ジムニーでの悪路走行。ATとMTどちらの方が悪路走行に向いているの？ ATだと思ってしまいます。 素人の考えですが。 ハンドルを両手で握った方が運転しやすいような。

Question

MTで任意のギアを選べる方が悪路走行しやすいのでしょうか？

Answer 1

私も会社のジムニー（JW23）はATです。一番の利点はクラッチ操作が無くてエンストしないことですね。

Answer 2

何かMT車は片手で運転してるって思ってそう…。
MTも両手です。シフトチェンジの時だけ片手になるだけ。

Answer 3

運転する人によるのでは？と思います。
知人はMT車のほうが自分の指示と言うか、細かい切換が出来て、パワーあるし面白いと言います(悪路走行後、あー脚おかしくなった〜笑なんて時もありました)
仰る様に、しっかりハンドル握って走行に集中したい人なら断然AT車がいいと思います。

Answer 4

ATでもMTでも、どちらも下手くそなドライバーが運転するならATの方が良いです。

MT車のギヤとクラッチの仕組みと役割を正しく理解できているMTの運転操作が上手い人がドライバーなら断然MT車の方が悪路の走破性は高いです。

Answer 5

普通にMTです。
ATは急坂の下りでエンブレ効かないです。
スタックしたときにクラッチタッピングも出来ません。
前後に揺すっての脱出も不可能です。

Answer 6

オフロード、baja1000レースで超有名な「塙 郁夫」さんは、むしろ「オフロードこそトルコン付きATが良い」と言っています。

https://www.hino.co.jp/corp/dakar/magazine/11/index.html

※ジムニーの場合はエンジン出力がないので、駆動力を自在にコントロールできるMTの優位性もありますね。

Answer 7

好きな方でいいんでない？
そこは価値観の差でしょう。
自分なら、ATで悪路走破したところで、それ本当に自分の力で走破したのか？って思ってしまう。
ATで満足する人は、FPSでオートエイム使ってヘッドショットばしばし決めて喜んでるような人でしょう。
世の中には現実に少なからずいるからねえ。
それで勝ってうれしいならそうすればいい。
レギュレーションで許されてるなら自由だし。
ただ、「どのくらいのトルクを、いつ、どうやって路面に伝えるか」を運転者が直接コントロールできるという意味では、明確にMTに分があると思っている。
何もかも機械に任せて俺様ツェー（笑）
ATはこのイメージ。
過程よりも結果重視。
勝てれば何をしてもいい。他人を出し抜ければ嬉しいタイプ。
このタイプにはATはすこぶる相性がいい。
そういう設計思想だから。
別に腕を磨くとかそういう気がまるでないならATでいい。
まあ、それならなんのために悪路走りたいのか意味わからんが。
そこは価値観の違いだから一生理解し合えん領域。
仮にMTが優れていると結論が出たとしても、AT乗る人はAT乗るよ。
過程とか努力とかに価値を見出さないんだから。
どんな言い訳しようともね。
結局最後には価値観で決めるから。
ATに強くこだわる人間は、技量の差で比較されたくない人たちだから。
上手い下手が露骨に可視化されるMTは見るのも嫌でしょ。
人は最終的にこの避けたい領域を価値観として持つんよ。
どちらが優れてるとか劣ってるとかの話ではなく、人の心理構造がそうなんよ。
価値観とは自分が傷つかないための防御壁。
ここに踏み込まれたくない領域。
ATしか乗れない人間は、露骨にこの防御反応が出るから議論にならない。
知恵袋でこの話題が成立しない理由。

Answer 8

どう考えてもmtでしょうよ

Answer 9

私は前車MT、現在ノマドATですがATが良いと思います
MTに乗っていなかった人がジムニーはMTを選び、慣れていないためにクラッチを損傷・焼ける事が結構あるそうです。シフトチェンジや半クラが上手く出来ないならATの方が楽だと思います。

Answer 10

ペダルワークが達人ならMTです。

そんな得意じゃない人ならATの方が圧倒的向いてます。