イリジウムプラグの焼け具合について

Question

DENSO VXU24 取付け後 4,000km走行 です。

点検のために取り外してみたところ、写真のような焼け具合でした。

中心電極が少し摩耗しているように見えます。
碍子は紫っぽい白色です。

焼け過ぎ気味でしょうか？


車は、keiワークス（吸排気ﾁｭｰﾝ、ﾌﾞｰｽﾄ1.0k)です。

補足

http://box.c.yimg.jp/res/box-s-tfddfjgi6u6o4xhzksbgji2kuy-1001?uid=e4e193b5-932b-4be7-abee-06875e510b65&etag=49fd8d30135329022684367 拡大写真です。 ボケてるので解りにくいですが・・・

Answer 1

こんにちは☆

プラグを見るポイントは３つあります。
①碍子 ＝全開運転付近
②アース電極 ＝中間開度付近
③アース電極外輪 ＝アイドル～明け始め


画像のプラグで言うと、
①碍子の理想は灰色ですので それよりやや白いため
全開域でやや焼け気味。

②アース電極も焼けて白く粉状になっていますので
やはり焼け気味。

③アース電極外輪は
黒くカーボンが体積していますのでアイドリング付近でくすぶっています。

これは暖気やアイドリングが多かったり、街乗りなどの条件で避けられない場合がありますが
シリンダーヘッドも同様にカーボンが多かったりしてると推測できます。


蛇足になりますが、
焼け具合を正確に知るには
知りたい領域の回転数で運転中にエンジンを切って
車両を停めてから見る必要があります。

エンジンをかけたまま減速して車両を停めてから見たのでは
余計なカーボン等が付着して状態が変わってしまうからです。

そこまでやるのは難しいと思いますが
参考にしてください☆

質問者からのお礼コメント

詳しい説明有難うございました。

確かに、普段の走行はアイドリング状態が多いと思います。
この時期は寒くなるので良いとして、夏が来るまでには熱価を
上げようかと思っています。

Answer 2

焼け過ぎですね
ターボには突き出しが大きすぎると思う

Answer 3

問題ないレベルだと思いますけど・・・ちょっと白いかな。
私なら熱価を１番手上げるかも。
DENSOなら24→27、NGKなら8→9かな。

Answer 4

ほんの少し、焼けぎみかも、全般的には普通でしょうね

先端部が分かりませんので

下の四角い場所に、かなりの摩耗が見られれば
交換予定をしてみてはどうでしょうか

高回転時、燃料が薄いかも？