スズキ ジムニー 「機能美が詰まった一台」のユーザーレビュー

機能美が詰まった一台

2021.7.17

総評

コンパクトかつ本格四駆としての性能がピカイチで最高の一台です。末永く大事に乗り潰したい車です。

満足している点

本格四駆として必須な｢パートタイム四駆｣、｢ラダーフレーム｣、｢前後リジッドアクスル｣、｢副変速機｣を備えた新車販売されている唯一の国産車。全てに機能美が詰まっており、山を走り回る移動拠点として使う私には必須の一台です。

不満な点

次の乗り換え先がジムニーしか考えられなくなるところ。

デザイン

5

角々のボディで見切りが良く平衡感覚もわかりやすいです。内装においても手袋でも操作しやすく一点に纏められた操作系統、拡張性にも溢れたシンプルな内装でお気に入りです。

走行性能

5

最高レベルの四駆性能は勿論ですが、ターマックにおいてはフロントミッドシップFRとして楽しむことが出来ます。足回り変更でのセッティング次第では峠道もスイスイ走れますし荷重変化など走りの基本を学ぶにも最適な一台かと思います。

※R06Aエンジンの構造上、縦置き配置の場合0.3~0.5Gの旋回Gを長時間掛け続けるとオイルの偏りでストレーナーがオイルを吸えなくなる為にチェックランプが点灯します(経験あり)。最悪の場合エンジンブローに繋がりますので攻め過ぎは要注意。ジムニーも縦置き配置で該当しますのでエンジンオイルを上限一杯まで入れたほうが良さそうです。

乗り心地

3

前後リジッドアクスルなので路面が悪いと足回りが大きくばたつきます。スタビライザーを介してボディにも伝わってくるので油断すると自身が上下左右に吹き飛ばされる瞬間もありました。乗り心地を気にして社外の足回りを入れる方は特にスタビライザーのセッティングが肝になるかと思います。スタビレスにされる場合は足回りのセッティングを考えないとフロントが大きくぐらつき危険です。

積載性

4

後席が完全フラットになるので基本的に積載に困ったことはありません。助手席も倒せば長尺物も大概いけます。4人乗り運用だと厳しいでしょうが…。

燃費

3

4000回転シフトアップで運用して燃費は大体13km/h程です。軽で1tを超える車体の割に燃費は頑張っているほうかと思います。

価格

4

仕事車としての価値もある為に各所にコストダウンの努力が見られます。現状の新車価格に納得です。

故障経験

現状特になし