今春、就職し車の購入を考えております。皆さんのご意見よろしくお願いします。

Question

今春より、社会人ということで車の購入を検討しています。
アドバイスをいただければと思い、投稿いたしました。
知識が乏しいのですが、ＳＵＶの車がかっこいいと思い、各社のＨＰを拝見し、いくつか候補として書かせていただきます。

三菱・ＲＶＲ
スバル・ＸＶ
スズキ・エスクード

が、気になっています。

長所・短所が主に知りたいことです。

燃費の面で考えるとエスクードはよろしくないのでしょうか？
どの車種も一長一短があるようで、どう選べばいいのか・・・


また、上記以外にオススメの車種があれば
教えていただけると嬉しいです。

Answer 1

なかなかマニアックな3台をチョイスですな。
SUVイコール四駆何でしょうかね?
主にオフロードを走行したいのであればエスクード
四駆の走破性をもった手頃なクルマをお探しならXV、RVR。
SUVの雰囲気だけならRVRの2WDですかね。

おすすめはXVです。内装の質感は一番良いと思います。
RVRの方が見かけは好きですが内装が昔の三菱臭くて個人的に嫌いなので
ハンドリングはXV
オフロードはエスクード
手軽さでRVRですが、2WDで良ければインプレッサスポーツも候補にしてはどうでしょうか?

Answer 2

あくまで私見ですが

三菱ＲＶＲ
まず、候補から外します。
1.8Ｌでパワー、トルクとも明らかに不足。
ストレスすら感じます…。
小さく狭い割に実燃費も悪く、街乗りで約8キロ程度。
個人的には失敗作だと思っています。

スバルＸＶ
インプとは一線を画した洗練されたスタイル。
ホイールデザインも斬新で人目を引く。
長く乗るには、今後の評価が気になるところ。
色選びも迷う。オレンジもいいが、白が無難かな…。
走りは平均点。

スズキエスクード
本格派ＳＵＶ。スペックは申し分なく
価格も他を圧倒、2.4Ｌでちょっと信じられないくらい。
ＭＣで外観も受け入れやすくなった。
気になるのはやはり燃費。
でも実燃費ではＲＶＲと変わらないかも。
レギュラー仕様だし、スペックと天秤にかけては？

Answer 3

燃費面で考えると、XVでしょうけど、私の個人的考えでは、SUVってスバルだとフォレスターのような感じなんですよね。
くくりとしたらSUVなんですが・・・。XVはベースがインプレッサなのでどうしても・・・。
他の方も書いていらっしゃるように、エスクードは、ランクル、ジムニーの次にくるオフロード本格四駆です。
他二つは街乗り四駆です。
なぜ燃費が悪いか、フルタイム４WDであること、ビルドインラダーフレームで本格四駆に必須のフレームが構造的にはめ込まれていること。あと４ATでもうモデルチェンジでして７年くらいになる事が上がるでしょうか？
しかし、４WDHI、４WDLOWレンジがある。
もし、スキーや山など砂浜、雪道など行かれる機会があるのでしたら、３つの中で他二つは比べ物にならないくらの走破性があります。以前のっていましたが、相当いい車でした。三菱はいい車ですが会社自体不安なので・・・。
あとエスクードは任意保険が安い！（料率クラスがひくいため）。
現行で９ｋｍくらいでしょうか。でもエクストレイルもそのくらいです。エスクードは今特別仕様車が発売中ですのでお徳です。
あと、７人のりがある。トヨタ、ヴァンガードはどうでしょうか？

Answer 4

三菱・ＲＶＲ 長所・短所
http://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/rvr/review/

三菱・ＲＶＲ 燃費
http://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/rvr/nenpi/



スバル・ＸＶ 長所・短所
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/xv/review/

スバル・ＸＶ 燃費
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/xv/nenpi/



スズキ・エスクード 長所・短所
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/escudo/review/

スズキ・エスクード 燃費
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/escudo/nenpi/

Answer 5

おめでとうございます。全部試乗して楽しんでください！私は出勤と街乗りメインでＸＶにしました

Answer 6

RVRは、かっこよくていいですよね。
でも燃費を考えるなら２月～３月に出るRVRのPHVがいいですよ。
EVで２５ｋｍ走行可能です。
価格は、＋５０万円かな。

Answer 7

エスクードは個人的には好きですね。
フルタイム４ｗｄの常に５０：５０を駆動させていますから、。。。

燃費の面では不利かもしれませんが、どんな道でも、一定の走破性は上だとおもいます。
私も常に５０：５０の４ｗｄをもっていますが、燃費に関してはそれほど神経質になったことはありません。
逆に２ｗｄの車で上っていけない坂道でも平気で登っていけます。

また、デフロック機能もあるようなので、１輪がすべっても、デフロックを効かせれば脱出可能なこともありえます。

ただ、余り車の性能に頼りすぎるのではなく、路面状況を自分で判断しないと、いけないとおもいます。
一番大切なのは、乗り心地や、フィーリング、などだとおもいます。理屈は２の次だと思います
ekスポーツの４ｗｄをもっていますが。雪道、未舗装道路、砂利道の急坂道でスリップで私の使用の範囲内では、
前輪と後輪の回転差を一切感じたことはありませんし、
待ち乗り４ｗｄとはいえども、ある程度は駆動が伝わってるということをどこかで聞いたことがあるので、
あまりきしすぎないほうがいいとおもいます。


燃費に関しては、走り方にもよります。余り気にしすぎるといい車選びはできないと思います。
燃費は木になりますが、個人的にはでかい車は人や物をたくさんつめるけれど、燃費は悪くなり、
小さい車は、狭いけれど、重量は軽いので燃費はよくなるとはおもいます。すべてがそうだとは一概には言えないですが、
CVTにも４ATにも走りの感触というものがあります。
できるなら試乗されて、自分にあったものを選ばれるといいとおもいます。

センターデフ式フルタイム4WDシステム
のところをみてみるといいとおもいます。

http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/performance_eco/index.html

Answer 8

4WDでの比較ですよね？
エスクードはないでしょう…今時4ATで燃費も他の2車種の3分の2程度です。

見た目でRVRを気に入っていれば別ですがGグレードならXVのアイサイト付とほぼ同価格になりますし、わざわざ1800ccのRVRよりXVを選ばれた方が良いと思いますよ。

ちょっとサイズは大きくなりますがCX-5のガソリン20SとXVを比較検討してみては如何でしょうか？