スズキ ジムニー のみんなの質問
運動量保存と力学的エネルギー保存さん
2024.8.23 22:32
may********さん
2024.8.24 19:36
殆ど変わらないと思う
後部追突をジムニーとプリウスで1000回テストすれば
数回はジムニーが多く死ぬでしょうけど
プリウスでの最初の一回が大当たりかもしれない
確立とはそういうものです
統計的に決定的な差が有るならジムニーの
搭乗者傷害特約が凄い掛け金になりますよ。
なってませんから
質問者からのお礼コメント
2024.8.30 21:48
ご回答ありがとうございました。
1050912917さん
2024.8.28 12:03
リヤで有ればフロントより殆ど大丈夫だと思います ただシートベルトの着装はしておきましょう
gol********さん
2024.8.27 18:20
一撃死じゃないでしょうか?
********さん
2024.8.26 09:57
大型トレーラーに追突されたら
誤差です
ガーガリンさん
2024.8.24 20:51
すいませんが。
2ドアは4ドアのような強靭なセンターピラーがないので死ぬ確率は高いとは思いますが。
pur********さん
2024.8.24 15:39
軽自動の死亡率は高いと思います
XXXさん
2024.8.23 22:52
ドアの枚数は関係ありません。
関係あるのはリアのクラッシャブルゾーンが大きいか小さいかです。
リアのクラッシャブルゾーンが大きいSUVやステーションワゴン、セダンのような形状のクルマはトランク部分が衝突の衝撃を吸収してくれるので比較的安全です。窓ガラスが割れる可能性があるので全く安全というわけではないですが。
反対にリアのクラッシャブルゾーンが小さい軽自動車は後部座席が潰れる可能性があるので比較的危険です。
jun********さん
2024.8.23 22:44
ドア数と死亡率の関係はありません
・あえて言うならリアに近くなる車種が多いため
後方からの追突に「より弱く」なりますが誤差の範囲でしょう
(これが質問者さんの質問意義かもしれません)
■差異が少ないのでギリギリ死なないケースの事故なら理論的には
ハスラーなら植物人間、ジムニーなら死亡という差という事になります
もちろんクラウンとか持ってくれば
クラウン軽症 ジムニー死亡とかの事故はうまれやすくなります
yny********さん
2024.8.23 22:41
なぜそうおもうの?
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