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『バモスとエブリイワゴンでどちらにするか迷って...』:スズキ エブリイワゴン

解決済みバモスとエブリイワゴンでどちらにするか迷っています。 H19 ホンダバモス Lターボ4WD 黒 61000キロ 車検H26.3 総額 90万円 ワンオーナー H20 スズキエブリイワゴン PZターボ 黒

バモスとエブリイワゴンでどちらにするか迷っています。

H19 ホンダバモス Lターボ4WD 黒
61000キロ 車検H26.3
総額 90万円 ワンオーナー

H20 スズキエブリイワゴン PZターボ 黒80000キロ 車検二年付き
総額 80万円 ワンオーナー

両車とも中古車店下取り車


外観はバモスが好きですが内装が古臭い。内装はエブリイワゴンの方が良いなと思って今現在絞れません。


皆さんの意見やアドバイスをお願い致します。

ベストアンサーに選ばれた回答

設計の新しさから言えばエブリィ。
バモスは、新規格軽(平成11年ごろ)のモデルをマイナーチェンジを繰り前しながら、現在も造っている車ですし、エンジンに関しては、ターボ化はされていますが、基本設計は旧規格のトゥディのエンジンと同じですから、古いですね。バモスのターボのATも4速ですが、シビック用を無理矢理流用したものですし、その点エブリィは、一度フルモデルチェンジしていますから、設計は新しいですし、装備もエブリィの方が充実していますね。
ただ、エブリィがすべて良いかと言えば、そうではなくて、エンジンの搭載位置がエブリィが前席シート下なので、夏場になるとエンジンの熱で前席はまさにかちかち山のたぬきのように熱くなりますしエンジンの音もうるさいですし、2WDですとFRなので、雪道には弱いですね。
バモスは、リアの荷室の下にエンジンがあって、ミッドシップで駆動していますから、夏場のかちかち山のたぬき状態にはならないですし、4WDなので、雪道や悪路ではバモス有利ですね。
古い分、バモスの方がエンジンやメカが熟成されているという利点もありますし、ホンダの軽は基本的に頑丈です。
結論を言うならば、雪道や悪路を走破して、基本的に静粛性を重視するならバモス、設計の新しさや装備の充実さを重視するならばエブリィでしょうね。
ただ、どちらも軽のターボ車なので、前オーナーがメンテナンスを怠っていたら、タービンが壊れると修理費が高いですし、実際に状態を確認して、保障内容や納車前整備内容をよく訊いて、状態の良い方で決めればよろしいかとも思います。
値付けについては、走行距離や年式、車検残、駆動方式の違い等考えるとどちらも妥当な気がします。

回答一覧

3件中 1~3件
  • バモスはヘッドガスケット抜けによるオーバーヒートが非常に多いので買う車ではありません。対策もしていないようで、新品頼んでも同じ物が来ます(笑)

    早い車ですと4万km台で抜けました。1年に数台オーバーヒートで入庫します。

    流石に、ダイハツやスズキはヘッドガスが抜けるなんて致命的なトラブルやマイナートラブルは少ないですね。L175ムーヴに搭載されている同型エンジンは、ヘッドガスからのオイル漏れが多々ありますが・・・。

  • 俺ならエブリィーワゴン!
    車検ものこってるし、内装もいいし
    収納スペースもあるから!

    値段も年式もどっこいどっこいなので迷わずエブリィーワゴン!

  • バモスの設計は明らかに古いままなので、その点からはエヴリィをおすすめします。。

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