スズキのリコール200万台って車種情報ありますか？もしかして全部？

Answer 1

過去３年に国内で販売し、初回の車検を終えていない計４０車種の約２００万台。来週までにリコール実施を国土交通省に提出する。
と記事には書いてました<(_ _)>

質問者からのお礼コメント

皆さんご回答ありがとうございました。
（世の中きちんと調べたらマズいことがまだまだ沢山隠れてそうですね。）

Answer 2

朝日新聞のデジタル版にスズキのリコール情報が出てますね。

スズキのリコール対象車種
【スズキブランド】ワゴンＲ、ハスラー、アルト、アルトラパン、ＭＲワゴン、スペーシア、キャリイ、エブリイ、ジムニー、ソリオ、クロスビー、イグニス、スイフト、バレーノ、ＳＸ４、エスクード、キザシ
（他社からの受託生産車）
【日産自動車】モコ、ＮＴ１００クリッパー、ＮＶ１００クリッパー、ＮＶ１００クリッパーリオ
【マツダ】フレア、フレアクロスオーバー、キャロル、フレアワゴン、スクラム
【三菱自動車】ミニキャブ、タウンボックス、デリカＤ：２

との事です。

Answer 3

車種はわからないけど、一度も車検を通したことがない新車だと言ってました。
この間、半年点検に行ったら、スズキの人に説明されて謝罪されました。

Answer 4

スズキさん発表したね、OEM車もあるんでしょう？
内容はこれから開示してくれるんだろうけど、この台数はすごい。

Answer 5

初回の車検を迎えていない車種は全てのようですね。
1年前に買った私の車も対象です＾＾；

Answer 6

全車種です。車検を一度も受けていない車をリコールして検査するようです。

Answer 7

ということは当然日産、三菱自動車、マツダ各社にoemされている車も含まれるってことですよね。ソリオかルーミー兄弟の中古車を購入しようと思っていたけどソリオも含まれるのかなあ。

Answer 8

国土交通省のホームページに対応車種が乗っていますよね。
でもかなり昔からあるようなので、昔スズキ車を買って、ブレーキ関係がダメで廃車にせざる追えなかった人はかなり損ですよね、、、。保障して欲しいくらい。

Answer 9

＜＜スズキのリコール200万台って車種情報ありますか？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・もしかして全部？＞＞

♦:スズキ、検査不正でリコール200万台
--------------------------------ビジネス---2019/4/12 17:27-----
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL12HWD_S9A410C1000000/
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
スズキ（7269）の鈴木俊宏社長は12日、
都内で開いた記者会見で燃費検査などに関する不正を受けて
四輪車約200万台のリコール（無償回収・修理）を
実施する予定だと明らかにした。
リコールに伴い2019年1～3月期に特別損失として800億円を計上する。
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♦:スズキ、ブレーキ検査でも不正
・・・・・・・・・・・・＝リコール２００万台規模－１万台超で問題
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019041200848&g=soc
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＝＝抜粋＝＝
検査員へのヒアリングなどから、
不正は１９８１年６月ごろから行われていた可能性がある。
今年１月ごろまで続けていたとの証言もあったという。
スズキは静岡県内にある湖西、相良、磐田の３工場で
２００８年４月～１８年９月に検査を実施した
計２万２８３８台を対象に調査。
その結果、半数近い計１万１０７０台で不正が確認された。

排ガスや燃費、温度・湿度などのデータを
書き換える不正は３７１０台で、条件を満たさないのに
合格とするなど不適切な検査も８７２２台で確認された。
昨年９月に国交省に報告した時と比べ、
それぞれ約１０００、約２０００台増えた。
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+++++++++++++++2019年4月12日 / 18:37 / 1時間前更新
♦:スズキ、特別損失800億円を計上
-------------------------完成検査不正でリコール200万台
［東京 １２日 ロイター］ - スズキ(7269.T)は１２日、２０１９年３月期に約８００億円の特別損失を計上すると発表した。新車出荷前に行う完成検査の不正により、１回目の車検を受けていない車両２００万台を近くリコール（回収・無償修理）するため。不正の再発防止に向けた設備更新などのために今後５年間で１７００億円規模の投資を実施することも明らかにした。

同社は同日、国土交通省に測定データの書き換えなど一連の不正に関する調査報告書を提出した。昨年起きた完成検査の不適切な事例について詳細な原因分析を進めてきた。報告書によると、検査員の人員不足、検査工程の時間不足、教育体制の機能不全などが原因に挙がっているほか、工場のレイアウトや検査設備の老朽化などにも問題があったしている。

再発防止策としてはまず、経営陣による品質保証へのコミットメントを強化する。社長を再発防止策の総責任者とし、防止策の実行責任者を新たに設置する「検査本部」の本部長とし、役員が担う。また、今後２年間で約２００人の完成検査資格者（３月末時点で２２３人）を育成する。
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まぁこの手の検査の不正って、
日産でも一時期大量に有ったが・・国土交通省の”木っ端役人”が、
国内向けに省令で・検査義務付けをしてる内容。

海外の輸出分は、
全く関係なく・船積みされていると云う状況＜日産の時も同じ＞

Answer 10

スズキの記者発表資料によると対象車輌は確認中だということです。
対象範囲が確認でき次第速やかにリコールを届け出るそうです。
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/0412/