車についてです

Question

30㌔ほど走行してエンジンを冷やすために5分ほどアイドリングしているのですが、逆に負荷がかかっていたりしますか？
車種はイグニスです

補足

走行前にエンジンを温めるためにアイドリングも負荷になっていたりしますか？

Answer 1

ガソリンの無駄遣いでしょう。

Answer 2

考えすぎな感じ。
そういうの苦労性と言います。

Answer 3

負荷が掛かってますよ 先ずはバッテリーに
走行中はラジエーターファンが回る事が無く
走行風で自然冷却だから温度も安定してるけど 停車してアイドリングするとエンジンルールの温度が上がり続ける為にファン起動
エンジン温度も上がりバッテリーも消耗する

Answer 4

クールダウンってのは考えるけど
それ以外は余計なお世話
クールダウンの逆で
冷間から全開ってのも無いけど
早く暖気完了させた方が良い
アイドリングはエンジンが嫌がる

Answer 5

燃料の無駄以外何も利がない。

Answer 6

原付バイクじゃないですから３０分くらい走っても休ませる必要は有りません
普通の道を普通に走るなら24時間走りっぱなしでも大丈夫です
峠越えなどで、アクセルを一杯に踏み込むような運転を長く続けるような場合は、水温計を見ながら運転して、水温が上がるようなら休ませてください

2時間に一回程度人間は休ませた方が良いです

Answer 7

走行後のアイドリングが低い回転数で安定しているなら別に負荷では無いでしょう。
走行前の暖機のためのアイドリングは全く無意味。トロトロ発進して100メートルほどほぼアクセル踏まずに走行した方が車全体のためにイイ。

ただしエンジン停車時のアイドリングの場所は、平坦か尻下がりの所でやろう。
尻上がりの場所では、マフラーに水が溜まったままで長時間放置されることになる。
マフラーがサビる原因になります。

Answer 8

逆に負荷がかかっていたりしますか？

なにもありません

電動ラジエターファンが回るだけ

Answer 9

エンジンを冷やすために5分ほどアイドリングすると言っていますが、アイドリングしていたらエンジンが冷めません。
1秒でも早くエンジンを切るのがよいです。
走行前のアイドリングも必要なのは昭和のキャブ車の話しで、イグニスでは必要ないです。

Answer 10

オイルクーラー、ラジエーターなど冷却関係を備えれば大丈夫ですよ。

まあやるとしたら、三連メーターを装備して常時温度を確認すればいいと思いますが。

Answer 11

真夏なら多少車を労る結果になると思いますが、ターボ車でないかぎりそこまで神経質にならなくても大丈夫だと思う。
長過ぎるアイドリングはカーボン堆積の原因になります。直噴エンジンやヂーゼルエンジン、レース仕様エンジンなどでは、特に気をつけるべき。