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『スズキ エブリイワゴン PZターボを新車で購...』:スズキ エブリイワゴン

解決済みスズキ エブリイワゴン PZターボを新車で購入しました。

スズキ エブリイワゴン PZターボを新車で購入しました。このような軽ターボ車で20万キロ以上乗ることはできるでしょうか?もちろんオイル交換やその他消耗部品を交換しながらです。
お金をかければいつまでも、部品の供給があればいつまでも乗れるのは承知していますので、常識の範囲内でのご回答をお願い致します。
よろしくお願いします。

補足
ご回答であった様に皆様10万キロでオーバーホールされているのでしょうか?

ベストアンサーに選ばれた回答

大丈夫ですよ

車は工業品ですからどうしても故障修理には個体差は出ますが適切なメンテナンスさえしていれば20万キロは走ります

予想されるメンテと消耗品交換

基本整備書に記載されている交換期になったらそれらを必ず交換して下さい、特に神経質になる必要は有りません、しっかり整備書を読みましょう!分からなければディーラーで聞いて下さい

⭐️新車時のエブリーは冷却水がMAXまで入っていない場合がありますから今すぐボンネットを開けて冷却水の量を確認して、足りなければ足して下さい!

・ターボ車ですからオイル交換は3000k毎に行う、エレメントは2回に1回で良い

・1年点検を毎年行う

・自分1人で行えるライトの球切れチェック、リアランプ、ブレーキランプが切れていないかチェック‼️小さなトンカチ でホイールナットをコンコン叩くと緩んでいるか分かるのでチェックする!緩んでいると危険ですしボルトの破損につながります
⭐️ブレーキランプは家族や友人に見てもらいましょう、切れても自分ではわかりませんから

・リアブレーキシューの交換
・フロントブレーキローターが錆びてダメになるので交換とブレーキパットの交換、パットは磨り減るとブレーキ時にガチャンとか異音が発生したりします

・マフラーの交換、錆びて穴が開きますから交換が必要です

・ショックアブソーバー、バネがヘタって来たら交換、ヘタっていても走行は可能ですが…

⭐️長く乗りたいので有れば、フロア下回りを錆びから保護してくれる塩害ガードという塗装処理をして下さい!よくあるシャシーブラックのような塗装ではありません!またそれに似た塗装処理でも構いませんが施工店は自分で探して下さい

・各種ブッシュの交換、劣化して振動が多くなりますから

・ベアリングの交換、壊れた場合に…

・エンジンのオーバーホール
コレはやらなくとも20万キロ走れると予想されますが、ガスケットが焼けてパワーが落ちますから、高いですが効果はあります
またターボ車は一定の距離走るとガクンとパワーが落ちて来ます^_^;

こんな感じですが、自分で行える点検は週一で行いましょう、またターボ車はエンジンに負担をかけますから遠出する場合にはエンジンを休めたりしましょう

頑張ってください

回答一覧

8件中 1~8件
  • 全く心配ないですよ。
    うちのカプチーノは30万キロ越えてます

  • エンジン交換すればいい。

  • スズキ エブリイワゴン PZターボを新車で購入しました。
    このような軽ターボ車で20万キロ以上乗ることはできるでしょうか?
    A:可能です。

  • 昔から…
    10万キロで→オーバーホール」
    と言いますし
    d( ̄  ̄)
    エンジン」
    ブレーキライン」
    サスペンションダンパー」
    ATなら→ミッションオーバーホール」も

    軽」であれば…それこそ
    10年経ったら→ブッシュ交換」
    した方が振動も音も静かになりますし
    ブレーキ」ラジエター」
    ATであれば→ATF」も
    オイル系は交換すべき☆ですし

    イリジウムになってからは→プラグは交換しなく?なったけど

    ターボ」は…やっぱ☆消耗品だと思いますね
    こまめにオイル交換してても→羽根や軸が磨耗するし

    長く乗るなら→レスターボチューン」なんてのが☆あった程
    d( ̄  ̄)
    常識」自体…
    今と昔じゃ→違うだろ?

    そこまで?考えていない?でしょ
    昔の車はそーしてたから→長持ち」しているんだと
    思うけどね

  • このような軽ターボ車で20万キロ以上乗ることはできるでしょうか?・可能メンテンナンス次第

  • 以前のK6Aエンジンなら20万キロ超の中古個体を見ることがあるが、現行の燃費重視エンジンはK6Aに比べると耐久性を落として軽量化されている指摘があります。

    よって20万キロは難しいかもしれません。もちろんエンジンをオーバーホールすれば良いだけですけどね。

  • ターボなんで3000kmできっちりオイル交換と5~7万キロでプラグ交換していれば重大なトラブルは起きないですね、5000kmとかだとターボがお亡くなりになる事が多いです。

  • オイル交換が肝ですね。

    3000km以内での交換をお勧めします。

    そうすれば20万kmなんて普通に乗れます。

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