車庫スペースの問題もあり、車幅が1695を下回る車種として 軽自動車か小型車（外車含む）で検討しています 軽自動車では アルトターボ、ハスラー、キャスト、ワゴンR

Question

全てターボモデルを検討しています

小型車としては
スズキのイグニスが候補だったのですが、
外車でもフォルクスワーゲンのup!などは1695を下回っている事を知りました

そこで、知りたいのは
フォルクスワーゲンのup!など、外車を含めた小型車、軽自動車
高速道路を利用しての移動（片道150ｋｍぐらい）の場合、どの車種がオススメでしょうか

現在はスズキのエブリイターボを乗っており、軽自動車歴（乗った台数含め）は長いため、騒音や馬力についても理解はしています

月に１～２回ほどは高速道路を利用して出かけています
また、元々の候補としてはアルトターボに静音グッズ？を取り付けて乗るつもりでした
予算としても300万ぐらいまでなら可能です

宜しくお願いいたします

Answer 1

up! のオーナーですが、ちゃんと試乗することをオススメします。
できれば急な上り坂の多いルートを選んで乗ってください。
トランスミッションの出来の悪さに驚きます(笑)

また、1リッターnaエンジンはあまり出来が良くなく、結構音と振動を感じます。

嫌いではありませんが、長距離乗るのはあまりオススメしません…。

質問者からのお礼コメント

皆さん、回答ありがとうございました

多くの希望、感想をいただいた中で
唯一のオーナー様をベストアンサーにさせていただきます

Answer 2

Q:＝＜＜車庫スペースの問題もあり、車幅が1695を下回る車種として
軽自動車か小型車（外車含む）で検討・・
軽自動車ではアルトターボ、ハスラー、キャスト、ワゴンR
全てターボモデル・検・・・・
小型車としてはスズキのイグニスが候補・・すが、
・フォルクスワーゲン・up!などは1695を下回・事を知りました。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


""VW""は、止めた方が良い・・＜理由・は山ほど・・＞

走行距離とか内容（高速道路を利用しての移動（片道150ｋｍ）を
総合的に判断すると・・・クリーンディーゼルが一番いと思うよ。

【デミオ・XD】６MTが一番けど・・
**********************６ATでも、パフォーマンスは良いよ。

下手なhybridより遥かに燃費が良いよ。**トルクもがっちりだしね。

http://www.mazda.co.jp/cars/demio/special-vehcles/noble-crimson/
------------------------------------------------------------------------------

■寸法・重量・:::S マツダ・LDA-DJ5FS
定員::５名
★★★★★★★全長×全幅×全高::::::::4,060×1,695×1,525

※::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

13S Noble Crimson

XD Noble Crimson

SKYACTIV-D 1.5
1.5L DOHC ディーゼルエンジン
2WD（FF）:::6EC-AT::::::￥2,057,400（税込）

4WD 6EC-AT::::::::￥2,262,600（税込）

****************************************

※：スペック表
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201711.pdf
-----------------------------------------------------------------


XD
「人馬一体」の楽しさが際立つ、
思いのままの加速フィールを実現。

2WD （6EC-AT）
¥1,814,400（税込）

2WD （6MT）
¥1,814,400（税込）

4WD （6EC-AT）
¥2,019,600（税込）
**********************************************

ガソリン車も有るが＜３０万安い＞・・どうせなら**CDV**だよ。

耐久性能はディーゼルの方が遥かに上だよ。
燃料が安いしね。
排ガス綺麗だよ・・マフラーに煤なんて全く付かないよ。


■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■
参考に・・・・減税・免税・補助金・↓・・・・・
重量税・取得税⇒免税
車税⇒減税...補助金有り
一般社団法人・次世代自動車振興センター
http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/
クリーンエネルギー自動車↓↓
対象は⇒『EV』『PHV』『CDV』『FCV』の４ジャンルです。

★★★もう『HV』は対象から外れています。

■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■

『CDV』
http://www.cev-pc.or.jp/newest/cdv.html

Answer 3

もうすぐモデルチェンジをしてしまいますが幅1695以下で高速道路での安定走行とリアシートを含めての快適性で選ぶなら

フォルクスワーゲンのポロが1番のおススメです。

GTIなら文句なしですが予算オーバーなのでGTが良いです。

それ以下グレードはすべて同じエンジンなのですがそれでも必要十分です。

カタログの数値上の比較では非力と思えるクルマでもドイツ車の走りは国産の味付けとは全く異なるので是非試乗してみてくださいね。

Answer 4

軽以外のコンパクトカーは5ナンバー枠一杯です。
ソリオぐらいかな幅の狭いのは、1620ｍｍ。
外車も５ナンバーはフィアット500が横幅が狭い。

Answer 5

背高ボディにこだわらないのであれば、スズキスイフトが良いのでは。
全長3,840mm 全幅1,695mm 全高1,500mm(2WD) ホイールベース2,450mm のサイズは他社コンパクトカーよりひと回り小さいです。
欧州市場がターゲットの車種なので、高速走行含め走りも期待できると思います(好みもありますので試乗でお確かめください)。

特別仕様車のXGリミテッド(1.2リッターCVT)なら安全装備も充実しています。
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_xg_limited/

また1リッターダウンサイジングターボ車のRStもあります。こちらはCVTではなく6速ATを採用していて、より欧州車色が強い感じですね。
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/detail/index_rst.html