コロナの長期化によって自動車業界は明暗を分けるとかいう記事を見たのですが、勝ち組のトヨタに対して、負け組はニッサンとなる見方があるようです。 トヨタもコロナの影響は受けますが、売

Question

上高の1兆円は堅いということらしいのですが、他の負け組候補としてはどんな企業を挙げますか？

Answer 1

日産は来年、なくなると聞きましたが。国内工場は閉鎖、譲渡
現車両は、海外生産に移行。
名前も、NISAN ではなくなる。ルノーはゴーンの関連もあり
手を引くので、中国法人になるとか。

GT-Rはヨーロッパで開発中で、GT-Rとしてスーパーカー
ファクトリーの子会社に吸収され、現行日本製GT-Rの２倍
価格、性能はLEXSUS、ジャガー、AUDI、ベンツ、を超える
モンスターマシンとして欧州で生産。

自動車の打撃は、関連する、
旭硝子、日本ペイント。関西ペイント、新日鉄、神戸製鋼、
日本製鋼、部品サプライヤー（KYB、DENSO、住友ケミカル）
三菱化学ケミカル、信越工業、JEF金属、小糸製作所、JTEKT
その他、部品、成形材料メーカーが操業停止になれば、

２次的に、三菱自動車、富士重工、鈴木自動車、ダイハツ工業
東洋工業マツダ、三菱ふそう、富士自動車、の部品供給が不足し
操業停止が発生すると予測される

中国、韓国の制裁などにより、OEM中国。韓国製が入らないため
ECU、アクチュエータの一部分が入荷せずアッセンブリ出来ない
事態になるのは必須。

運送用トレーラーは空荷で待機、船便は輸出台数に満たさず停泊
輸出できずに販売経路に載せられず、北米、欧州への販売は
ストップ。 企業体力のないメーカーから縮小が始まる

つまり、リストラが始まり失業者が増える。
その産業を支える、服飾（ユニフォーム、作業服）アパレルの
停滞、飲食（社食提供会社）の経費削減後、休業。

自動車が揺るげば、製造は大きく傾きそれと共存した海外
プラントの建設も待ちがかかり、管理コストが嵩むだけで
収益は悪化し、完全に中小企業の稼働は存続が危うい
その進捗、運営管理しているであろう商事会社についても
撤退を考えなければならないほど経済危機をもたらすのが
月末か８月初めに、コロナと同時に傾くと予想されている

日本の存続の危機に近づいている

こうなると、働き改革では挽回できる規模ではないと言える

質問者からのお礼コメント

詳細解説有難うございました。

コロナと一緒にコロぶかナ？って感じです。