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スズキ セルボ 2009年5月〜モデル

グレード・価格・口コミ情報

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総合平均評価

4.2 (レビュー件数 216件)

アクセス数
ランキング
347
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3395×1475×1535mm〜
3395×1475×1545mm
燃料消費率 19.2〜20.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

概要

セルボ

燃費性能が向上し、環境対応車普及促進税制に適合

NAエンジン搭載車の燃費を改善。2WD車は10・15モード燃費が22.0km/Lに向上し、環境対応車普及促進税制に適合。また、一部モデルのフロントバンパーなどが変更され、オーディオガーニッシュにシルバー塗装が施されるなど、内外装の質感も向上。ラインナップの整理も行われ、4モデルに集約。(2009.5)

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)

グレード一覧

10グレード

セルボ 2009年5月一部改良

グレード名 660 G(AT) 660 G リミテッド(AT) 660 G 4WD(AT) 660 G リミテッド 4WD(AT) 660 TX(AT) 660 SR(CVT) 660 TX 4WD(AT) 660 SR セットオプション装着車(CVT) 660 SR 4WD(CVT) 660 SR セットオプション装着車 4WD(CVT)
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新車価格(税込) 99.5万円 111.1万円 115.0万円 126.5万円 131.0万円 141.8万円 143.9万円 147.0万円 154.6万円 159.8万円
発売年月 2009年5月 2009年5月 2009年5月 2009年5月 2009年5月 2009年5月 2009年5月 2009年5月 2009年5月 2009年5月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-HG21S DBA-HG21S CBA-HG21S CBA-HG21S CBA-HG21S DBA-HG21S CBA-HG21S DBA-HG21S DBA-HG21S DBA-HG21S
トランスミッション フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロアCVT フロア4AT フロアCVT フロアCVT フロアCVT
ハンドル
全長×全幅×全高 3395×1475×1535mm 3395×1475×1535mm 3395×1475×1545mm 3395×1475×1545mm 3395×1475×1535mm 3395×1475×1535mm 3395×1475×1545mm 3395×1475×1535mm 3395×1475×1545mm 3395×1475×1545mm
車両重量 790kg 790kg 840kg 840kg 810kg 820kg 860kg 820kg 870kg 870kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 155/65R13 165/55R14 155/65R13 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14
タイヤ(後輪) 155/65R13 165/55R14 155/65R13 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14
過給器 なし なし なし なし ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L
燃費(10.15モード) 22.0km/L 22.0km/L 19.6km/L 19.6km/L 19.8km/L 23.0km/L 18.4km/L 23.0km/L 21.0km/L 21.0km/L
燃費(JC08モード) 20.2km/L 20.2km/L 19.2km/L 19.2km/L - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
54(40)/6500 54(40)/6500 54(40)/6500 54(40)/6500 60(44)/6000 64(47)/6500 60(44)/6000 64(47)/6500 64(47)/6500 64(47)/6500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
6.4(63)/3500 6.4(63)/3500 6.4(63)/3500 6.4(63)/3500 8.5(83)/3000 10.5(103)/3500 8.5(83)/3000 10.5(103)/3500 10.5(103)/3500 10.5(103)/3500
最小回転半径 4.1m 4.4m 4.1m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧

セルボ 2009年5月一部改良

  • 2009年5月〜モデル

    2009年5月〜

    燃費性能が向上し、環境対応車普及促進税制に適合

  • 2008年5月〜モデル

    2008年5月〜

    リクライニング可能となり後席の快適性を高めた

  • 2007年10月〜モデル

    2007年10月〜

    直噴ターボを搭載したスポーティなSRを追加

  • 2006年11月〜モデル

    2006年11月〜

    懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

レビュー

総合平均評価

4.2点(216件)

セルボ

  • セルボTX

    評価:

    4.0

    ミニくっぱ さん 2020.5.17

    グレード: TX(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー

    ・スズキの車全般の特徴だと思いますが、総じて価格が安い割にはしっかりしたつくりをしていると思います。 ・故障は12年乗ってエアコンのエバポレーター故障くらいでした。 ・セルボ復活後1代限りで生産終了、、、世の中の軽が大型化していく中、スポーツでもない、燃費でもない。積載性でもない、、、という微妙な立ち位置だったと思います。 ・代わりに今は不人気者故の低価格中古が手に入りやすいと思います。

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  • 感でバネ式ブーストアップしました。の追記です。

    評価:

    5.0

    プロドライバーN.k さん 2020.4.20

    グレード: T_4WD(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー

    ★3つです。

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  • 感でバネ式ブーストアップしました。

    評価:

    5.0

    プロドライバーN.k さん 2020.4.20

    グレード: T_4WD(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー

    ★3つです。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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