スズキ ジムニー 「20年ぶりの刷新、最強の軽クロカン」のユーザーレビュー

20年ぶりの刷新、最強の軽クロカン

2018.7.11

総評

色々と話題になっていますね。
何と言うか・・・ジムニー乗りの事を
よくご存じでって感じです。
今の世に迎合したSUVには真似できぬ事を
なんの苦もなくやってのける。
正にある意味今の日本に残るクロカンユーザー
最後の希望なのかもしれません、
見た目、中身共々正に「クロカン」の王道を
行きつつ先代の弱点を修正する形で
刷新された印象です。
実際購買層は基本ジムニー乗りの乗り換え
で納期は半年待ちだとか、(;￣ー￣川 アセアセ
いずれ少し待てば大量のアフターパーツが
いつものごとく出回るでしょう。
パーツを駆使してリフトアップするも良し
そのまま乗るも良し。
全てはユーザーの方次第です。
総評は「相も変わらぬ最強の軽クロカン」
です。これに着きます。個人的には
元ジープ乗りの友人共々完璧です。

満足している点

真四角ボディに丸いライト
背中のスペアタイヤ
リア駆動のパートタイム４WD
安定のラダーフレーム
シエラ共々今や貴重な存在（サイズ、ドア数）
最上位グレード以外はハロゲンライトな所
最上位グレード以外スチールホイール
本気すぎる事

不満な点

最近の世情に合わせて用意されている
安全装備（自動ブレーキ）

デザイン

-

走行性能

-

基本的に軽規格なので先代でも書いた通り
軽のスペックである。だが車両重量1トンちょい
の重量には不足なし。
軽スポーツならばちょっと重いと書くかも
しれないが、こちらはジムニー、
こんなものでしょう。
試乗コースで急勾配の坂を上り降りできたが
何の苦も無く走破可能。
余裕をもった車両侵入角を持つ証拠である。
操作性も特に気にならすMTの入りもいい
後４WDシステムは安心のパートタイムで
レバーにて２WD→４WD→４WDLへと変更可

乗り心地

-

クロカン基準で普通です。先代より重心は
さらに下がったイメージ。代を重なる事に
重心下がってる？そんな感じを受ける。
静粛性。振動もクロカン的
気になる人はハスラー買ってねと言わんばかり
である。

積載性

-

ジムニー並みです。フルフラット可能な
座席は長物だって載せられます。

燃費

-

カタログ燃費でリッター16.2ｋｍ
実燃費はさらに下がるだろうが
ジムニーの燃費など気にしてはいけません。

価格

-

故障経験

試乗車のため割愛