スズキ カルタスクレセントワゴン グレード・価格・燃費情報
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カルタスクレセントワゴンの新車価格
123.0 〜 182.3 万円
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カルタスクレセントワゴンの中古車平均価格
- 万円
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カルタスクレセントワゴン 口コミ・評価
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カルタスクレセントワゴン アクセスランキング1293位
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カルタスクレセントワゴン カタログ燃費- km/L
スズキ カルタスクレセントワゴンの概要
装備を充実
フロントグリル、ホイールキャップ、アルミホイールのデザインとシート表皮を変更。さらにフロントUVカットガラス、キーレスエントリー、本革巻きや木目調のステアリングを採用した。同時にすべてのエンジンが改良され、トルクと燃費が向上。(1997.5)
装備充実のコストパフォーマンスワゴン
1.5〜1.8Lクラスの中でコストパフォーマンスの高さが光るモデル。1996（H8年にセダンの派生として誕生し、セダンをベースにサイドウインドゥをプラスした流行りのルックスはスポーティなイメージが強い。グレードは1.5L直4SOHCと1.8L直4DOHCがFFモデル、1.6L直4DOHCは4WDモデルと駆動方式によって排気量が異なる。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなど必要な装備を満載して車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。(1996.2)
スズキ カルタスクレセントワゴン 口コミ・評価
3.9-
10回目の車検 グレード：不明 1996年式
投稿日：2017年9月17日 投稿者：yashisan さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.021年前の車ながら、オールアルミ・エンジン、四輪ストラット、四輪ディスクブレーキ、モード変更可能なショックと、結構贅沢な設計になっている。スポーツ・ワゴンと言っていい車。 他にも車を所有していて、とっくに廃車になっているはずが、熱心に車を見てく... [ 続きを見る ] -
あまり大きな故障もしないで走ってくれています。故障も少ないと思います。 グレード：不明 1999年式
投稿日：2014年12月15日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0あまり大きな故障もしないで走ってくれています。故障も少ないと思います。 [ 続きを見る ] -
良い車でした 美しいリアビュー、使い勝手の良さ、価格の安さに引かれて発売後すぐに新車で購入しました。昨年泣く泣く廃車にするまで13年間で17万8000 グレード：1.5 T Vパッケージ（MT） 1997年式
投稿日：2011年1月18日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0良い車でした 美しいリアビュー、使い勝手の良さ、価格の安さに引かれて発売後すぐに新車で購入しました。昨年泣く泣く廃車にするまで13年間で17万8000㌔を走りました。MTの中古車を探したのですがレアな車種だけにいいのがみつからず断念しましたが、もう一度乗りた... [ 続きを見る ] -
当たり前すぎるフロントビューに対して、リアビューはとても美しく、今こんな車が買えないのが残念です。トヨタや日産が作っていたらもっと売れたでしょうが、マ グレード：ＴＶパッケージ 1997年式
投稿日：2010年5月29日 投稿者：火星のミミズ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.5当たり前すぎるフロントビューに対して、リアビューはとても美しく、今こんな車が買えないのが残念です。トヨタや日産が作っていたらもっと売れたでしょうが、マイナーな存在、希少車であることが乗っていて誇らしかったです。軽自動車メーカーのスズキの車というだ... [ 続きを見る ] -
中古で購入しました。安くて広い車を探して... グレード：1.5Sツーリング(4AT) 5ドア(5ドア_4AT) 1997年式
投稿日：2008年8月13日 投稿者：タナベェ さん 乗車形式：- 総合評価： 5.0中古で購入しました。安くて広い車を探してて、最終選考でインプのワゴンとカルタスが残りましたが、荷物の積みやすさなどでカルタスに軍配が上がりました。 スズキの普通車という事で期待はしていませんでしたが、良く走るのでビックリしたというのが最初の印象です... [ 続きを見る ]
| グレード | 1.5 T（MT） | 1.5 T Vパッケージ（MT） | 1.5 T（AT） | 1.5 T Vパッケージ（AT） | 1.6 T-4 4WD（MT） | 1.6 T-4 Gパッケージ 4WD（MT） | 1.6 T-4 4WD（AT） | 1.8 XT（MT） | 1.6 T-4 Gパッケージ 4WD（AT） | 1.8 XT（AT） | 1.8 エアロ（MT） | 1.8 エアロ（AT） | |
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| 比較 比較表に追加 | |||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 123.0万円（税抜） | 130.9万円（税抜） | 132.8万円（税抜） | 140.7万円（税抜） | 149.8万円（税抜） | 156.8万円（税抜） | 159.6万円（税抜） | 161.8万円（税抜） | 166.6万円（税抜） | 171.6万円（税抜） | 172.5万円（税抜） | 182.3万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | E-GC21W | E-GC21W | E-GC21W | E-GC21W | E-GD31W | E-GD31W | E-GD31W | E-GC41W | E-GD31W | E-GC41W | E-GC41W | E-GC41W | |
| トランスミッション | 5MT | 5MT | 4AT | 4AT | 5MT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 4AT | 5MT | 4AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4345×1690×1460mm | 4345×1690×1460mm | 4345×1690×1460mm | 4345×1690×1460mm | 4345×1690×1460mm | 4345×1690×1460mm | 4345×1690×1460mm | 4345×1690×1460mm | 4345×1690×1460mm | 4345×1690×1460mm | 4345×1690×1460mm | 4345×1690×1460mm |
| 車両重量 | 1000kg | 1020kg | 1030kg | 1050kg | 1080kg | 1080kg | 1100kg | 1070kg | 1100kg | 1090kg | 1060kg | 1080kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 175/70R13 | 175/70R13 | 175/70R13 | 175/70R13 | 185/60R14 | 185/60R14 | 185/60R14 | 185/60R14 | 185/60R14 | 185/60R14 | 195/55R15 | 195/55R15 | |
| タイヤ(後輪) | 175/70R13 | 175/70R13 | 175/70R13 | 175/70R13 | 185/60R14 | 185/60R14 | 185/60R14 | 185/60R14 | 185/60R14 | 185/60R14 | 195/55R15 | 195/55R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1493cc | 1493cc | 1493cc | 1493cc | 1590cc | 1590cc | 1590cc | 1839cc | 1590cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 51L | 51L | 51L | 51L | 48L | 48L | 48L | 51L | 48L | 51L | 51L | 51L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 19.0km/L | 18.0km/L | 14.4km/L | 14.4km/L | 15.0km/L | 15.0km/L | 12.4km/L | 14.0km/L | 12.4km/L | 11.6km/L | 14.0km/L | 11.6km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 97（-）/6000 | 97（-）/6000 | 97（-）/6000 | 97（-）/6000 | 115（-）/6000 | 115（-）/6000 | 115（-）/6000 | 135（-）/6500 | 115（-）/6000 | 135（-）/6500 | 135（-）/6500 | 135（-）/6500 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 13.1（−）/3200 | 13.1（−）/3200 | 13.1（−）/3200 | 13.1（−）/3200 | 14.9（−）/4500 | 14.9（−）/4500 | 14.9（−）/4500 | 16.0（−）/3000 | 14.9（−）/4500 | 16.0（−）/3000 | 16.0（−）/3000 | 16.0（−）/3000 | |
| 最小回転半径 | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | |
スズキ カルタスクレセントワゴン みんなの質問
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解決済み 次のスズキ車で乗りたい車はありますか？理由もお願いします。 ・カルタス・カルタスエスティーム・カルタスクレセ...
・カルタス・カルタスエスティーム・カルタスクレセント・カルタスクレセントセダン・カルタスクレセントワ ゴン・カルタスコンバーチブル・カルタスセダン・カルタスワゴン・スプラッシュ・キザシ・エリオ・エリオセダン・グランドエスクード・エスクード・SX4・SX4セダン・X-... [ 続きを見る ]- 質問した人：honda_s660_2016さん
- 更新日時：2016-03-10 14:41 回答数：2 閲覧数：16
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解決済み スズキ カルタスクレセントワゴン １６００ｃｃ ATに私は乗っているのですが、私の車にはPOWERというボタンとSNOW...
SNOWというボタンがあります SNOWは２速発進です。冬道でのタイヤの空回りを防ぐものでありますが、POWERはなんですか？ ターボ発動ですか？それともたくさん燃料を使ってパワーをだしているんですか？ それともローギアになっただけですか？ だれか教えてください [ 続きを見る ]- 質問した人：hanausagyonさん
- 更新日時：2009-10-08 05:40 回答数：1 閲覧数：437
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解決済み スズキ車で乗りたい車を教えて下さい。（理由も回答宜しくお願いします。） ・カルタスセダン ・カルタスワゴン ...
・カルタスエスティーム ・カルタスクレセント ・カルタスクレセントセダン ・カルタスクレセントワゴン ・カルタスコンバーチブル ・カルタス ・キザシ ・エリオ ・エリオセダン ・SX4 ・SX4セダン ・グランドエスクード ・エスクード ・スイフト ・スイフトRS ・スイフトスポ... [ 続きを見る ]- 質問した人：sushi_8888888888888888888888888さん
- 更新日時：2015-08-20 23:10 回答数：6 閲覧数：101
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解決済み 次のスズキ車で乗りたい車はありますか？理由もお願いします。 ・カルタス ・カルタスエスティーム ・カルタスクレ...
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- 更新日時：2016-03-09 22:54 回答数：4 閲覧数：147
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解決済み １１年のスズキのカルタスクレセントワゴン（ＧＣ41Ｗ）なんですが、オートアンテナなのですが、社外ステレオデッ...
社外ステレオデッキに交換した際 アンテナコントロールをつなぐ場所がどこにも無いのですが、アンテナの伸縮はイグニションと連動ですか？ 教えてください、よろしくお願いします。 [ 続きを見る ]- 質問した人：fdghjgjujhilさん
- 更新日時：2009-04-07 04:06 回答数：1 閲覧数：442
スズキ カルタスクレセントワゴン 歴代モデル一覧
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