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スズキ エスクード 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

スズキ エスクード 新型・現行モデル
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新車価格

270.8 万円 277.4 万円

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4175×1775×1610mm 燃料消費率 16.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1371cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキ エスクードは1988年、本格的なオフロード車としての性能と、街中での使い勝手を併せ持つ小型SUVとして誕生した。当初は1.6Lエンジンからスタートしたが、後にV6エンジンやボディバリエーションの追加を実施。3世代目にあたる現行モデルは、2005年に登場。搭載されるエンジンは1.6L直4と2L直4に加え、2.7L V6等を投入したが、2009年には2.4L直4のみとなった。駆動方式はフルタイム4WDで、トランスミッションは、5速MTと4速ATが選べる。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る エスクード 2019年10月一部改良

マイナーチェンジ一覧 エスクード 2019年10月一部改良

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

    新車価格 270.8 万円 277.4 万円

  • 2018年12月〜モデル

    2018年12月〜

    予防安全技術を充実

  • 2015年10月〜モデル

    2015年10月〜

    時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

レビュー エスクード

平均総合評価 4.2点(595件)
走行性能
4.4
乗り心地
4.0
燃費
3.2
デザイン
4.4
積載性
3.6
価格
3.7
  • 評価が高いレビュー

    二度と出てこないマニアの車 

    2017.11.5

    mochida mochidaさん

    グレード:2.4XG_4WD(MT_2.4) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ラダーフレーム(厳密にはラダーフレームビルトインモノコックボディ構造)、エンジン縦置きのFRレイアウト、絶妙な前後重量配分、MTが存在し、副変速機も付いた値段もバーゲンプライスのSUV。 他社のSUVモドキ達が持っていないものを沢山持っていること。
    不満な点
    この車自体には何も不満な点は無いです。 しいて言えば、FMCでエスクードの血統を途絶えさせたスズキに対してかな。
    乗り心地
    個人差あるの客観的な評価できません。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    ちょっと不快…

    2018.5.28

    TKC3 TKC3さん

    グレード:エスクード 1.4ターボ_4WD(AT_1.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    1.4ℓのDOHCエンジンに直噴ターボ、しかもVVT(可変バルブタイミング)も装備しているので、当初はエンジン作動音はもっと大きいかと思ってた。 しかし室内は非常に静かでとても快適。 アイドリング時は「アイドリングストップ」しているかどうか、タコメーターを確認しないと判別しにくいぐらい。
    不満な点
    通常走行時から緩やかにブレーキングしてやんわり停止しようとすると、ATが細やかに変速するからだろうか、細かい変速ショックがあってギクシャクする挙動をみせる。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 初新車!アメ車ライクなワイルドマッチョSUV。

    2021.9.13

    ttmmoo ttmmooさん

    グレード:2.0XG_4WD(AT_2.0) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    アメ車的な日本車!
    不満な点
    燃費は悪い。 走りは重い。
    乗り心地
    硬めだが以外と乗り心地は良い。

    続きを見る

  • 過去最高のクルマ

    2021.9.2

    AS25 AS25さん

    グレード:エスクード 1.4ターボ_4WD(AT_1.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    ボディカラーのアトランティスターコイズパールメタリック ブラック2トーンルーフ。 兄からは「他にない色でいい」。知人からは「青系は好きではないけどこの色はいい」と絶賛。 同僚からは「奇抜」とも言われましたが、この色に乗りたいがために、わざわざ1.6モデルから乗り換えました。 光の加減によって色味が変わって見えますが、特に太陽の光に当たった時は最高の輝きを放ちます。 販売台数が少なく、なかなか見かけない希少性も大きな魅力。 私のモデルは1年4か月ほどしか販売されなかったので、ターコイズのボディカラーと赤目のランプはレアな組み合わせ。ほぼすれ違うことがありません。 ボディサイズがちょうど良く、視界の高さもちょうど良く、運転しやすいです。 運転の楽しさは最高です。 こんなに楽しい車に出会ったことはありません。
    不満な点
    運転するのが嫌になるくらいナビまわりから不快なビビリ音がしていましたが、簡易対策によって大幅に改善し、快適になりました。 レーダーブレーキの誤作動は「あ、またか」と思いますが、やはりビックリします。 あとは日本では売ろうとしていない姿勢。 いい車なんだから自信をもって日本で売ってほしい。
    乗り心地
    最初は硬めで不快に感じることもありました。 今は走行距離20,000㎞を超え、足回りがこなれてきたのか、今履いているタイヤがいいのか、とても乗り心地がいいです。 エンジン音は静かで快適。 ロードノイズはうるさく感じられたこともありましたが、これも今履いているタイヤがいいのか、今は抑えられています。

    続きを見る

  • コンパクトSUVでも迫力ある顔

    2021.8.28

    こむたんクッパ こむたんクッパさん

    グレード:エスクード_4WD(AT_1.4) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    実用的な排気量とサイズ感 でも踏んだ時に感じる頼れるターボ
    不満な点
    ドアの開口が大きい為かドアパンチしそうに開きがスムーズすぎる点
    乗り心地
    純正で十分

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スズキ エスクード
平均価格 197.8万円
平均走行距離 23,495km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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