マニュアルミッションの車に乗るってのはキモオタ呼ばわりされる事なのでしょうか？

Question

自分普段はCVT車に乗っています。確かにATの方が実用本位なのは重々承知ですし、MTの変速操作を煩わしいいと思ったことがあります。でもランエボやインプなど生粋のスポーツカーはMTの方がかっこいいと思います。それに自分スズキジムニーに乗りたいと思っています。ジムニーはMTの比率が高く中古車市場ではMTが優勢です。探せる限りATに乗りたいのですが、仮に最上級のグレード、納得のいく装備が備わった車両が見つかったとします。それが万一MTだったとしたらオタク呼ばわりされてしまうのでしょうか？

Answer 1

おたく呼ばわりされるのが、ダメですか？
自家用車10台持ってますが、8台がMTです。
私は、手間がかかる機械でも苦になりません。
常人では、メンテも運転もできないような繊細な車であれば、
なお良しです。
誰でも乗れるようなものであったら、自分がのる理由が見当たらないと
考えてしまいますので。
嫁さんもMTが好きで、機械操作している感覚が良いのだそうです。
他人がどうこうなんて全然気になりません。
純粋に好きだから持ってるだけですし、
自分のことは、オタクだと思ってます。
でも、たいてい適当な言葉で揶揄する人間なんて、
根性ありませんし、
一過性の流行で乗る人間なんてせいぜい数年でいなくなります。
乗るなら、一生。
覚悟して金払うつもりですし、実際そうしているので、
自家用車で車庫がいっぱいなわけです。
免許とって最初に買った車は、36年所有しています。

Answer 2

トランスミッションにこだわったりギャーギャー言ってる層自体が世間一般からしたら超少数派です。
仮にオタク呼ばわりされようが、オタクがオタクに「オタク」と発言しているようなものなんで何を心配しているのかわかりません。
車の一機構、一装備に躍起なってレッテル張りする輩もズブズブのオタクですよ？
そんな事、普通の人は考えませんから。

Answer 3

３０年以上前は、ATの方がキモかったです。

Answer 4

トランスミッションに関しては、クラッチとの関係でバイクのほうが進んでいるかもね。
MT支持者たちはクラッチ操作を含めて楽しんでいるわけで、私としてはクラッチ云々というなら、ATにマニュアルクラッチをつけてもいいのでは、と思う。
バイクのクイックシフターなどのようなものがあってもいいと思う。
そういうことを考えると、ホンダのeークラッチの車版があってもいいのでは。
そうしたら、もっとMTは増えるでしょ。

AT免許所有者が増えたことから、MT支持者は奇異な目で見られるだけかと。

Answer 5

免許を取得してから37年間、ずっとMT車に乗り続けており
結婚してからステーションワゴンやミニバンにも乗りましたが
それらも、全てMT車でした

そんな私から言わせてもらうとMT=キモヲタと言うのは違うと思います

私的にMT拘る理由としてなんですが、例えば仕事をしたとします
そしてその仕事の量が多く、自分の部下に一部を託したとします
しかし、上がってきた仕事の内容を見て、内容自体は間違いはないのですが
「なんか思ってたのと違う」と言う事になり、妙な苛立ちを覚え
こんなんだったら、自分でやった方がマシ・・・と、思う事がありませんか？

私は、このタイプの人間で、何から何まで自分の好みにしないと
気が済まないタイプの人間です

ですから、車が勝手に変速したりと、自分の運転に介入して来る
事が頗る嫌いで、それがMTに乗り続けている理由になります

MTなら車のトルクとトラクションを自分好みでコントロール出来ますしね

オマケにレスポンスも悪いです
加速する為にアクセルを踏み込むとCVTの場合、まず回転数が先に上がり
ワンテンポ遅れてから加速状態となります
多段ATで、キックダウンをするにしてもアクセルを踏み込んでから
ワンテンポ遅れて加速します
これがMT車であれば、ブリッピングでシフトダウンしてアクセルを踏み込めば
タイムラグも無くリニアに反応して呉れます

これまた仕事に置き換えると、資料を準備して部下に指示を出して
内容を伝えやって貰うと言った工程になりますが
部下に振らず自分で仕事をすれば、資料を準備する手間も
説明する時間も省く事が可能です

あと、ジムニーにMTが多いのは、オフロード走行時は、エンジントルクを
手動でコントロール出来た方が有利なのと、ATのトランスミッションが
クソだからだと思います

軽自動車のトランスミッションは大半がCVTですが
ジムニーはコストダウンの為か、未だに４ATを採用しています
その為、高速移動なんかでは、エンジン回転数が高くなりがちで
五月蠅いとの評判ですので

Answer 6

ＡＴの方が楽なのは認めるけど、免許取って以来40年、ＡＴ車を買って乗ったのは4年間だけ。

理由は、ＭＴに慣れすぎて何の苦にもならないことと、ＡＴ車に乗った時の変速感が自分の感覚と合ってないこと。

インプレッサのキモオタブルーとか乗ってるなら言われるかも知れないけど。
別にキモオタあつかいされたことはない。

Answer 7

オタク呼ばわりが嫌なのでしょうか。

Answer 8

自分の能力が低く、取れなかった対象の価値を下げ貶すのは、酸っぱい葡萄の心理です。
https://jma-news.com/archives/aw_compass/5139
知恵袋にいるAT限定は、この話に出てくる狐そのものですよ。
イソップ寓話の中で、はるか昔、紀元前から、このような大人にはなるなと語られている事案です。
寓話は童話とは違い、読み聞かせる相手を子供に限定していません。
大人も対象にした話を寓話と呼びます。

Answer 9

時代が変わったというか マニュアル＝キモヲタ ですか

さすがに飛びすぎでしょう これは・・

キモヲタの定義は
特に気持ち悪い・気色の悪い・嫌悪感を催すような容姿・性格・嗜好などを持つ人に対して用いられる、侮蔑を含んだ表現。
と書いてあるが

世間の昔のおじさん おばさん連中は全員 マニュアルしか免許がなかった時代の人は全員 キモヲタになるのかな？



＞それが万一MTだったとしたらオタク呼ばわりされてしまうのでしょうか？

や マニュアルだから ではなく
「某マンガ」の影響で 昔の走り屋みたいな恰好を真似てるだけで
ちっともウデも上達してないし ただ単に直線で飛ばしているだけで
ロクな連中ではない カッコウの悪いヤツのことをキモヲタ というんだと思うよ

そこを拡大解釈して マニュアル＝キモヲタでは バスの運転手 トレーラーの運転手も全員 キモヲタになるよ
おかしいよね


マンガでも キモヲタみたいな連中の描写があるけど
こういう連中のことだろう

Answer 10

そんな話聞いたことが無いです。実際フェアレディ乙はバージョンSTのMTが一番出ているそうです。

Answer 11

近所の軽トラはほとんどがMT
その理屈だと農家のおっちゃんまでキモオタになってしまう