スズキ エブリイ ユーザーレビュー・評価一覧

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スズキ エブリイ 新型・現行モデル
754

平均総合評価

4.3

走行性能
3.6
乗り心地
3.1
燃費
3.5
デザイン
4.1
積載性
4.7
価格
3.9

総合評価分布

星5

418

星4

205

星3

105

星2

11

星1

15

754 件中 201 ~ 220 件を表示

  • nbtouhoku nbtouhokuさん

    グレード:- 2015年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    4

    仕事の相棒、なんでも載る。

    2022.8.11

    総評
    不満点を全て打ち消すコスパ。 アバタもエクボ、この車は素の状態でメーカーが提供してくれる貴重なベースカーである。 シフトゲートMT5速が選べ、四駆、ターボも選べる。 カスタムパーツも多数あり新車...
    満足している点
    コンパネが室内に入ってしまう広さを軽自動車100万円というカテゴリで実現させている。
    不満な点
    乗り心地、燃費、パワー不足等上げるときりがない。
    乗り心地
    ラダーフレームは乗り心地が悪い。腰痛が悪化する。

    続きを見る

  • 志永 志永さん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ(AT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    可能性は無限大

    2022.8.10

    総評
    完璧では無いので弄りたくなる 仕事のパートナーです
    満足している点
    完成されていそうで未完成な所? ゆえに仕事車・ローダウン・リフトアップ・キャンパー等全て対応出来る所
    不満な点
    ブレーキ・ラジオアンテナ等は純正・アフターパーツで対応可能ですが ➀キャリアに長尺物を積んでリヤーゲートを開けるとリヤーゲートに当たる所 ②バンなので荷物を積む前提なのにバッテリーがなんでトランク部に有る所
    乗り心地
    バンなので静寂性は気にしていない

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  • ken_01 ken_01さん

    グレード:JOIN・ハイルーフ_4WD(AGS_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    仕事に遊びにマルチで使える

    2022.8.3

    総評
    4WDのため車重ちょっと重いのでターボが欲しかった。ターボになるとなぜかフルタイムしかなかったためこっちにしたのだが失敗だったかな?まぁ、燃費は良いらしいので割り切ってゆっくり行きます。
    満足している点
    荷物がたっぷり詰めるんだけどあまり重いとねぇ…
    不満な点
    やはりターボは必要です…
    乗り心地
    64Vの時はローダウンしていたので今の乗り心地はいいような気がする。

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  • 志永 志永さん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ(AT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    物がたくさん積める

    2022.7.20

    総評
    仕事のパートナー
    満足している点
    軽なのに物を積んでも快適に走行する所
    不満な点
    尻下りになる所 積みすぎかも・・・
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 志永 志永さん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ(AT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    仕事用

    2022.7.20

    総評
    仕事の荷物がたくさんつめる。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • it@g 13ProMax it@g 13ProMaxさん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    マルチトランスポーター

    2022.7.16

    総評
    どこにでも入って行ける小さな車体なのに荷物はたくさん積める
    満足している点
    小回りが効いて維持費も安い
    不満な点
    ターボではなくスーパーチャージャーが欲しい
    乗り心地
    軽1BOXにしては良いと思う

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  • 捨てハン・レコ 捨てハン・レコさん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    5

    ターボの4WD 5MT 5年目

    2022.7.15

    総評
    走りと燃費だけでも大満足です。 5MTの場合、ターボの方がNAよりもカタログ燃費が良いですが、踏まなくても走るからでしょうか。商用の軽バンのガソリン車でこの燃費ならいいと思います。 細かい不満点は手を...
    満足している点
    ハイゼットカーゴ クルーズのMT 4WD(2009年式)から乗り換え、主に比較になりますが。 とにかく加速が全然違うのと、燃費もリッター3ぐらい向上。 エンジンも随分静かになりました。 装備も良く、...
    不満な点
    ギコギコ、カタカタ、ビリビリと雑音が気になる。 後席を倒した時に、荷室と少し角度がついてフラットにならない。 スモークガラスが薄いので中がよく見えてしまう。 リアワイパーの拭き取り範囲が狭い。 前...
    乗り心地
    ハイゼットカーゴより突き上げ感があり、良いとは言えないが、足回りのフワフワ感が減り、許容範囲。

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  • ミズエブリィDA17V ミズエブリィDA17Vさん

    グレード:- 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    大切な車

    2022.6.29

    総評
    カスタムが楽しめる
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • まも8号 まも8号さん

    グレード:JOIN・ハイルーフ(AGS_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    楽しい車です。

    2022.6.26

    総評
    荷物も積めて人も乗れて楽しい車です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 桑名の殿 桑名の殿さん

    グレード:PC・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    チョイ上げ、チョイ悪親父で楽しみます

    2022.6.25

    総評
    タイヤのロードノイズが気になるかと思っていたが いがいに静かでした。 チョイ上げした分、やっぱり乗り降りが慣れないかな・・・
    満足している点
    外観:エンカーズ札幌 ショートバンパー&3.5インチリフトアップ 足回り:マッドクロスグレイス ブロンズクリア&リムブラック     トーヨーRT 15インチ
    不満な点
    今のところはなし
    乗り心地
    -

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  • honami_DA17V-TurboFR honami_DA17V-TurboFRさん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ(AT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    欲しい軽キャンピングカーのベース車でした

    2022.6.19

    総評
     車中泊するキャンピグカーのベース車として、後席の窓が上下に開くことの快適さを実感しています。新型アトレーの電動スライドドアと燃費がよいCVTは魅力ですが、それでもターボのエブリイの方を選びます。  残...
    満足している点
    キャンピングカーのベース車として、アトレー(新型)よりも安く、後方の窓が上下に開く(アトレーは不可)のでよかったです。
    不満な点
    貨物車としては不満ないと思います。なので不満とはちょっと違いますが、乗用車として使うには乗り心地がゴツゴツとしていてよくないと思います。早くお尻が痛くなる感じです。(足回り交換とクッションで対応できました)
    乗り心地
    貨物車なので仕方ないですが、純正では固くてゴツゴツした乗り心地でした。足回りを交換して、満足できる乗り心地になっているので問題ないです。静粛性もエンジンの音が気になることもありますが、許容範囲です。始動時...

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  • FJC6MT FJC6MTさん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2019年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    現場仕事はエブリィ一択

    2022.6.12

    総評
    なんやかんや言っても大満足です
    満足している点
    以前は64のワゴンでしたが、やはり仕事仕様なので買い替えのタイミングでバンを購入。積載量、内外装、燃費どれをとっても大満足です。ボディカラーも標準価格なのも良かったな。
    不満な点
    安全装置?のカメラの精度が非常に悪く、やたら反応しすぎw右折の信号待ちで前車が右折しだすと何故かカメラが反応してブレーキがかかって出遅れる始末…スズキさん!どうにかしてください🙇 これならドラレコつけ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 世の常 世の常さん

    グレード:PC・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    車内は狭いが用途は広い⭐︎

    2022.6.11

    総評
    汎用性が高い 商用車たるものかくあるべし⭐︎
    満足している点
    使い勝手が実に良い⭐︎
    不満な点
    今のところ見当たらず⭐︎
    乗り心地
    積載量を考慮しての前後バランス配分により空荷では軽快に小躍りするも取り立てて気にするまでもなく ⭐︎

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  • きっちーももじ きっちーももじさん

    グレード:- 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    1
    デザイン
    1
    積載性
    4
    価格
    -

    商用車!

    2022.6.10

    総評
    カスタムベースで考えている方には可。
    満足している点
    普段乗りの車ではないです。 ベース車両と考えれば○
    不満な点
    燃費悪いです。 ATも3速だし、内装ペラペラなのでエンジン音うるさいです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • shota031985 shota031985さん

    グレード:- 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    がんばります

    2022.6.8

    総評
    頑張ります
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ぱとまる ぱとまるさん

    グレード:PAリミテッド・ハイルーフ(AT_0.66) 2019年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    -

    会社の車

    2022.6.7

    総評
    前車、三菱ミニキャブバン(最後の内作モデル)と比べるとすべてが上質です。
    満足している点
    良い仕事の相棒です。OEMの4車種合わせると町中いっぱい走っているので修理も楽だし、動画もいっぱいあるのでカメラやナビ、ETCは自分で取り付けができました。
    不満な点
    不満というより要望です。 ・ユーティリティナットがBピラーまであったらなぁ。 ・ハイマウントストップランプより上部の外装を保護するオプションで用意してもらえないか?(スライダー梯子を積んだ状態でつい、...
    乗り心地
    商用車ですから求めてはいませんが、ドアがトリムで覆われている分ミニキャブよりは静かかな?

    続きを見る

  • やす3パパ やす3パパさん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    かっこいい

    2022.6.5

    総評
    普段使いにもなるし、キャンプなどのレジャーでも活躍してくれると思います。高速走行はまだ未経験ですが、時速80km~100km巡航なら問題ないと思います。
    満足している点
    4インチリフトアップによる視界性の良さとデザイン
    不満な点
    価格が相当高かった💦
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • せっち♪ せっち♪さん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    弄りやんこ

    2022.6.2

    総評
    満足
    満足している点
    バンで税金が安い
    不満な点
    エンジンスターターが欲しい
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • とこやSANA とこやSANAさん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    なんでも積める屋さん

    2022.6.2

    総評
    MTは飽きない!楽しい!
    満足している点
    レンポンスは軽なのにgood!
    不満な点
    天井の防音。これから防音DIY
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • temahima temahimaさん

    グレード:- 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    毎日の相棒

    2022.5.31

    総評
    めったに人を乗せないので普段は後ろはフラットです。通勤利用でミッションなのが良いです。 途中のコメリで苗物や土など購入してもしっかり積めます。リサイクルショップでのスチール棚もそのまま運べ重宝してます。...
    満足している点
    田舎暮らしでの猪運搬、箱罠用米糠の運搬、ホームセンターでの買物  粗大ゴミ、鉄屑運搬、お昼休みでのランチと昼寝のスペースと活躍してくれます!
    不満な点
    猟友会の方々の軽トラにパワー不足で追いつけない事
    乗り心地
    慣れたので舗装してない道路も良いです

    続きを見る

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