スズキ ジムニー 「クロカンの名車にSUVの機能を加えた下剋上Tuneで『JB64改』完成‼️」のユーザーレビュー

クロカンの名車にSUVの機能を加えた下剋上Tuneで『JB64改』完成‼️

2023.5.2

総評

ランクル、ハイエース、セルシオ、GTｰR、ランエボ、WRX等と並ぶ世界に誇る日本車、ジムニー。その中でもJB64は日本人の大好きな、規制枠一杯に作られた車です。実際には背面タイヤ入れると軽枠出ちゃうのに、積載物だから大丈夫！なんてところも、屁理屈好きにはお得感満載です。その動力性能は環境性能と軽規格トレッドに合わせた物になっており、悪路走破性を重視したものとなっています。その為、40-60加速は感動すら覚えるほど遅く、車が『JB64に乗って飛ばそうなんて100年早い！』って言ってる、か、のようです。
じゃ遅いままかと言うと、悪代官のように『おぬしも悪よのぅ‼️』って抜け道の『必殺仕事人ECU書き換え』って技がありますから、安心してください。
追記:雪道を走ったことでメーカー設計の奥深さが一部理解出来ました。
木登りの達人にウサイン・ボルトを目指してもらい、申し訳無く思いました。
これで充分満足出来ました。

満足している点

軽なのにゲレンデと張り合えるところ。（相手は張り合ってない❗️と思いますが🤣）『俺、車を操ってるぜ‼️』気分にさせてくれるところ。出力を上げたと言っても、安全な速度域でパワーを使い切って走れるところ。

不満な点

あんなにパワーや揺れに不満を覚えていたのに、自分における不満点をほぼ解消してしまい､現状に満足しきっているところ｡（やりたい事が全く無いわけではないのですが。）

デザイン

5

車の中心に座らせるレイアウト。フロントミッドシップ（大げさですね。）のエンジン位置。ローアンドワイドの逆を行くカッコ良さ。四角ボディ、丸目ヘッドライト、車内の前後上下は充分広く、左右だけ狭い二人の為のフロントシート。（私は一人。）

走行性能

5

3/26加筆　現時点114.32になりました‼️

いじって戴ければJB64は113.98（OBDⅡ上）の出力を持ったJB64改に変身します。
こんなに性格が変わる車もJB64だけでしょう。
特にATの場合はいじった方がストレスや煽られる心配はないかと思います。ノーマルではちゃんとした慣らしが出来ない位、アンダーパワーで、私の場合は乗り始めて一ヶ月ちょっとでECU書き換えが出来るようになって良かったです。
まさに『Power of Love』です。（正しい意味は違いますが、イメージでおとらえください。）

乗り心地

5

車に乗っていると思わないで、馬に跨ってると思ってください。（馬にちゃんとのった事ないのにすみません。イメージです。）

積載性

5

２＋２乗用車として考えれば、充分です。人と荷物を載せてファーストカーにしたい方は、違う車を選んでいただいた方がよろしいかと。

燃費

3

OBDⅡで水温が見れるようになって、このエンジンほどシビアコンディションって言葉が燃費として返ってくる車を見た事がありません。燃費が悪い時はシビアコンディションの運転をしたって事です。水温を見ているとすぐわかります。エンジンをブン回していても走っている時の水温は極めて安定しています。多分、この車は本当に一生懸命に走っているので、止まっちゃうと汗（熱）が止まんなくなっちゃうタイプなんです。理解して、あまり止まったままにしないであげましょう。日々暑い今は最悪の4.8とかたたき出します。（お前は燃費だけV6ツインターボか❗️）アイドリングや渋滞時の燃料消費は、JB64の管理外になっているようです。

価格

5

超お買得じゃないですか。リセールバリューも含めて。
買った後、お金かけるのは個人の趣味なので。
皆さんえらいお金かけてて、あっこれも『おもしれぇ❗️』だ。それでも輸入車等と比べると相当お得ですよね。

故障経験

今のところ無いです。3型ということもあるかと思います。ちゃんと改良している車ですね。