HN22SのKeiなのですが、10万キロ無交換のATFを交換したいです。循環交換ではなく、下からオイルパンを外して、フィルターの清掃まで行いますが、10万キロ無交換だとやらない方がいいのでしょうか？

Answer 1

オイル交換作業に数万円に何十万の保証はしてくれないですから
自己責任になります

自分の車、ATF、CVTは4万キロほどで定期交換しています
自分でやると1万くらいですしね

現代のCVT ATFはオイル交換と同じくらい重要になってます
エンジン同等に高額修理になる箇所ですよ
意外と簡単に交換できますよ

Answer 2

ディーラーかご近所に民間整備工場で現状を確認してもらい 判断してもらいましょう。 交換法式も 素人が決めず 任せましょう 何か不具合が起きたら施工したところに対処させられます。

１０万㎞超えのＡＴＦ交換はご自身では、やらない事

あとカー用品店やガススタでのＳＴＦ交換など絶対にダメです。壊されますし 油脂の相性がまず合わないＡＴＦを使用され不具合が起き 直せませんから

Answer 3

古い車で10万キロ無交換だとATF交換の判断が難しいですね。
自分なら交換しますが…

この頃はオイルパンがガスケットで取付てあるので比較的簡単ですがHN22Sは液ガスタイプの様なので面倒だと思います。

自車のダイハツ軽四でDIYでオイルパンを外しフルード､ストレーナー交換をしましたが交換した方が調子は良いです。
自車は5万キロで圧送式で8L交換して今回10万キロで交換しましたがやはり交換した方が良い様に思います。

交換については自己責任しか無いです。

Answer 4

10万キロ無交換のATFを交換する場合、慎重な判断が必要です。

・長期間無交換のATFには摩耗粉や汚れが蓄積しており、これらがクラッチやバルブボディの隙間を埋めて機能を保っている可能性があります
・交換により汚れが除去されると、摩耗した部品の隙間が露呈し、滑りや変速不良が発生するリスクがあります
・オイルパン脱着とフィルター清掃を行う方法は循環交換より丁寧ですが、10万キロ無交換の場合はリスクが高いことに変わりありません

推奨される対応：
・現在変速に問題がない場合は、交換せずそのまま使用する方が安全です
・どうしても交換したい場合は、専門工場やディーラーに相談し、トランスミッションの状態診断を受けてから判断してください
・交換後に不具合が出る可能性を理解した上で実施してください

一般的に、10万キロ無交換のATFは「交換しない」という選択が推奨されることが多いです。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

スズキKei（HN22S）のATF交換について、10万キロ無交換の場合、オイルパンを外してフィルター清掃を行うことはリスクがあります。特に、長期間無交換のATFを急に交換すると、変速ショックやトランスミッションの不具合が発生する可能性があります。過去の事例では、ATFのメンテナンスによって変速ショックが出ることもあるため、慎重に判断し、専門家に相談することをお勧めします。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13233098573

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