スズキ エブリイ 「自分でカスタマイズできる車」のユーザーレビュー

自分でカスタマイズできる車

2018.12.6

総評

軽バンでの燃費の良さ、AGSの楽しさ、自分でカスタマイズできる豊富さ、NAでも高速100km巡航可能でアクセル踏めば120kmも問題なく出せる、不満な点はほとんどありません。不満があっても装備品である程度解決できます。ちょっと急な坂はパワー不足を感じますが、それ以外は快適に走行できます。

マニュアルに慣れている人はAGSのシフトには違和感を感じませんが、AT限定免許の人はとても違和感を感じるでしょう。AGSはATとは別物だと思って乗ることが必要です。もう20年ぐらいマニュアルを乗っていませんでしたが、AGSでマニュアルの楽しさを思い出しました。

満足している点

今までワゴンRスティングレーTやスバル製サンバーバンディアススーパーチャージャーを乗っていてターボが必要不可欠だと思いましたが、新型エブリイのAGSはNAでもよく走ります。これでしたらターボは必要ないです。

ジョインなのでシートなどはワゴンと同じで乗り心地もいいです。装備品はそうでもありませんが、カスタムパーツがたくさん発売されているので自分の好きなようにカスタマイズできるのがとてもいいです。

燃費は2009年ワゴンRスティングレーTや2011年サンバーバンディアスよりはるかに良いです。

不満な点

急こう配な坂でのパワー不足です。

ATに比べるとAGSの方がエンジン回転数が高いので少しうるさいです。しかし、ある程度の室内防音などで改善できます。

Dモードでの走行は坂の途中でギアが変わったりしてその時はぎくしゃくします。2速発進のAGSの不満はこれだけです。

デザイン

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走行性能

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NAでも高速道路はアクセルを踏めば120km以上出ます。100kmの巡航は全く問題ないです。車の特性上ハイルーフで風の影響を受けるので状況に応じての速度調節が必要です。

エンジン回転数は高めですが、エコランプが消える105kmにするとエンジン回転数が5000rpmあたりです。しかしそれで何百キロ走っても全く問題ありません。エンジンはとても調子が良いです。

高回転(6000rpm)でもエンジンは全く問題ないです。ただしその分音はうるさくなります。ちなみに高回転で回してエンジンにある程度の熱をもたせてあげるとスレッジ除去や防止になるので高回転は決して悪いことではないです。

一週間で3000km、先日900kmを連続で走りましたが快適でした。ほとんどが高速で100kmちょっとで巡航していました。

乗り心地

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悪くはありませんが、乗用タイヤ165/65/13にしているので乗り心地がさらに良くなりました。あと視界が見やすいです。

＜追記＞ターボ車でない場合のインチアップは加速が悪くなるので、結局純正の12インチに戻しました。こちらの方が加速は良いです。AGSに一番適している気がします。

積載性

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普通乗用車よりはるかに積めます。荷室も広く、たくさん荷物を積んでも4人乗れます。

燃費

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燃費走行すれば16/Lは超えます。

価格

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故障経験

1万キロ落ちでディーラー中古を買い、1万キロ（計2万キロ）走りましたが、全く問題なしです。すこぶる調子が良いです。ただしAGSのミッションがリコール対象なのでそのうち直します。不具合は今のところなしです。

＜追記＞初回のディーラー車検は特に異常なし。AGSのリコール処理済み。現在3万km走りましたが快調です。