クロカンSUVは燃費や舗装路の走行性能などの問題から国内メーカーではトヨタのランクルシリーズやスズキのジムニー（シエラも含む）のみしかありません。

Question

かつては日産サファリや三菱パジェロなどもありましたが生産終了しています。
しかし、ランクルとジムニーだけは非常に人気でリセールも高いですがなぜこの2者だけは人気維持しているのですか？
逆に他社のクロカンSUVはなぜ落ちぶれたのですか？

Answer 1

ジムニー
仕事で使う実用車の側面が強い。豪雪地帯の信頼も厚い
比較的低価格で維持費も軽いのでお求めやすい

一定のニーズを確保できるのでスズキも国内販売を継続しました

ランクル
まあ・・・ブランドですね。「クラウン」という名前だけで買う人が一定数存在していたのと一緒です。大型で強力な走破性を欲する人が多ければ70の国内販売が継続していたはずですからね

本格SUVは90年代は大人気でしたが、やっぱり燃費と維持費の面で厳しいので2000年代には一気に人気を落としました。中型以上はランクルとプラドを残して国内では壊滅。本当に残念ですが当然だと思います

とはいえ他モデルもリセールは常に強気でしたよ
海外には強力な走破性を真に欲する人と場所が無数にありますから

Answer 2

人気があると言ってもクロカン市場はパイが非常に小さい。
ジムニーとランクルはバッティングしないので残ってるけど、同クラスで複数のメーカーが共存できるほどのマーケットは無い。
今となっては構造が特殊で他社種と製造ラインや部品の共通化が難しいため製造コストも高く、他メーカーは落ちぶれたのではなく儲からないから撤退したのが実情。

CAFE規制もあるし、ビジネスとしてクロカンSUVを製造販売するメリットが無い。

北米向けならホンダ リッジラインとか日産 フロンティア、オーストラリアや中南米ではマツダ BT-50、アジアではいすゞ D-MAX 、三菱は世界共通にL−200みたいなクロカンピックアップは売られてますよ。
どれもハイラックス&サーフの下で影が薄いけど。

Answer 3

メーカーのマーケティングのヨミと
努力の賜物かも知れませんね。

Answer 4

ランクルとジムニーは名前が有名なので日本でも売れる
他社は日本で売れない車種は海外で売っている
日産サファリの現行モデルは
日本では売っていない日産パトロールである

Answer 5

トヨタのランドクルーザーとスズキのジムニーが人気を維持している理由と、他のクロカンSUVが衰退した理由について説明します。

【ランクルとジムニーが人気を維持している理由】
・両車とも明確な個性と一貫したコンセプトを持ち続けている
・ランクルは高い信頼性と耐久性で世界中の過酷な環境で実績を積み重ねてきた歴史がある
・ジムニーはコンパクトながら本格的な四駆性能を持ち、価格も比較的手頃
・両車とも時代に合わせて進化しつつも、基本設計や外観の特徴を大きく崩していない
・世界市場での需要が安定している（特にランクルは中東や豪州などで絶大な支持）
・マニア層の厚さと愛好家コミュニティの存在
・モデルチェンジの間隔が長く、価値が下がりにくい設計思想

【他社のクロカンSUVが衰退した理由】
・環境規制の強化による開発コスト増
・クロスオーバーSUVの台頭による市場の細分化
・本格クロカンの需要が限定的になり、開発コストに見合わなくなった
・パジェロやサファリは高級化路線を進み、本来の顧客層とのミスマッチが生じた
・燃費性能や乗り心地など、現代のユーザーニーズへの対応が遅れた
・グローバル戦略の中での優先順位の低下

結論として、ランクルとジムニーは明確な存在意義と世界市場での需要を維持し続けたことが、厳しい環境の中でも生き残った大きな要因と言えます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。