エンジンのかかりかかりが悪いのはISCと何か関係ありますか？ 以前にも質問してますので詳しくはそちらを御覧下さい。

Question

・エンジンをかけるとき時々セルが回る時間が長い

・セルの音が弱々しくなるときがある

・雨の日にそうなる感じがする

・マフラーからの排気が以前と若干違う。社外の車検対応つけてますが、非車検のような臭い?

・朝イチで症状が出る

・整備屋でみてもらいプラグ交換したが、すぐに同じ症状が出る

・ディーラーに車を3日預けてみてもらったが症状が出ずISCが汚れてるので洗浄したと？

車はエブリィ

昨年新車で購入し、現在は走行12000キロ、オイル、エレメント交換は3000キロに1回です。
早く治してもらいたいがISC洗浄したらしいですが、私の走行距離で普通汚れますか？

補足

ディーラーでは診断機にかけたが異常はなかったらしいです。 預かってる期間で問題の症状が出なかったのでとりあえずISCを洗浄してみたって事でしょうか？ 少し汚れてましたって言ってた。 ただエンジンのかかりとは関係ないような気がします。 どうでしょ？

Answer 1

マフラーにボロ布突っ込んで掛けてみ。

金属が冷える過程に於いて空気中の水分を呼び込むって知ってるかね？

エンジンの構造上、3つのシリンダーの何れかは、マフラーを通じて外気がエンジンの中に入るべ… 純正マフラーはマフラー内にセパレーターがあるから、外気は入りにくいが、社外マフラーは直管が多いから外気はドンドン入るべ。

季節風の激しい時期は駐車する時にマフラーから風が入らない方向で駐車すべし。

走行の多い車で始動困難車はマフラーにボロ布を突っ込んでおくだけで、翌朝快調って普通にあるw

が、先ずはバッテリーが元気が良い事が条件。

ん… もしや、洗浄系の燃料添加剤か、ハイオクガソリン入れてねぇかな？

それに使われてるプラグはプラチナ？イリジウムが標準の筈、工賃含めて5千円では無理思うが、間違いないプラグを使ってるかね？

Answer 2

iscならエンジンはかかりますよ。ただかかってもエンストするって症状です。

Answer 3

社外のマフラー？
抜けが変わるような物であれば元に戻してみた方がいい。
車検対応の社外マフラーってほとんど存在しないって知ってる？
マフラーメーカーがたぶん大丈夫って言っているだけで試してはいない。

Answer 4

①バッテリー上がりを短期に何回か起した事が有るのなら、バッテリーの能力が落ちている可能性有り、ディーラーでバッテリー診断機に掛けてみる。
②田舎ならフィルターが目詰まりしている可能性有り。
③ISCやECUが原因ならディーラーで診断機に掛ければ判明する筈。

汚れの付着原因は走行距離だけでは有りません、使われている環境です。