中古の軽スポーツ探してます。 08年式keiワークス15万キロで50万 17年式アルトターボrs 3万キロで100万で迷っているのですが、どっちがコスパいいですか？

Answer 1

H15年のkeiワークスの5MT_FFに乗ってます。正直古いので純正部品が廃盤になっていて、入手価格が当時の3倍くらいになってます。維持するのキツいですよ。私は11年前に走行距離15万キロのをヤフオクで23万円で購入してメンテしながらずっと乗ってます。現在の走行距離は約25万キロですが調子はすこぶる良いです。ま、かなりの部品を交換してますけどね。今から買うのはお勧めは出来ないです。

Answer 2

私も平成19年式のKeiワークスに乗っていますが結構あちこちガタがきていて幸い大きなトラブルはないのですがゴム樹脂系オイル関係やらパッキンとかシーラントとか最近結構替えています。KeiワークスとRSどっちがコスパいいかといえばRSだと思います。
ただ個人的にはHA36Sのアルトワークスが現状一番新しく球数も多いので今後の事を考えるとそっちをお勧めしたいです。Keiワークスにビビビと来たのであるならそれはそれで特別感は味わえますので整備も含めて楽しむのも有りだとは思います。

Answer 3

02年式keiワークスFF乗りです。
部品供給、メンテナンス、所持年数を考えるとアルトターボですかね。
しかしながらエンジン型式が違う物同士なので何とも言えない部分はあります。
故障に対し自分で調べながらメンテナンス可能ならkeiワークスをオススメします。
FFは純正仕様のLSD入ってるので何かと楽しいですよ(^^)

Answer 4

コスパ考えたらRS一択です
やっぱ9年の差は大きくて運転してて静かで楽で快適ですよ
年式が新しいから故障率もkeiより低い
17年式3万キロなら新車保障もまだ残ってるんじゃないですか？

Answer 5

どっちもあまり勧められないですね。
keiは古すぎです。スズキの15万キロなんてボディはガタガタ下手すりゃサスごとタイヤが取れるまであります。
余程の愛がないと乗れないです。

ターボRSはもれなく突然エンジン破損を起こす持病持ちです。
100万払ってスラストメタルガチャするのは流石に賢いとは言えないです。AGSのフィール自体は社外ECU導入でなんとでもなりますが•••クラッチの消耗の早さは如何ともし難いです。

Answer 6

普通にコスパで言えば圧倒的アルトターボRSです。
ただ、MTに乗りたい気持ちがあるなら妥協せずKeiワークスが良いと思います。Keiワークスと基本設計が近いHA22Sアルトワークスに乗っていましたが、楽しい車でしたよ。

Answer 7

1998年式 28万キロ走行の アルトワークスＨＡ21Ｓに乗り続けています、
20年ほど前30万程度で購入し 100万程度手を入れて 現在の調子は
そこそこを維持できています 100Ｐｓ 0-100 6秒程度です、
あとは趣味の世界ですね。大きな修理は ないですね。

Answer 8

どっちもFFだし楽しくないですよ・・・・
スポーツを楽しむなら・・・・
あるいは腕を磨きたいなら・・・・
軽トラのほうがよっぽどいいですよ・・・・・(^▽^)/

Answer 9

圧倒的後者のアルトターボrs
ケイワークスもかなりガタきてると思うので

Answer 10

keiワークスなんてコスパ気にしちゃいけない車ですよ
15万kmで50万の時点でコスパのコの字もありません、もうガタガタヨボヨボのおじいちゃんですよ
本来のパフォーマンスを取り戻すには大金がかかります
17年式アルトターボrsと比べるようなものじゃないです
車としてどっちが速いとか楽しいじゃなくてあくまでコストに対するパフォーマンスの話です

Answer 11

後者です。