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スズキ セルボ 2009年5月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3395×1475×1535mm〜
3395×1475×1545mm
燃料消費率 19.2〜20.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

概要

燃費性能が向上し、環境対応車普及促進税制に適合

NAエンジン搭載車の燃費を改善。2WD車は10・15モード燃費が22.0km/Lに向上し、環境対応車普及促進税制に適合。また、一部モデルのフロントバンパーなどが変更され、オーディオガーニッシュにシルバー塗装が施されるなど、内外装の質感も向上。ラインナップの整理も行われ、4モデルに集約。(2009.5)

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る セルボ 2009年5月一部改良

マイナーチェンジ一覧 セルボ 2009年5月一部改良

  • 2009年5月〜モデル

    2009年5月〜

    燃費性能が向上し、環境対応車普及促進税制に適合

  • 2008年5月〜モデル

    2008年5月〜

    リクライニング可能となり後席の快適性を高めた

  • 2007年10月〜モデル

    2007年10月〜

    直噴ターボを搭載したスポーティなSRを追加

  • 2006年11月〜モデル

    2006年11月〜

    懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

レビュー 総合平均評価 4.2点(245件) セルボ

  • 爽やかなスタイル

    評価:

    4.0

    giantc2 さん 2021.5.13

    グレード: SR(CVT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー

    10年以上前の軽自動車なので今の車より色々劣る点はありますが、それを補えるだけのスタイルだと思います。代わる車は見つかりません。 <a href="/image.aspx?src=https://mkimgcv.yahoo.co.jp/minkara/userstorage/000/058/009/807/d07b573231.jpg?ct=cc98666ab18f" target=_blank><img style="WIDTH: 500px" alt="" src="https://mkimgcv.yahoo.co.jp/minkara/userstorage/000/058/009/807/d07b573231.jpg?ct=cc98666ab18f" /></a>

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  • 個性を求めるなら良い選択

    評価:

    3.0

    メロクレ さん 2021.5.7

    グレード: TX(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー

    一般道 高速とも普通に流れの中で走る分にはいい車だと思います。

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  • 走りよし、小回りよし

    評価:

    4.0

    鬼柴 さん 2021.4.24

    グレード: SR(CVT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー

    主にDエンジンのメイン車の負担軽減で買ったが、思ったより楽しく乗れている。 ちょっとした山道も小回りが利くので入っていきやすいのも良い

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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