旧車の車検についてです。

Question

つい先日、車検をしたときに、「ところどとこにオイルの滲みがあるので、次の車検では必要な部品がある場合は、お客さん（私）がその部品を手に入れないとダメになります。」とか、言われました。

前々から車検時には、別の車を購入しませんか？と、よく言われていたので、車の買い替えを勧めるために、部品がないとか言って脅してるんじゃないかとも思ってます。

車はスズキのkei、hn21sです。登録は1999年なので、もう２７年前の車です。マイナーチェンジしながら生産終了は、2009年です。

これまでにところどころ部品交換をし、現在、車自体は快調に走ります。今回の車検では、期限切れの発煙筒の交換のみが必要だっので、エンジンオイルとエレメント交換をつけても総額5万4千円ほどでした。

次回の車検では、いままでのところではなく、一応、別のところで診てもらった方がいいのかなとも思っているのですが、どうでしょうか？

また、これぐらいの古い車の車検って難しいんですかね。

Answer 1

エンジン関連の部品ならまだまだあるはず。
他車種との共通部品もありますから。

他の店いったほうがいいですよ。

自分で調達しようとすると、細かいところで品番ちがったりして大変です。

質問者からのお礼コメント

今回の車検は安く済みましたが、昨年にはオルタネーターがダメになり、走行中にストップ、例の店までレッカーで引っ張ってもらい、修理するといったこともありました。その他、過去に、マフラー交換、ブレーキパッド、ブーツ、エンジンマウント交換とかいろいろやってるんですけどね。

まあ、次回の車検ではとりあえず、他の整備工場の人の話も聞こうかと思います。

回答してくださった皆さん、有難うございました。

Answer 2

全然部品あるよ
K6Aの横置きの車種なんてまだ世の中に大量に走ってますから…
外装はともかく
メカ的な部分の部品が供給されて無いとこなんてほぼ無いです。

Answer 3

車屋さんも車検の際はスチームでオイル滲みを洗い流して綺麗に見えるようにしたりしてますよ。

滲み程度ならパーツクリーナーで徹底的に洗浄してから出すとか自分はよくやりますね。

でも垂れてくるレベルまで来たら誤魔化しは効かないと思います。

自分は40年前の車に乗ってますが、今回エンジンブローしてしまったのでこの機会にしっかり次のエンジン組み直してますが…

まぁ、そこまでなる前にできることもあります。

こんなのどうでしょうね。

NC81plus
https://nutec.jp/products/oilsealing/nc81plus.html

これと、その前にも日産ピットワークのケミカルでNC81が売ってます。

なんでも漏れるとその箇所でゴムみたいに弾力を持った状態に固まって漏れを防止するようですよ。

よく「コレでダメならオーバーホールするしか無い」みたいに言われてるらしいです。

試されてみては？

自分も過去に使用しましたが、その時はもう「コレでダメなら」レベルだったので結局バラして組み直したので残念ながら効果を体感してはおりません。

NC81もplusもAmazonでも買えるようです。

Answer 4

F6Aエンジンのパーツならまだ手に入るかと思われます。
他車種と共通なのもありますから。
ディーラーより部品専業社に問い合わせしたほうが入手しやすいと思います。
車検証を手に電話することです。
DIY出来ないなら一般整備工場に持ち込んで見積もり出してもらいましょう。
リフトで上げて確認しないと正確な見積もりは出ないでしょうから。
工場により、見積もり代が必要な場合もありますので確認してから見積もりしてもらってください。

Answer 5

20年オーバーの軽はエグい！！というか今までぼったくらずに良心的な値段で車検やってくれてるんだからかなりまともな車屋だと思いますよ。

Answer 6

そのお店もパーツがあるか調べたのでは？

同じ型式のエンジンでもパーツが流用出来ない物もあり既に製廃しているのでは？

20年位超えると欠品パーツが色々出てきます。

乗り換えを勧めているのは修理もままならないからだと思います。

他店に行ったら門前払いか相当な金額の請求をされる様に思います。

Answer 7

ところどころって言われてもわかりませんけど27年程度なら部品はまだ出てくると思いますよ。
難しいの意味がわかりませんが部品とお金さえあれば車検は簡単です。
まぁ気になるようなら相見積もりは大事です

Answer 8

金額云々の前に、そもそも、維持の仕方が間違っています。旧車というのは、車検時ではなく普段から気がけて不具合に気付いて、ちょくちょく部品交換をするものです。オイル滲みなんてのは普段から気付いて直すのが普通です。
ましてやkeiのようなスモールカーはセルシオクラスとは違って、とにかく故障は増えます。