なんで軽自動車の扉ってペラペラで段ボールみたいな薄さなのでしょうか？

Question

普段レクサスGSのファイナルモデルに乗っており、たまたま社用車の空きが軽自動車しかなく、いつもの感覚でドアを閉めたら、バターンって大きな音が鳴り焦りました。
ちょっとあまりにも軽すぎてびっくりした感じです。
あれは素材は段ボールでしょうか？

よくサイドに突っ込まれる事故だと4ぬって言いますが、そりゃそうですよね。
さすがに危ないんで、軽自動車は廃止にして欲しいと思いませんか？
後ろも4人乗れば後ろから突っ込まれるとただではすみませんし。

アルト、ラパン、N-WGN、ココア、ハスラー、N-BOX、ジムニー、S660、ムーヴ、スペーシア、サクラ、キャスト、デイズ、ミライース、ワゴンR、アルト、MRワゴン

Answer 1

知識がなさ過ぎです。
段ボールのはずがないです。段ボールだった場合、素晴らしい技術の進歩です
軽くて薄いならカーボンですかね笑
今の軽自動車は凄いです笑

Answer 2

ダンボールじゃないけど、
軽自動車ならこの際、ダンボールみたいなのでもよいかな？
より軽くなって価格が安くなるなら。

Answer 3

うちの軽四は磁石がくっつくんでダンボールではないですね
車の外装鉄板は1mm程度
ダンボールは物によって5mm以上ありますよ
厚みは関係ないですよ 強度でしょ

Answer 4

GS乗ってるとは おめでたい！
ところでドアの厚さは鉄板のことですよね？
そうであれば鉄板で安全性を語るのは これまたおめでたい！

Answer 5

なんJかVIPPER辺りでスレ立てれば盛り上がるのじゃね？

Answer 6

レクサス乗りの皆様（お金持ちの方？それとも借金で買った方？ローンの方？その他の方）
軽自動車で良いのです。
衝突時の安全面から言えば、大きい車が良いに決まっています。
私たち軽自動車族は収入も少ないし、贅沢もできず慎ましく暮らしています。私の出身の九州では、バス路線も打ち切られ帰省時には、運転手不足でタクシーも中々来ません。それで一家に軽自動車3台、4台の家庭があるのも大げさでなく、駐車スペースは十分あります。通勤や買い物等に必要ですし、軽自動車がないなら暮らしていけません。
私たちに、死ねと言うのですか？
トヨタイムズに出てくるような、ドリフト等危険な運転でトヨタ・レクサスのSUV、86等のスポーツカーで煽らないでください。トヨタだって軽自動車を売っているし、ダイハツにも不良品作らせて沢山売りつけ、十分儲かっているのに、もっともっと儲かりたいのでしょ。HVで世界に貢献と謳っているけど、CO2を沢山排出する大型のガソリンSUVが圧倒的に多い。
章男は神様ですか？私には死神にみえます。何か根拠のない資料、データで次は水素（Ｈ2）の時代だと言って、水素ステーションを国に作らせる。これは我々の税金です。代替手段とは認めますが、Ｈ２の恐さ、取り扱いの難しさを知らない男。

軽自動車は実に便利です。小さくて小回りがきき、車寸も大体つかめ、狭い道での対向車とも容易に離合できます。日本の国の道路事情に良く合っていて、農道・林道でも力を発揮します。経済格差の中においても、貧乏人の足としてなくてはならない車です。中国、四国、九州の多くの県では、車の半数以上が軽自動車です。日本で売れている車の約40％が軽自動車です。我が国の国民車です。今後も軽自動車の発展に期待しましょう。

Answer 7

ＧＳは、トヨタにもユーザーにもかかわらず見捨てられて製造打切りに成ったな(笑)

Ｅクラスや５シリーズは、主力だから打切りなんてあり得ない
流石トヨタ(笑)
世界で恥をかいたね

軽自動車と登録車で死亡率の差は、誤差程度しかない

単独事故なら軽自動車の方が、低いくらいだ

統計学は、難しくて分からないかな？
これが唯一の答えなんだけど？
もし危険なら自動２輪は、４輪の7.5倍の死亡率と数値でハッキリ現れる

難しいかな？(笑)

Answer 8

軽自動車ばかりではなく、1,000cc以上の
コンパクトカーも似たような感じですよ。
何故か？と聞かれたら、恐らく重量の都合
なのではないかと個人的には思います。
普通車と比較してクラッシャブルゾーンが
少なく軽く薄く作られているのに、
任意保険代がそれ程高くないのが逆に
可笑しく思います。

Answer 9

400R