パッソとハスラーのターボ付きではどちらがパワーの余裕がありますか？コスパ的にはどちらも新車で買うならハスラーでしょうか？

Answer 1

主に街乗りで使用し緩やかな発進、低燃費走行を意識して走るっていうなら排気量の大きいパッソの方にパワーは分があります。
馬力的には互角じゃないの？と思うかもしれませんが、パッソはノンターボでハスラーはターボ車です。
ターボ車はある程度エンジンの回転数を上げてあげないと効果を発揮しませんので、最低でも2500回転あたりから上、パワーが出てきたと強く感じるのは3000～4000回転から上になります。
しかし、街中で低燃費走行をすると回転数は2000回転以下が殆どで、ターボ車はメリットが余りありません。
燃費とか気にせずに踏んで走るならどちらも街中でパワー不足で困る事はないと思います。

コスパは・・・、何のパフォーマンスなんだ？っていう点では別の方が言う通りですね。

初期費用は最近の軽は割と高いので侮れませんし、軽は値引きを余りしてくれないので下手すると軽の方が高くなる事もあります。
維持費は一般的には軽の方が安く上がります。
ただ、メンテナンス？何それっていう人であれば軽のターボ車は10年以上乗るとか長く使うのには不向きです。
次の買い替えが１０年以内を想定していなくて、メンテナンスに気を使わないのであれば、自分ならパッソを選びます。

Answer 2

> どちらがパワーの余裕がありますか？

双方6000rpmまで回したときのパワーウェイトレシオの比較。

パッソMODA 2WD：910kg/69ps≒PWR:13.2kg/ps
1名乗車：910+60=970kg/69ps≒PWR:14.1kg/ps
2名乗車：910+60×2=1030kg/69ps≒PWR:14.9kg/ps
3名乗車：910+60×3=1090kg/69ps≒PWR:15.8kg/ps
4名乗車：910+60×4=1150kg/69ps≒PWR:16.7kg/ps ←同じ

ハスラーGターボ2WD：820kg/64ps≒PWR:12.8kg/ps ←
1名乗車：820+60=880kg/64ps≒PWR:13.8kg/ps ←
2名乗車：820+60×2=940kg/64ps≒PWR:14.7kg/ps
3名乗車：820+60×3=1000kg/64ps≒PWR:15.6kg/ps
4名乗車：820+60×4=1060kg/64ps≒PWR:16.6kg/ps ←同じ

基本的に「ハスラーGターボ2WD」が有利。
4名乗車になると同じ。優劣付けるなら，車内が窮屈な「ハスラーGターボ2WD」が×。



> コスパ的にはどちらも新車で買うならハスラーでしょうか？

コスパの「パ」は何でしょうか？
比較するものが決まっていないと回答できません。

コスパではなく「トータルコスト（イニシャルコスト＋ランニングコスト）」の比較ならば，「軽四」に勝るものはありません。
「ハスラー」でキマリです♪

Answer 3

やはりターボ付きのハスラーの方が余裕ありますよ。

上り坂などで加速したときに差が出ます。

Answer 4

パッソとハスラーのターボ付きではどちらがパワーの余裕がありますか？


１０年維持するなら

維持費で

ハスラー

自動車税

車検代

などが大きく異なる