatch
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既に、ホンダのサプライヤー年末に発表が有った通り、
「日立グループへの集約統合」が、決まっており・・
・・・・・・・・・・ホンダの持ち株は1/3以下の成って居ます。

日立グループ⇒日産グループと云う図式が、元々あって、
------------------------其処に、ホンダが組み込まれるって事だよ。


最終的にはこの記事が、的を得てると思うよ。
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/money/266707
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３ページ目：結びの文章・・・⇩
ホンダは日立製作所との関係強化に動いている。
両社は１０月下旬に傘下の部品メーカー４社
（日立系１社、ホンダ系３社）の合併を決め、
１年後をメドに新会社を発足させる。

「ホンダと日立の連携に日産が加わるという見方も浮上しています。
その場合は３社のアライアンスになるかもしれません」（業界関係者）

ＥＶ時代の業界再編は自動車と電機が入り乱れて進んでいく。

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「三菱コンツェルン」の規模を侮っていけませんよ。
＜韓国の現代自動車だって、
----------------三菱が、あそこまで育て上げたと言っても過言ではない＞

Answer 6

ホンダはいすゞと自動運転の技術共有をするという報道はありました
ホンダといすゞは昔OEM供給で色々やってましたので
ただホンダは 乗用車としては どのメーカーとも組んでませんので 日産 三菱と組むと言うことになるのかもしれませんが 統合はないと思います

Answer 7

アンチの戯れ言です。無視。