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スズキ エブリイ 2021年9月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

スズキ エブリイ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3395×1475×1895mm 燃料消費率 14.8〜18.7km/L(JC08モード走行)
13.1〜17.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

概要

■2021年9月
スズキは、軽商用車「エブリイ」を一部仕様変更して、2021年9月1日に発表、同年9月13日に発売した。

今回の一部仕様変更では、WLTP(国際調和排出ガス・燃費試験法)による認証を取得し、法規へ対応した。また5MT車にスズキセーフティサポート装着車を設定し、オートライト、ESPを全車に標準装備した。

そのほかでは、「JOIN」と「JOINターボ」にディスチャージヘッドランプをオプションで設定。また「PAリミテッド」にパワーウィンドウを追加、「PA」を除く全車にUSB電源ソケット(2個)を追加するなど、安全性や利便性を向上した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る エブリイ 2021年9月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 エブリイ 2021年9月一部改良

レビュー エブリイ

平均総合評価 4.2点(581件)
走行性能
3.6
乗り心地
3.1
燃費
3.4
デザイン
4.1
積載性
4.7
価格
3.8
  • 評価が高いレビュー

    便利すぎる

    2021.9.28

    ハヤッサンサン ハヤッサンサンさん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    荷物たくさん詰める。 燃費そこそこ 寝れる。 小回りきくし、どこでもいける。 維持費安い フロントガラスとの距離近いので運転しやすい。 言うこと無し
    不満な点
    今のところ無し👌
    乗り心地
    想像通り👌 もっと揺れるおもてたからマシなくらい👍

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    お薦めしません 忍耐が必要です。

    2012.11.20

    ニックネーム非公開さん

    グレード:660 PC ハイルーフ 4WD(MT) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    他車(ミニキャブ、サンバー)に比べて乗り心地がまともなのがせめてもの救い。
    不満な点
    ◎K6A型エンジンの低中速域での致命的な程のトルクの無さ、高速域でもまったく伸びがない、アクセルレスポンスが悪く追い越しをかけるのに苦労する。(空車時でこの有様であるから積載時は推して知るべし) ◎スズキ伝統のちぐはぐなミッションのギア比設定。 ◎マフラーのステーがすぐ錆びて脱落する(以前乗っていたDB52Vジョインターボは新車から2回も交換した)今の車両も交換歴がある様子、最近センターパイプが錆びで逝かれて交換した。 ◎タイヤハウジングが錆びて穴が空く(特にリアは逝きやすい)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 動く秘密基地。

    2021.10.18

    gaku_mamabu gaku_mamabuさん

    グレード:エブリイバン 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    雑に扱っても、後悔が少ない。 部品が豊富。 DIYが楽しい。 趣味用 大体の商品が持ち帰れます。
    不満な点
    中古車市場が高騰中。 割と高めで購入。 外装、内装が雑に扱われた痕跡がある。 リヤシートが直角。
    乗り心地
    基本一人乗りなので、軽トラ同等の乗り心地。

    続きを見る

  • 楽しくて仕方ないですね

    2021.10.17

    Si-Nobee Si-Nobeeさん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ(MT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    外観よし。今どきMTのTurboが130万程度で買える満足感。驚異の積載性。
    不満な点
    ところどころ安っぽいところ(仕方ないと納得はしている)
    乗り心地
    ギャップを超えたときドタバタ感を感じます。荷台に重いモノを載せる機会もあまりないのでドタバタ感が治まることはないのかなーとは思ってます。

    続きを見る

  • 最高の仕事の相棒!

    2021.10.16

    R1000K6C27 R1000K6C27さん

    グレード:PA・ハイルーフ(MT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    燃費の良さと故障の少なさ
    不満な点
    インパネMTは無理があると思う。サイドブレーキ前にしておけばこんなにシフトフィール悪くはならないかも。
    乗り心地
    仕事車に求めてはいけません

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スズキ エブリイ
平均価格 96.5万円
平均走行距離 34,532km

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