スズキ フロンクス 「ファーストインプレッション」のユーザーレビュー

ファーストインプレッション

2025.6.30

総評

まだ50km程度しか走ってないので、ホントにファーストインプレッションです。

ゆったり、しっとりとした乗り味で、スイフトのようなキビキビ感は薄めです。
段差の乗り越えや多少ザラ付いた路面でもソフトにいなしてくれる感じですね。
これは高扁平率のタイヤがいい方に作用している気もします。

全体的な感覚としてはバレーノと同じ方向性の乗り味ですが、総じてバレーノから更に1段レベルアップしたように感じます。
内外装の質感に至ってはそれ以上のレベルアップですね。

バレーノの反省をきっちりと活かし、国内スズキ車のフラッグシップとしてしっかり作り込まれていると思います。

満足している点

手が触れる、目に入る部分の質感は結構高く感じられ、満足度は高いと思います。

不満な点

ウインカーの音が「ペコペコ」と薄っぺらい音がします。
フラッグシップとしてこれはいただけない。

また、Aピラー付け根にツィーターが入っているため、特に助手席側の死角が大きめです。
これはバレーノから変わっていませんね。

デザイン

5

全高1550mmのワイド&ローなスタイル、もっと高価格帯の車に装備されるような「途切れていない」真一文字のテールライト、特徴的な3眼ヘッドライト等々、これまでのスズキ車にないデザインですね。
好みは分かれるかもしれませんが、個人的には単純に格好いいと思います。

走行性能

5

主に2人乗車で、まだ慣らし運転中なので高負荷な走り方はしてませんが、必要十分です。
前車バレーノで感じていた、低回転時のトルクが薄い感じもありません。
これは6ATという点が大きいかもしれません。

また、ACCはバレーノから大きく進化していて驚きました。
加減速も自然ですし、LKAも本当にしっかり車線を維持してくれます。
高速はかなり楽になりそうですね。

乗り心地

5

スズキ車の傾向として乗り心地はやや硬めです。
ただ、突き上げなどはマイルドです。

また、静粛性がとても高く、エンジン音やロードノイズなども上手く抑えてある感じです。
街乗りレベルでうるさいと感じることはないと思います。
全長に対しホイールベースが長く、また重心が低いこともあって変に揺さぶられたりすることもないため、乗り心地は良いです。

積載性

3

積載性を求める車ではないので、ここは普通でしょう。
それでも2人で2泊分くらいの荷物+お土産くらいは十分載ると思います。
ラゲッジが2段になっているので、細々した物はそこに仕舞えるのはいいですね。

燃費

-

まだ給油してないので現時点では未評価。

価格

5

方々で言われていますが、今時これで250万は高コスパですね。

故障経験