初めて買う車について悩んでます。 マツダ初代CX5 2.2Lディーゼルターボ4wd スズキ旧型ハスラー ターボ4wdのどちらかで悩んでます。

Question

使用用途としては長野などで頻繁に雪道雪山を走ると思います。また砂浜でジェットの揚降などをする可能性もあります。←すぐにではないです。
維持費のことを考えると軽のハスラーの方がいいのか、ただ、仕事で牽引などする可能性を考えるとCVTで軽のハスラーには荷が重いですし。
それを考えるとやはりディーゼルかつATのCX5ですが今すぐというわけでもなく...
あとは運転初心者なので車体の大きさに不安もあります。

維持費を取るか、パワーを取るか
運転のしやすさを取るか、ラゲッジ容量を取るか

永遠に悩みますのでどなたかどちらかにそっと背中を押していただけると幸いです。

長くなりましたがよろしくお願いします。

Answer 1

ハスラーだと連結検討をした際に牽引可能なトレーラーの重量が小さくなります。
CX-5ならブレーキなしで750kg、ブレーキありで1990kgで登録可能だと思います。
牽引免許不要な範囲の車両総重量のトレーラーの牽引は可能です。
どちらを選ぶかはあなたの判断にはなりますが。

うちにある初代CX-5 2.2ディーゼルターボ4WDは普通に走ってます。(新車購入してからずっと乗ってます。)

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。やはり乗ってるオーナーさんの意見は参考になります。
やはりCX5の方向で考えていこうと思います。
重ね重ねありがとうございました。

Answer 2

長距離走るのならCX-5ディーゼルですね。ただしチョイノリは避けましょう。DPFが詰まっちゃいますので。あと給油時も3号軽油かどうか店員さんに聞きましょう。普通の軽油だと凍結しますよ。

Answer 3

牽引するならハスラーの選択は無くなりますよ。

Answer 4

ＣＸ５！

Answer 5

初心者は100％ぶつける
下手すりゃ事故るので、１台目は中古でぶつけてもかまわないのがいいですね

Answer 6

趣味メインならCX-5がいいんじゃないでしょうか！？山道はディーゼルが走りやすいです。ハスラーターボは燃費も良くないでしょうし、乗り替えなければならなくなると、もっとお金がかかります。

Answer 7

車屋です。
関東の雪無し県住みですが冬はスノボやりに新潟長野群馬と走りまくります。

長野なら上信越道添いのスキー場や、
その裏道で菅平付近から須坂に抜け小布施や飯綱町を通り妙高高原に行きます。
もちろん妙高から斑尾高原などを雪道峠を通過して野沢温泉などに行きます。
逆に小海や松本方面茅野方面には行かないですね。


初心者ならまずは雪道運転のスキルを磨く、だと思います。
私はH12年式31万キロのFF2300㏄のステーションワゴンですが
スタッドレスで不自由なくやれてます。
何年かに一度、雪の降る早朝にスキー場への坂道で登れなそうな時があるのでフロントに金属チェーンを巻くくらいです。

車体の大きさ、運動性能、ラゲッジルームの広さ、車中泊可能、
全ての面でこれを選んでます。
燃費が悪いのはまあ仕方ないです。（笑）

雪が降ると道路は一気に狭くなります。
車重の重いクルマは雪道峠の下りは怖いです。
昔クロカン四駆のハイラックスサーフに乗っていましたが、
「滑らないように」と今のワゴンよりも神経使いましたね。

車両感覚、車幅感覚は「慣れ」だと思いますが、
慣れるまでにそこらじゅううぶつけるとかだと厳しいですね。

それと牽引は思っている以上にミッションに負担が掛かると思いますので
車の寿命は縮むと思います。

Answer 8

中古のマツダディーゼルは避けた方が良いです。しかも初代となると…。

ガソリンの四駆モデル探されては？

Answer 9

車体感覚なんて素人だろうが玄人だろうが一緒です。
慣れる人は即慣れるし、そうでない人は「もうちょっと上手くなってから…」が永遠に続きます。最初から大きい車の方が「そういうもん」と思いやすいんじゃないかと私は考えています。

ハスラーにしときゃ良かった、と思うシーンはそれこそ運転しづらかった場合だけじゃないでしょうか？逆はいっぱいあると思いますが…
初代ってことは古いですし（失礼）、多少傷がついたって気にすることはありません。いくら初心者で車体がでかいったってベッコベコになるぐらいぶつけないでしょうw

仕事で使うってのが気になりますが、それでも維持費は自前なんですか？