e-4WDについて質問です。

Question

http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/12282.html
このページに一定速度以上だと
モーターが停止し、後輪に駆動力はかからないが、トラクション制御機能※が常に働くことで、安定感のある走行が可能。
とありますが、一定速度以上（３０キロ以上？）で走行していると滑っても後輪が何かしてくれているように感じないのですがトラクション制御機能が働いているのでしょうか？
自分的には発進時以外はFFと何ら変わりない気がしてなりません。

Answer 1

その通りです。

完全なパートタイムの四輪駆動です。

発進するときと、滑ったときに後輪も動くということです。

あとは、「お休み」なのです。
普段走っているは、実質FFと同じです。

常時四輪駆動は、スバルか日産のアテーサ（GT-R）ぐらいでしょう。

ほかの四輪駆動と言っている車は、
滑ったときや発信するときに後輪に力がかかるものです。

普段は、二輪駆動の状態になってます。

三菱のパジェロやデリカD5は
運転手の意思で2WDと4WDを切り換えることが出来るのです。

三菱アウトランダーのガソリン車やRVRは運転手の意思で切り替えが出来るし
スイッチを入れておくと、勝手に四輪駆動に勝手に変わる仕組みがあります。

日産のエクストレイルも、４WDに出来るけれど
一定のスピードを超えると、4WDを解除してFFになるということです。

本当の常時四輪駆動車に乗るのであれば、
多くの場合はスバルの乗用車を買うしかないです。

軽自動車では、常時四輪駆動は見当たらないです。
自分で切り替えが出来るスズキのはジムニーぐらいでしょう。
あとは、発進時や滑ったときに、駆動力を発揮するタイプです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

TCS=トラクションコントロールが付いているんでしょう。
TCSはスリップすると勝手にアクセル緩めたりブレーキかけてスリップ状態を戻そうとする機能です。