この度ジムニーJB23を買わせて頂きました。 車両はあと一週間程で届きます。 車両の写真も添えておきます

Question

買ったからにはクロカンを初めて行きたいと思っているのですが初心者ですしなんせ一緒に行ける友達がいない為1人でハイレベルな山は怖いので
まずはちょっとした軽トラでも走れるような林道からチャレンジしジムニー仲間が増えてきたら更に上のレベルも挑戦していきたいと思っています

そこで色んな方の意見を聞きたいのですが先ずは何からカスタムするべきでしょうか？皆さんの意見を聞かせてください

※今後慣れてきて激しい所に行くことも見据えて回答頂けるとありがたいです

Answer 1

まずは知り合いを作るところからじゃない？
山に入るのも暗黙の了解とかもあるだろうし、そもそもで単独行動は危険。

Answer 2

JB23乗りです。
先ずは、ボディとフレームの錆チェックからです。
錆びて穴があいている車両も多いです。
悪質な業者は、穴あきをパテで埋めて誤魔化している事も多いです。
フレームを鈑金ハンマーで叩いて行くと、腐っている所は音が違います。
車体が安全であることを確認してから山に入りましょう。
私の場合、夏場は錆補修に追われています。

Answer 3

ノーマルで十分です。山で故障しないように基本的な整備のほうが重要です。

牽引フックとロープは装備してください。
次はタイヤですね。

足まわりなんかはコースや走り方、考え方で変わるのでオフロードコース行くようになってから考えればいいですよ。
走るなら有料のオフロードコースがいいです。何かあったときのスタッフが助けてくれます。

基本的に山って土地の所有者や管理者がいますからね。勝手に入っちゃダメですよ。

それからハミタイは収まるように直すかオーバーフェンダー装備して小型車登録しましょう。
そうじゃないと違法改造と脱税になります。
「これだからジムニー乗りは」と言われてしまいます。

Answer 4

まず、違法改造をやめてください。
札幌でタイヤが取れて女の子に当たって
意識不明になった事故は知ってますか？

違法改造のジムニーはそのような
危ない車両だと思われやすいので
きちんとした車両で安全に走ることを
オススメします。

フロントのナンバーも付けてくださいね。

Answer 5

カスタムしないで現状の力を知ってからの方が良いかと思います。

それと 道交法違反となりますのでタイヤハウス内に収まるタイヤを履きましょう。
車検を取る際に車高等は大丈夫でしょうか？
車検証と実寸照らし合わせないと 普通車扱いの660ジムニーになって税金保険だけ高くなりますよ

Answer 6

タイヤが明らかにフェンダーから飛び出しているので違反車両という事になりますがこの状態でお店が販売したのでしょうか？

質問者様が先ず何から行うか？への回答はタイヤサイズの変更です、車検に通るサイズに変更しましょう、これも色んな意見の一つです。

Answer 7

添付の写真が購入する車両なのでしょうか？
明らかに車輪がフェンダーからはみ出していますが、大丈夫ですか？
車検通らないし公道走れませんよ。

Answer 8

ラフなら先ずは、専門ショップのオフ会とか
常連さんと知り合う方が先じゃないかなあ？

今後もハードな走行はしないなら
ドレスアップ系のカスタムでよねえ
フロントグリルにでかいフォグはカッコいいです
ルーフキャリア、リアゲートラダーもいけてます
ラダーにジェリカン付けると雰囲気出ます。
スペアタイヤに付けるシャベルも。シャベルは
無傷はダサいので錆びたのを中古で買う。

Answer 9

ノーマルで十分
必要になったらカスタムすればいい

その前に使い方を学びましょう
ジムニーの四駆は直結なので舗装路で使うとタイヤの回転差を吸収出来ず壊れます
ブレーキング現象と言います
四駆を使うのは未舗装論だけです
80km/h以下なら四駆に入れても良いと説明書には書いてありますが、止まった状態で四駆に入れましょう

Answer 10

写真では分かりにくいのできっちり測る事をお勧めしますが、タイヤが軽自動車枠を超えてはみ出しているように見えます。
なのでハミタイしてるようなら先ずはタイヤをはみ出さないように足回りを変える、もしくは構造変更届を出して普通車登録する、というカスタムから始めると良いかと思います。