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スズキ カルタスクレセントワゴン 1997年5月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

3.9 (レビュー件数 17件)

アクセス数
ランキング
1453
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4345×1690×1460mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1493〜1839cc

概要 カルタスクレセントワゴン

装備を充実

フロントグリル、ホイールキャップ、アルミホイールのデザインとシート表皮を変更。さらにフロントUVカットガラス、キーレスエントリー、本革巻きや木目調のステアリングを採用した。同時にすべてのエンジンが改良され、トルクと燃費が向上。(1997.5)

装備充実のコストパフォーマンスワゴン

1.5〜1.8Lクラスの中でコストパフォーマンスの高さが光るモデル。1996(H8年にセダンの派生として誕生し、セダンをベースにサイドウインドゥをプラスした流行りのルックスはスポーティなイメージが強い。グレードは1.5L直4SOHCと1.8L直4DOHCがFFモデル、1.6L直4DOHCは4WDモデルと駆動方式によって排気量が異なる。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなど必要な装備を満載して車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。(1996.2)

グレード一覧 12グレード カルタスクレセントワゴン 1997年5月一部改良

グレード名 1.5 T(MT) 1.5 T Vパッケージ(MT) 1.5 T(AT) 1.5 T Vパッケージ(AT) 1.6 T-4 4WD(MT) 1.6 T-4 Gパッケージ 4WD(MT) 1.6 T-4 4WD(AT) 1.8 XT(MT) 1.6 T-4 Gパッケージ 4WD(AT) 1.8 XT(AT) 1.8 エアロ(MT) 1.8 エアロ(AT)
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新車価格(税込) 123.0万円(税抜) 130.9万円(税抜) 132.8万円(税抜) 140.7万円(税抜) 149.8万円(税抜) 156.8万円(税抜) 159.6万円(税抜) 161.8万円(税抜) 166.6万円(税抜) 171.6万円(税抜) 172.5万円(税抜) 182.3万円(税抜)
発売年月 1997年5月 1997年5月 1997年5月 1997年5月 1997年5月 1997年5月 1997年5月 1997年5月 1997年5月 1997年5月 1997年5月 1997年5月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-GC21W E-GC21W E-GC21W E-GC21W E-GD31W E-GD31W E-GD31W E-GC41W E-GD31W E-GC41W E-GC41W E-GC41W
トランスミッション フロア5MT フロア5MT フロア4AT フロア4AT フロア5MT フロア5MT フロア4AT フロア5MT フロア4AT フロア4AT フロア5MT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4345×1690×1460mm 4345×1690×1460mm 4345×1690×1460mm 4345×1690×1460mm 4345×1690×1460mm 4345×1690×1460mm 4345×1690×1460mm 4345×1690×1460mm 4345×1690×1460mm 4345×1690×1460mm 4345×1690×1460mm 4345×1690×1460mm
車両重量 1000kg 1020kg 1030kg 1050kg 1080kg 1080kg 1100kg 1070kg 1100kg 1090kg 1060kg 1080kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 175/70R13 175/70R13 175/70R13 175/70R13 185/60R14 185/60R14 185/60R14 185/60R14 185/60R14 185/60R14 195/55R15 195/55R15
タイヤ(後輪) 175/70R13 175/70R13 175/70R13 175/70R13 185/60R14 185/60R14 185/60R14 185/60R14 185/60R14 185/60R14 195/55R15 195/55R15
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1493cc 1493cc 1493cc 1493cc 1590cc 1590cc 1590cc 1839cc 1590cc 1839cc 1839cc 1839cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 51L 51L 51L 51L 48L 48L 48L 51L 48L 51L 51L 51L
燃費(10.15モード) 19.0km/L 18.0km/L 14.4km/L 14.4km/L 15.0km/L 15.0km/L 12.4km/L 14.0km/L 12.4km/L 11.6km/L 14.0km/L 11.6km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
97(-)/6000 97(-)/6000 97(-)/6000 97(-)/6000 115(-)/6000 115(-)/6000 115(-)/6000 135(-)/6500 115(-)/6000 135(-)/6500 135(-)/6500 135(-)/6500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
13.1(-)/3200 13.1(-)/3200 13.1(-)/3200 13.1(-)/3200 14.9(-)/4500 14.9(-)/4500 14.9(-)/4500 16.0(-)/3000 14.9(-)/4500 16.0(-)/3000 16.0(-)/3000 16.0(-)/3000
最小回転半径 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 カルタスクレセントワゴン 1997年5月一部改良

レビュー 総合平均評価 3.9点(17件) カルタスクレセントワゴン

  • 10回目の車検

    評価:

    3.0

    yashisan さん 2017.9.17

    グレード: 不明 1996年式 乗車形式: マイカー

     21年前の車ながら、オールアルミ・エンジン、四輪ストラット、四輪ディスクブレーキ、モード変更可能なショックと、結構贅沢な設計になっている。スポーツ・ワゴンと言っていい車。  他にも車を所有していて、とっくに廃車になっているはずが、熱心に車を見てくれるメカニックさんとの出会いがあったことで、いまだに乗り続けていますが、やっぱり運転していて楽しいから乗っていますね。  最近は友人から珍しい車だから、乗り続けたら?、と言われるようになりました。  この1800のエンジンの四駆モデルがあれば、インプレッサに対抗出来るような、魅力的なスポーツワゴンだっただろうと思いますね。  キビキビ走って、燃費もそんなに悪くないので、そういう車を求める方には勧められますが、もう、入手が困難になってますね (笑)。

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  • あまり大きな故障もしないで走ってくれています。故障も少ないと思います。

    評価:

    4.0

    - 2014.12.15

    グレード: 不明 1999年式 乗車形式: マイカー

    あまり大きな故障もしないで走ってくれています。故障も少ないと思います。

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  • 良い車でした 美しいリアビュー、使い勝手の良さ、価格の安さに引かれて発売後すぐに新車で購入しました。昨年泣く泣く廃車にするまで13年間で17万8000

    評価:

    5.0

    - 2011.1.18

    グレード: 1.5 T Vパッケージ(MT) 1997年式 乗車形式: マイカー

    良い車でした 美しいリアビュー、使い勝手の良さ、価格の安さに引かれて発売後すぐに新車で購入しました。昨年泣く泣く廃車にするまで13年間で17万8000㌔を走りました。MTの中古車を探したのですがレアな車種だけにいいのがみつからず断念しましたが、もう一度乗りたいです。

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Q&A 質問件数(5件) 質問をする カルタスクレセントワゴン

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