車のシガーソケットをAC100Vに変換しようと思ってます。 ノートパソコンを車内で使いたいのですが、60W前後必要です。

Question

そこで疑問があるのですが、車が軽 スズキ エブリイワゴンなのですが、バッテリーがへたりそうで心配です。
大丈夫ですか？

Answer 1

普通に12V→100Vのコンバーターを使うって事ですよね？

それならエンジンをかけていれば問題ないですし、パソコン程度なら最も安いコンバーター程度でも大丈夫だと思います。

が、改造して・・・という事だと、あまりおススメは出来無いですね・・・

特に、エンジンをかけていなくても使えるようになんかしたら、バッテリーがへたる・・・・というよりも、単に容量不足で上がるだけだと思いますし・・・

ただ、車のアイドリング状態ではあまりバッテリーへの再充電もされませんので、良い事だとも言えませんし、アイドリングをしているだけでも長時間だと結構燃料を消費しますから注意しましょう。

Answer 2

今時の車には、初めからコンセントが備わっている物も多いです。

推測ですが、アウトドア目的（キャンプとか）での使用で便利と解釈します。

エンジン停止時では厳しいと思われますが、エンジンを掛け、一方的な放電で無ければイケると思います。1日中使う訳ではないでしょうから。

http://www.garage-palace.com/dcacinverter.html
↑このような物で変換ですよね？許容範囲を越えなければ、問題無いでしょう。

Answer 3

エンジンを停止した状態で、極端な長時間でなければ問題無いと思います。
DCACのキャパのほうが問題かもしれません。

Answer 4

基準とかモノの考え方を知れば、それがへたりそうな行為なのかどうか分りますよ。

さて、ノートパソコンが60W。ヘッドランプ片目で55とか60W位で両目で120W、そのラジエータファンや室内エアコンファンが各々100W位です。ワイパーも50W位。そして真夏の夜で雨降ってると、ヘッドランプにエアコンにワイパーを同時に使いますよね。ってことは、このとき300とか400W位は平気で使ってます。ましてやエンジン本体も100Ｗぐらい使ってるでしょうしね。

あとバッテリーはエンジン始動時や停車中のオーディオを鳴らす程度。エンジンを始動させれば、エンジンにくっついてる発電機が電気の源で、バッテリーはその発電不足時を補うダムみたいなモンです。バッテリーはケータイのバッテリーと同じく電気を蓄えることは出来ますが、発電する能力は全くありません。

Answer 5

エンジンをかけている状態なら大丈夫でしょう