スズキ エブリイワゴン 2010年5月モデルの新車情報・カタログ

スズキ エブリイワゴン 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 145
  • 総合評価 4.2
  • ユーザーレビュー (詳細) 695
  • みんなの質問 (詳細) 192
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,795mm〜
3,395×1,475×1,880mm
燃料消費率 13.8〜14.4km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

概要

■2010年5月
1998年に軽自動車の規格が変わった後、それまではライトバン仕様しかなかった軽自動車の1BOXカーにワゴン仕様が設定されるようになった。2005年8月にはワゴン仕様になって2代目のエブリイが登場している。外観デザインはフロントに小さめのノーズを持つ軽1BOXらしいもの。角張ったヘッドライトが力強さと存在感を表現している。スライドドアのレールがガーニッシュで覆われ、すっきりして上質感のある外観を作っている。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフがあるが、上級グレードのPZ系は標準ルーフのみの設定となる。インテリアは2色でコーディネートされ、インパネシフトによって前後左右のウォークスルーを可能にした。後席は足元空間を広げたほか、左右独立で150mmのスライドとリクライニングが可能なシートが用意されている。搭載エンジンは660ccの自然吸気DOHCとDOHC+インタークーラー付きターボの2機種。廉価グレードは5速MTと3速ATの組み合わせだが、上級グレードは4速ATのみの設定となる。足回りはL型ロアアーム+サスペンションフレームの新構造を採用、またサスペンションの取付け剛性を上げることで、操縦安定性と乗り心地を向上させている。PZ系にはオートエアコンが装備されるなど、快適装備の充実度も高い。2007年7月には内外装のデザインを一部変更し、全車のシート形状を変更したほか、グレードによって装備を充実化するなどの改良を行った。2010年5月には前後のデザインを変更するとともに燃費を向上させた。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る エブリイワゴン 2010年5月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 エブリイワゴン 2010年5月一部改良

専門家レビュー エブリイワゴン ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 「積める軽」としては最強か

    2021.10.29

    伊達 軍曹
    伊達 軍曹
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    4
    年式
    2015年2月〜モデル
    満足している点
    室内の広さに関しては「最強の軽自動車」と言えます。長尺物を積んだり車内泊をしたりする軽自動車としては最適なモデルのひとつです。
    不満な点
    商用バンがベースですので、走行安定性や快適性などは、許容範囲ではあるのですが、一般的な軽スーパーハイトワゴンほど優れているわけではありません。
    デザイン
    手頃な価格と軽規格という枠の中で最大限のスペース効率を追求していますので、いわゆる「カッコよさ」みたいなものは当然感じられませんが、「機能美」にはあふれています。

    続きを見る

  • 実用最優先の軽ワンボックス

    2021.9.30

    工藤 貴宏
    工藤 貴宏
    自動車ジャーナリスト
    評価

    3

    デザイン
    3
    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    4
    年式
    2015年2月〜モデル
    満足している点
    何をおいてもパッケージング。全長わずか3.4mと短い車体に広い後席スペースを備えたうえで、3列目を畳んだミニバンを上回るほどの奥行きのラゲッジスペースを確保しているのだから素晴らしい。ある意味、日本のクルマ作りの奥深さを感じさせる、世界に誇れる設計だ。
    不満な点
    積載性最重視のクルマ作りなので、走行性能や快適性は控えめ。乗降性には床の高さがハンデだ。そのあたりは一般的な乗用車(軽自動車ではハイトワゴンやスーパーハイトワゴン)とは分けて考える必要がある。運転姿勢はトラックに似た独特の感覚だし、ハンドリングや走行安定性の面から長時間の運転は疲れやすい。
    デザイン
    デザイン性よりも空間効率を重視した、箱のように四角いボディ。「エブリイ」にはバンとワゴンが存在するが、ワゴンはフロントグリルにメッキをコーディネートするなど、ひと目でバンとは異なる仕立てになっている。リヤはテールランプを横長にしていることなどがバンとの違いだ。

    続きを見る

専門家レビュー一覧を見る

リセール価値 エブリイワゴン

走行距離別リセール価値の推移

グレード
PZターボ(AT_0.66)
新車価格
145.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 59万円 50万円 40万円
新車価格の
27%
30万円
新車価格の
21%
1万km 57万円 44万円 31万円 17万円
2万km 54万円 33万円 12万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ エブリイワゴン

  • 人気のカラー

    1. 31.5%
    2. 16.3%
    3. パール
      11.4%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    26.2%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      29.5%
    2. 近畿地方
      18.6%
    3. 東海地方
      12.6%
  • 男女比

    男性
    92.8%
    女性
    6.0%
    その他
    1.1%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング エブリイワゴン

中古車相場 エブリイワゴン

スズキ エブリイワゴン
平均価格 60.7万円
平均走行距離 93,256km

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