ジムニーでハンドルを切る時構造上遅れが出ると聞いたのですが、気にする程の遅れですか？

Answer 1

ジムニーだけ乗っていれば、慣れるかも知れませんが、舗装路用の車と同じようには走れません。ジムニーで舗装路走る時は反応遅れに注意が必要です。
ジムニーは未舗装路の走行がメインで舗装路での走行はおまけみたいなもの。そういう車ですから、舗装路でのハンドリングを気にする人なら、乗らない方が良いです。

Answer 2

普通の乗用車で使われているラック＆ピニオン式と、ジムニーのリサーキュレーティングボール式のハンドルでは当然操作の差はあります。

乗用車とトラックのハンドルについての差を聞いているようなもんです。
構造が違うので差があると言えば差があります。
新車では差が実感できなくても、10万キロも走ればダルくなるのはトラックのハンドルです。

Answer 3

時速15キロ位の徐行ではラックアンドピニオンの普通車より遅れるかもしれませんが、普通に走ってる限りは感じないでしょう。
それよりボールナット式に慣れない人は低速で戻しが遅れて曲がり過ぎるので注意が必要です。

Answer 4

ジムニーでハンドルを切る時構造上遅れが出るなんて今初めて知りまして
感じたことも考えたこともないです。
人それぞれの感性の違いや日頃どんな運転をしているのかによるのではないでしょうか？
百分の１秒を争うような運転をしたことがない、これからもする予定が無い私はどんな車に乗っても思い描いた曲線を走れるかと（滑りやすい道を除く）

Answer 5

現行jb64に載っています。
少なくとも市街地を60km/h以内で走る分には気遅れは気にならないですね。市街地を〜と書きましたが、市街地以外でボールナット式の遅れが気になるかどうかは分かりません（高速道路で急ハンドル切ったことがないので。）

Answer 6

そうですね。 今のクルマはほぼ全てラック&ピニオンなので、初めてボールナットのジムニーに乗ると違和感を感じると思います。
特にステアリングのセンター付近でタイヤの感覚をつかみにくく、ハンドルを切る時と言うより直進する時に苦労します。
６０キロ以上だと車線の中央を走ることに神経を使います。

ハンドルを切る(カーブ)ではステアリングの遅れよりボディの傾きの方が気になると思います。