走行中のタイヤが外れるニュースをやたら目にしますが、これまでも例年こんなに起こっていたのですか？ 報道されていなかっただけで。

Answer 1

どうなんでしょうね
トラックの脱輪のデータはあるけど
乗用車はないんですよね
トラックに関しては平年並みでしょう

乗用車は増えてるように感じます
DIYでやる人が増えたのではないかと思います

改造ジムニーの件で注目されたので
報道が増えたのはあるでしょう

Answer 2

1年間の交通事故の件数は「毎年」30万件だぞ。

30万。

自分がニュースで知る事が出来る交通事故は、30万の中で何件よｗ

脱輪事故が、たかが数件なはずがないよね・・・。

こんなもんニュースの印象操作でしかない。

何をニュースで取り上げるか。

何を取り上げれば視聴率が取れるか。

ただ、それだけの話。

たまたまのニュースの数字が良かったから、類似事故を取り上げてるだけの話。

Answer 3

毎年脱輪事故自体は発生してます。
１１～２月だったかな？、全脱輪事故の6割強が集中。
スタッドレスタイヤへ組み替えて１～2ヶ月辺りですね。
トラックは冬用タイヤのホイールが錆びてる事が多い。
組付けて走行すると、錆が取れてガタが出る。
キチンと運行前点検してればマシですが、定期的な締め付け管理をしないとガタが増大で脱落する。

ただ、以前はＪＩＳ規格でホイールを１本付けてボルト留め。
もう１本を付けてナット止めと、各補ホイール毎にボルト（ナット）で締めてた上に左側は逆ネジでした。

それがＩＳＯ規格になってホイール２本を纏めて締めるのと、左側も通常ネジになった為に２本の道路事情では「ＪＩＳに比べて非常に緩みやすい構造」になってしまったんです。

例年と言うより、ネジ規格の変更からって感じですね。