スズキ エブリイ 「加速に関しては不自然な所が無い」のユーザーレビュー

加速に関しては不自然な所が無い

2025.2.25

総評

AGSよりオートマのS321ハイゼットより、よっぽどマシ。普通に加速して走ります。
今どきアイドリングストップ採用。百害あって一利ありのため、エンジンかけたら毎回オフボタンを押してキャンセルして乗ってます。手間です。

満足している点

加速は自然。６０キロとかになって巡行すると、ギアアップして４速に入ると燃費が11とかから20に伸びる。マニュアルが良かったな。７０キロまで出すと4速に入れたがる制御で、６０キロだと3速で走りたがる。アクセルオフすると4に入っても、少しアクセルオンにすると3に落ちてしまう。
最高速はエアコンオンで１１０キロ。高速を１００キロ巡行するとアクセル踏み度は９割と言ったところ。９０キロからの加速が非常に遅いので、追い越しは不自由を通り越して危険。

不満な点

７０キロとかからアクセルオフ減速すると、ニュートラに入ってくれれば良いのにギアダウンしてエンブレの効きが強くなってしまい、止まるまで一定の速度で落ちて行かない。ギアダウンしたとたん前につんのめる。

デザイン

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走行性能

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なんかリアシートの固定用パーツが出っ張っててフルフラットだけど出っ張り有りになってる。邪魔。

乗り心地

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前回まで16万キロ、１８年物のDA64と比べて、少しだけ体に感じる突き上げは減った感じ。ヘタったら同じになるでしょう。
スバルR2の様なリアシートのサス底付きは無いと思います。

積載性

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オーバーヘッドシェルフ超便利。

燃費

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平均１１キロ

価格

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故障経験