ハスラーについて ハスラー X 購入希望です。 ・コーラルのツートン ・全方位モニター付きナビ ・HUSTLERのエンブレム ・ETC ・フロアマット ↑出来ればこの要望は変えたくないです。

Question

また、ハスラーのメリットデメリットあれば教えて頂きたいです。
フロントバンパーの高さは特に気になりませんでした。(試乗済み)

月1000kmほど走ります。
たまに高速乗ります。

ターボはつけた方がいいでしょうか？

予算は180万くらいに収めたいのですが、ターボつけるとどうしても200万近く行ってしまいます。

要望が多すぎて、欲張り！って思われるかもしれません。すみません、、、、

いい値切り方法とかもあれば教えて頂きたいです。

補足

ハスラー コーラル hustlerロゴ ターボ無し X 購入しました。 ターボはつける予定でディーラーに行きましたが、ターボ無しを試乗して走りましたが、なくていいかなと思いました。 コメントありがとうございました。

Answer 1

ハスラーハイブリッドxターボ乗りです。
デメリットとしては、段差でのガタっていう衝撃はかなり固い印象があります。これはハスラーでよく見る感想ですよね。
メリットは…全てです（笑）悩みに悩んでそれでも気に入って買ったので（笑）

4月に中古で購入しました。諸事情で、購入を決めてからすぐ欲しかったので中古で探しました。
私も純正の全方位ナビは絶対でした。
後、オプションのループエンドスポイラーも付けました。
県内には無かったので他県から運んでもらいましたが、陸送費が痛かったですね。
・レッド×ガンメタ
・全方位ナビ
・バイザー
・フロアマット
・etc
・ドラレコ
・ルーフエンドスポイラー
・R3 2月登録
・走行11000km
これで、陸送費込みの乗り出し186万でした。
スズキのサイトで同程度で見積もると210万程になり、新車より安いならいいか、と買いました。
満足しています（笑）

私的にはターボは絶対ですね！
前もスペーシアカスタムのターボでした。
代車でノンターボ車に乗ると、踏んでも進まない感じが嫌になります…
私は釣りをするのでたまに長距離を走りますが、やはりターボがあった方がいいと思いますね。
レンタカーで乗ってた低グレードのアクアよりも走りが良かったです。

結局、新車購入だと、180万は無理ではないでしょうか？
中古車なら、180万でなんとかいけるかもしれませんね！

オプションに関しては、全然欲張りとは思いません。
むしろ、ハスラーにしては控えめかなと（笑）
私は購入後に、マッドフラップ、ドアハンドルガーニッシュ、ドアハンドルカバー、ハッチバックハンドルガーニッシュ、フューエルリッドカバーをつけました。
社外品も多いですけど。
他にも色々とアクセサリーがあるのがハスラーの魅力です。
いっそjスタイルにしてアクセサリーもゴテゴテにした方が満足度も高いかもしれませんよ！
250万とかになるかもしれませんけど…
私も唯一、jスタイルにした方がよかったかなと後悔する時がたまにあります(^_^;)

Answer 2

今のハスラーは先代のR06Aエンジンから、新型のR06Dに代わってます。
このエンジンは中低速の扱いやすさと燃費を重視したエンジンで、高速とか長距離といったシーンでは先代より一歩譲る所があります。
しかしターボに関しては、先代のターボより寧ろ評価が高いエンジンです。
カタログ燃費ではターボ無しに届きませんが、実燃費では条件次第でほぼカタログ値を出しますし、何よりトルクに余裕があるので市街地でも高速でもターボ無しより常用回転域が低く、結果としてターボ無しよりかなり静粛性が高く快適なのが大きなメリットです。
ターボによってオイルへの負荷が高いので、オイルの管理だけは怠らないように注意すれば、前述のとおりターボの方が常用回転域が低いので変速機やオルタネータ・ウォーターポンプといった補器類の寿命にも貢献していると思います。
実際先代のR06Aのターボで、29万㎞走行で変速機・補器類無交換の例があります。
ターボ無しの場合まずそこまでの距離乗るのは4ナンバーの箱バンぐらいで、殆ど補器類無交換で来れない距離です。
また乗用車5ナンバーの場合、変速機の寿命または不調(修理・交換が高額)での乗り換えが一つの山になりますが、29万㎞問題無く持ったのは正直意外でした。
ターボモデルで丁寧に乗ると、寧ろターボ無しより長寿命という例でした。
価格差10万程度なら、ターボモデルのメリットは非常にお得感があります。

Answer 3

ハスラーいいですよね！
純正ナビは絶対に取り付けた方がいいと思います。
ー乗りやすさー
大人1人で高速道路を走るのであれば、ターボは無しで良いです。
しかし、大人が複数人乗られる場合はターボありが望ましいです。
余談ですが、我が家のハスラーはノンターボですが、家族4人で旅行にも行けてます。しかし、坂道になるとエンジンに負担がかかり心配になります。
ー快適性ー
実際に乗ってみて思ったことは、少しの段差でものすごく揺れます。結構長時間乗ってると疲れます。低反発クッションを使えば良いと思います。
またまた余談ですが、我が家では今年の3月に納車して、只今9800kmです。

Answer 4

欲張りだなあ

Answer 5

ターボだと200超えますね。
今はドラレコも義務化ですので付けてシュミレーションしました。
https://www.suzuki.co.jp/car/estimate/?estimate_id=6858A082FB6141DA8917119EAA97E314
色々つけるならJスタイルのほうがおススメですよ。

高速利用ならターボ一択。
値切りは渋いと思う。
タフトとの相見積もり見せるとかですかね。