スズキ エブリイプラス のみんなの質問
fuo********さん
2017.7.31 07:34
(30年以上前から)はサンバーだったか1000ccのエンジンを搭載した車種がメーカーから発売されていたのですが・・・
maz********さん
2017.7.31 07:48
トヨタ キャミ
トヨタ スパーキー
三菱 トッポBJワイド
三菱 タウンボックスワイド
スバル ドミンゴ
ダイハツ アトレー7
ダイハツ テリオス
ダイハツ ミラジーノ1000
スズキ エブリイ+(プラス)
スズキ エブリイランディ
スズキ ジムニーワイド
スズキ ワゴンR+(プラス)
スズキ ワゴンRワイド
スズキ ワゴンRソリオ
シボレー MW
質問者からのお礼コメント
2017.8.6 21:33
すごい数が有るんですね・・・・ビックリ
ID非表示さん
2017.8.4 23:29
ミラジーノ 1000cc
くぼっちさん
2017.8.4 22:21
コペンの輸出モデルとミラジーノかなんかにも1000ccモデルありましたね確か
son********さん
2017.8.2 00:41
ミニクーパーは典型的だと思います、、サンバーの1000ccはドミンゴです、、一応7人乗りでしたね、、
にゃんこさん
2017.8.2 00:32
厳密に言うと、ジムニーの場合はボディは軽自動車とほぼ同じ物ですが、車体は車軸の幅が広いため、同じ車体では有りません。
同じようにパジェロミニもJr(1100cc)なども、ボディ形状 は同じですが車軸幅が違います。
ワゴンRプラスなどは形は似てますが、ボディの大きさが、まったく軽自動車とは違います。
pur********さん
2017.8.1 10:53
三菱パジェロJR、ダイハツテリオス。
n_e********さん
2017.8.1 09:57
日本の軽自動車は韓国の他メキシコやチリなど
第三国中心に生産ラインごと移転して作られ続けています。
日本では法令の関係で660ccですが
海外では現地の法律如何で適切な排気量のエンジンが積まれ
800ccや1000ccが多いようです。
国内では軽ターボのトルクは10kgmに達しているので
1000ccNAエンジン積んで小型車にするメリットが無いため
ターボが当たり前になってからは、まず無いでしょう。
ut9********さん
2017.8.1 07:41
アルトで良いなら800ccモデルが存在するが?
※当然だが、キャリーにも800ccモデルがある。
参考
https://clicccar.com/2012/10/16/202127/
過去で良いなら、ダイハツ・ミラジーノ1000ccも存在した。
参考
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%8E1000
コペンには、1300ccモデルもあるらしい。
参考
http://www.copen1300.com/
mac********さん
2017.8.1 05:26
ダイハツからミラジーノ1000っていうのがあったはずです‼︎
ID非公開さん
2017.7.31 07:47
スバルドミンゴ、
ダイハツアトレー7
三菱タウンボックスワイド
三菱パジェロジュニア
スズキエブリィランディ
mitinokukouenさん
2017.7.31 07:41
シエラは軽自動車の規格では有りませんよ。
長さも幅も若干大きく、だから普通車の規格なのです。
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