このたび、オークションでアネスト岩田のエンジンコンプレッサー（L22-10）を購入しましたが、タンクの圧力が８気圧に達するとアンローダが働かずにエンジンが停まってしまいます。エアーが溜まっているとエンジンは

Question

かかりません。エアーをを抜くとエンジンはかかります。どうしたら直るでしょうか。 圧力弁を替えなくてはだめでしょうか？
コンプレッサーに詳しい方の助言をお願いいたします。

補足

多分この機種は塗装等に使用するコンプレッサーなので、エアーが無くなるたびにエンジンを始動しなくてはなりません。 エアーを消費した後の再ロード時のことです。タンクの容量が小さいためこの状態だと仕事になりません。

Answer 1

さらに追記

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12101865687
↑の質問を見させて頂きました。
このコンプレッサーはモーターをエンジンに載せ替えたものでは決してありません。
しかし旧型のため、現行のものとはエンジンの形式などが変わっています。
なのでメーカーのサイトなどを見ても同じものはもう載っていないはずです。

旧型のエンジン（EY20？）だと、私が先ほど書いたフィルターの詰まりというのは考えにくくなりました。
（ないことはありませんが、詰まりにくいものが使われています）
そうなると後はキャブレターか、スロットル開閉装置（アンローダーバルブの動きに合わせてアクセルをオン/オフするところ）の異常・調整ミスぐらいではないでしょうか。
あくまでも他に異常な症状が出ていない場合の話ですが・・・・。

どちらも言葉での説明は難しいので、ご自分で確認出来そうになければプロにお願いするしかありません。。。

（追記ここまで）



補足後の追記

http://www.anest-iwata.co.jp/products/compressor/prd/reshipuro/oil/kei.html
↑エアータンクが小さいということはこのタイプではないでしょうか。

アンロード（無負荷運転）運転からの復帰時（再びロード運転に切り替わる時）にエンジンが停まってしまうということですね。
タンクが空の状態からの動作には毎回問題ないようですので、エンジンの燃料系（キャブレターの詰まり等）かエアフィルターの詰まりが怪しいような気がします。

簡単に点検出来るところだとフィルターの詰まりでしょうか。
ゴミなどが入らないように十分注意しながら、エンジンのエアフィルターを外した状態で運転してみて下さい。
それで正常に動けばフィルターの目詰りです。

（追記ここまで）




>タンクの圧力が８気圧に達すると・・・・

このコンプレッサーは標準で0.8-1.0MPa（約8-10kgf/cm2）制御だと思うのですが、これは圧力が10ｋに達する前に止まってしまうという意味なのか、それともエアーを消費した後の再ロード時のことなのか、そのどちらなのかでまったく症状が変わってしまいます。

また、L22-10というのは圧縮機本体の型番ですね。
機械全体の型番はエアータンクの端に貼られたラベルに書かれています（汚れなどで読めないかもしれませんが）。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。只今、メーカーに問い合わせていますが休みのためか、返事が来ません。出品者に抗議してみま

Answer 2

アネストなんて物は悪いしメーカーの対応は悪いし買わないほうがいいです。


知人で買って1回目で初期不良が見つかり、メーカーに連絡すると、まさかの元払いで送れと言われ、修理に1ヶ月かかると言われて唖然……


一応お金は帰ってくるので修理に出し、予定日まで待ったが送られてこない。確認すると、まだ修理が終わっていない。後一週間待ってくださいと言われ、一週間待つが、待っても来ないので連絡すると、発送忘れてました…


あり得ない会社です。ネットでもアネストの評価は良くないです。下調べをしてから落札したほうが良いです。

Answer 3

L22-10ってモーター式ですよね
その型式は確か圧力発停式で設定圧力まで上昇するとモーターは自動的に停止します
エアーを使用してある程度圧力が下がると自動的にモーターが回り圧力を上げます
圧力が設定圧範囲内にあるとスィッチを入れても回らないときがあります
エアーを使用していて止まってまた回り出すのなら正常だと思います
使用していてモーターサーマルが飛ぶようなら異常が考えられます
その場合は直接物を見ないと解らないのでお近くの修理工場に依頼をして下さい
素人がへたに触ると爆発して大変危険です

補足について
メーカーホームページ見てもＬ２２－１０はどう見てもエンジンではありません
モーター仕様をエンジンに改造されているのでしょうかそのエンジンはクランクひも引っ張って掛ける方式ですよね
だとキルスイッチが圧力スイッチに置き換えて有ります
なので圧力が下がらないとエンジンは掛かりません
かといって圧力スイッチ改造しないで下さいエンジンに負荷が掛かりまたエアータンク爆発します
元々そのコンプレッサーはモーターで圧力発停式です
コンプレッサーやさんで再改造依頼しか無いと思います

因みにヤフオクに上がっているコンプレッサーのｕｒｌです
これと同じですか
貴方１度補足しているので１度確認されて再度質問し直して下さい
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&p=l22-10&aucmaxprice=999999999&thumb=1&s1=bids&ei=utf-8

Answer 4

オークションでの購入でしたら、ある程度の消耗品は交換した方がいいですね。特に長く使う場合は。


弁も消耗、場合によっては破損するのでオイル、エアーフィルター共々交換を考えてみては？

部品の取り扱いは、工具屋・電機モーター屋さんなどで聞いてみてください。